logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Bravo 1.4 12V - nierówna praca silnika, wymiana czujnika i świec nie pomogła

olimp-serwis 08 Kwi 2013 19:04 2673 11
REKLAMA
  • #1 12173509
    olimp-serwis
    Poziom 2  
    witam, fiatcik nie rowno pracuje na wolnych obrotach zupelnie tak jak by miał swiece do wymiany i podczas jazdy chwilowo traci moc na kazdym biegu w danym zakresie obrotów nie wiem jakich bo auto nie posiada obrotomierza:) pojechalem na kompa okazało sie ze czujnik polozenia wału jest trafiony, zalozyłem noweczke problem jest ten sam, dzisiaj wymienilem swiece i nadal jest to samo.... pozostaje cewka i modół albo filtr jesli te auto go wogole posiada miał ktos podobny przypadak???
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 12173946
    draglukasz
    Poziom 12  
    może jakies lewe powietrze łapie
  • #5 12174641
    olimp-serwis
    Poziom 2  
    sprawdzilem sonde, swiece są nowe, odłaczalem pojedynczo kable zeby sprawdzic czy bedzie roznica w pracy silnika, z tego co zauwazyłem najmniejsza roznica jest na pierwszym cylindrze, stawiam na cewke zaplonową juz zamowilem zobaczymy co przyniesie wymiana

    Dodano po 51 [sekundy]:

    co sie dziwnie czyta olimp? czu o co chodzi dopiero dzisiaj załozylem tu konto co zrobilem nie tak ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #7 12699210
    ppp1864
    Poziom 2  
    Witam. Mam Fiata Bravo B-G. rocznik 1997. Ogólnie mam problem z silnikiem. Autko pali 16 do 20 litrów gazu. Jak przełączam na beznyne to już zupełnie się dusi. Byłem u dwóch mechaników, żeby podłączyć pod komputer. Jeden powiedział, że to może byc 1.sonda lambda 2. emulator-symulator sondy, ale on nie wie i mam pojechać do serwisu który robi gaz. Drugi powiedział, że komputer nic nie wykazał, ale on wykasował blędy, a tak pozatym to mam jechać do serwisu gdzie naprawiają gaz. Już nie wiem co mam robić. Silnik jak się nagrzeje do 90 stopni to zaczyna nie równo pracować. Pali te 16 litrow gazu i kopci....proszę o rade. Dziękuje :) P.s pytam bo może ktoś coś doradzi bo nie mam już kasy, żeby mechanik naprawiał metodą prób i błedów...a może to...a może tamto?
  • #8 12699363
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jak był podłączany pod komputer to jakie były czasy wtrysków, jaką temperaturę widział sterownik?
    Chyba że ten co podłączył komputer potrafi tylko błędy odczytać.
  • #9 12699375
    ppp1864
    Poziom 2  
    grala1 napisał:
    Jak był podłączany pod komputer to jakie były czasy wtrysków, jaką temperaturę widział sterownik?
    Chyba że ten co podłączył komputer potrafi tylko błędy odczytać.

    Oj takich pytań nie zadawałem...ten drugi mechanik jedynie powiedział, ze wykasował błędy (po 15 minutach jak silnik się dogrzał to problem wrocil) i ze może to być pierścienie na tłokach a może uszczelniacze zaworowe....a pozatym dużo oleju pali...już nie wiem co robić bo nie mam tyle kasy, żeby wydawać w strzelanki mechaników...
  • #10 12699469
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jeżeli bierze olej i silnik nie ma już siły to może jest to już koniec jego żywota.
    Zacznij od pomiaru ciśnienia sprężania + próba olejowa.
  • #11 12699532
    ppp1864
    Poziom 2  
    grala1 napisał:
    Jeżeli bierze olej i silnik nie ma już siły to może jest to już koniec jego żywota.
    Zacznij od pomiaru ciśnienia sprężania + próba olejowa.


    Mechanik ( nie ja) stwierdził, że bierze olej. Silnik jak jedzie to chodzi ładnie, jedyne minusy, że pali te 16-20 litrów gazu, na luzie na rozgrzanym silniku pracuje trochę nie równo i jak przelaczam na benzynę to wtedy się dusi silnik...Dzieki za odpisanie
  • #12 12700180
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kolego zdejm górny dekiel zakręcony na śruby SPLINE i zobacz czy masz smarowanie na wszystkich 12 krzywkach , bo zwykle skrajne zostają bez smarowania i ich nie ma praktycznie.

    A to jest pokłosie stosowania tanich olei mineralnych i ich okazjonalna wymiana, najczęsciej jak już brakuje.
REKLAMA