logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[126p] Swiatła mijania na oddzielnej instalacji elektr.

tir 23 Lut 2005 15:03 2776 9
REKLAMA
  • #1 1258090
    tir
    Poziom 11  
    Witam!

    Szukałem, ale nie znalazłem tego co mnie interesuje, a mianowicie: czy mógłby ktoś wrzucić tutaj schemat jak podłączyć światła mijania omijając fabryczna instalacje we Fiacie 126p

    Chce zrobić własną instalację do podłaczenia świateł mijania w moim Maluszku :) ale nie wiem jaką to ma iść drogą tzn. w jakiej kolejności: żarówki/aku/włacznik świateł w kabinie. Mam nadzięję, ze ktoś pomoże :)

    Z góry za wszystkie sugestie dziękuję i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 1258565
    Zbysław
    Poziom 24  
    Schemat nie jest zgodny z przepisami - będą problemy na przeglądach technicznych lub podczas kontroli przez policję:

    - światła mijania mogą być tylko po włączeniu świateł pozycyjnych
    - światła mijania nie mogą być jednocześnie ze światłami drogowymi

    Ma to być rozwiązanie techniczne, a nie dobra wola kierowcy.

    Zamiast ryzykownych przeróbek polecam założenie tylko dodatkowych przekaźników do istniejącej instalacji - poprawa oświetlenia wyraźna.

    Pozdrawiam
  • #4 1262427
    tir
    Poziom 11  
    Przekaźniki mam pozakładane, ale wolałbym mieć instalacje na nowych przewodach.
    Te kable co mam teraz, nie zawsze przewodzą, tzn raz jest styk, a raz nie.

    Nie da się zrobić jakiejś takiej "własnej" instalacji, która byłaby zgodna z prawem, tzn włączałyby sie światła mijania z pozycyjnymi, a jak właczyłbym drogowe, to mijania by gasły?

    Dzięki za sugestie :)

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 1263534
    Zbysław
    Poziom 24  
    W załączniku jest podłączenie z wykorzystaniem potrójnego przełącznika w desce (0-pozycyjne-mijania/drogowe) i podwójnego przy kierownicy (mijania-drogowe).
    Można częściowo wykorzystać stare przewody do sterowania przekaźnikami.
    Przyczyną kłopotów mogą być stare gniazda bezpiecznikowe (brak kontaktu - utlenienie styków), można je zastąpić nowymi gniazdami przelotowymi z bezpiecznikami nowszego typu (nożowe) o odpowiedniej wartości.

    Pozdrawiam
  • #6 1266399
    tir
    Poziom 11  
    Dzięki wielkie :)
  • REKLAMA
  • #7 1266481
    BartoszekMW
    Poziom 11  
    podstawową sprawą jest poprawność styków. wiec przeczyść wszystkie styki, spróbuj z innymi przekaznikami i wylacznikiem. napewno maja juz swoje lata i mogą już dobrze nie przewodzic prądu. Zwróć również uwage na przewód masowy z akumulatora.
  • #8 1308915
    RSP
    Poziom 27  
    Rozwiązanie jest banalne. Przewody do żarówki zespolonej od strony pasażera umartwić (tzn. zaizolować) .Od strony kierowcy blisko aku. założyć dwa przekaźniki w podstawkach . Do jednych końców cewek przekaźników podłączyć masę , do drugich przewody z żarówki zespolonej po tej stronie samochodu ( nie pomylić drogowych z mijania ). Pociągnąć dobrze zaizolowany gruby przewód od „+” akumulatora do „ruchomych” zestyków przekaźników. To połączenie musi być wykonane bardzo staranni bo inaczej grozi pożarem malca. Od nieruchomych styków przekaźnika zasilanego przez dawny przewód „żarówki mijania” pociągnąć przewodami przez bezpieczniki do włókien żarówek i to samo z drogowymi.
  • #9 1309492
    Zbysław
    Poziom 24  
    tir napisał:

    czy mógłby ktoś wrzucić tutaj schemat jak podłączyć światła mijania omijając fabryczna instalacje we Fiacie 126p

    Kol. RSP
    Polecam dokładniej czytać posty.

    Pozdrawiam
  • #10 1310087
    RSP
    Poziom 27  
    Kolego „Zbysław” kolega się nie złości , kolegi schemat i mój opis to w zasadzie to samo tylko że ja napisałem praktycznie jak to zrobić.
    A tak na marginesie nie korzystał bym z dawnych bezpieczników należy minimalizować długość kabli. Z robiłem taką instalację np. koledze który miał prądnicę , wszyscy twierdzili że i tak światła będą kiepski. A kolega po pierwszej nocy był zachwycony. W oryginalnej instalacji malucha różnica między napięciem mierzonym na żarówce a napięciem akumulatora może wynosić nawet 4V!!!. Miałem taki przypadek u kolegi. A i przewody należy dawać możliwie grube , ja w swoim dawnym maluchu uzyskałem spadek poniżej 0,5V.
REKLAMA