logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p el - brak biegów po wymianie skrzyni i lizaka, co sprawdzić?

Slepy1948 13 Kwi 2013 14:01 5151 17
REKLAMA
  • #1 12193174
    Slepy1948
    Poziom 9  
    Witam. Jakieś 4 lata temu tato przyprowadził mi malucha. jednak nie długo sie nacieszyłem. wyjechałem i niestety auto zastałem juz niedziałającą skrzynia. pekły gumy przy pół osiach wyciekł olej i po skrzyni. kupiłem drugą i wkońcu wziałem się za naprawe. przełożyłem skrzynie. lecz nie mam biegów zdjąłem dupke poniewaz nie mogłem ruszyć palcem... założyłem palec skrzynia działa po złożeniu nie ma biegów. na nowej szkrzyni był stary lizak który się łamał na łączniku i był spawany... założyłem lizak od tamtej skrzyni. czy ma to znaczenie ze lizak jest inny. skrzynie podniosłem najdalej jak sie dało czy to ma znaczenie ? i czy mogłem zle załozyć palec ? prosze o pomoc
  • REKLAMA
  • #3 12193468
    Slepy1948
    Poziom 9  
    czuje 4 ale to jest zaledwie dotknięcie. drażkiem moge ruszac bez problemów ale biegów nie ma.
  • REKLAMA
  • #4 12193586
    Wodnik-W8
    Poziom 17  
    Witam. Podniesienie bądź opuszczenie skrzyni ma kluczowe znaczenie, dla precyzji wkładania biegów. Trzeba wrócić do poprzedniej pozycji.P.
  • #5 12193606
    Slepy1948
    Poziom 9  
    czy wystarczy że opuszcze poduszki ? by skrzynia siadła niżej ?
  • #6 12193834
    ANDRZEJ.T.
    Poziom 11  
    Sprawdź czy lizak nie ma luzów na boki przy wodziku skrzyni i lewarka.I czy wycięcia nie są półokrągłe.
  • #7 12193876
    Slepy1948
    Poziom 9  
    Lizak Jest wpełni sprawny po przykręceniu nie drgnie... Jak sprawdzic czy dobrze siedzi skrzynia nie za daleko ani za blisko...
  • REKLAMA
  • #8 12195282
    gimak
    Poziom 41  
    Slepy1948 napisał:
    drażkiem moge ruszac bez problemów ale biegów nie ma.

    Jak nie ma, coś musi być. Albo jest na jakimś biegu i nie można go zmienić na inny, albo jest na luzie i nie wchodzi żaden. Przypuszczam, że to jest to pierwsze.
    Cytat:
    czy wystarczy że opuszcze poduszki ? by skrzynia siadła niżej ?

    Jeżeli karoseria nie była stuknięta, to blok napędowy (silnik-skrzynia) powinien być tak ustawiony na elementach gumowych, aby otwór na śrubę, na której wisi silnik, był w środku otworu w belce. Na to jak chodzą biegi ma wpływ ustawienie mocowania drążka zmiany biegów w kabinie samochodu, przez przesuniecie do przodu lub do tyłu. Dobrze ustawiony jest wtedy gdy na luzie drążek jest w pozycji pionowej.
  • REKLAMA
  • #9 12196622
    Slepy1948
    Poziom 9  
    [quote="gimak"]
    Slepy1948 napisał:
    drażkiem moge ruszac bez problemów ale biegów nie ma.

    Jak nie ma, coś musi być. Albo jest na jakimś biegu i nie można go zmienić na inny, albo jest na luzie i nie wchodzi żaden. Przypuszczam, że to jest to pierwsze.

    mam wbity bieg najprawdopodobniej jest to 2 przy ruszaniu drazkiem w kazda strone zadnej reakcji. byc może palec zle założyłem powinienem go założyć na obu wodzikach wysunietych o jedno położenie tak ?
  • #10 12196734
    Zico63
    Poziom 37  
    Kolega otworzy swoje PW
  • #11 12197915
    gimak
    Poziom 41  
    Slepy1948 napisał:
    mam wbity bieg najprawdopodobniej jest to 2 przy ruszaniu drazkiem w kazda strone zadnej reakcji

    Przy założeniu, że skrzynia nie była rozkopywana tylko przełożona. To świadczyłoby o tym, że albo blok napędowy jest przesunięty za nadto do przodu, albo lizak ma za duży rozstaw otworów.
    Można to skorygować przesuwając mechanizm zmiany biegów do przodu na tunelu w kabinie lub można pobawić się zmieniając rozstaw otworów na lizaku.
    Dodam jeszcze i od tego należy zacząć sprawdzanie, że blok napędowy powinien być tak ustawiony, aby półośki skrzynki leżały w płaszczyźnie pionowej przechodzącej przez półosie kół jezdnych. jest to istotne dla trwałości przegubów elastycznych.
  • #12 12197925
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pierwsza sprawa, w skrzyni powinno się dawać zmieniać biegi. Skoro tak nie jest, źle włożony jest wybierak. Wszystko w temacie.
  • #13 12198011
    gimak
    Poziom 41  
    Pawel wawa napisał:
    w skrzyni powinno się dawać zmieniać biegi

    Tak, można to w prosty sposób sprawdzić. Odkręcić lizak od drążka idącego do kabiny, przekręcić na wodziku o 90* i spróbować nim manipulować czy jest możliwość zmiany biegów. Jeżeli biegi można zmieniać, to pozostaje tylko to co napisałem wyżej.
  • #15 12198771
    Slepy1948
    Poziom 9  
    sprzegło działa gumy wymieniłem na nowe poniewaz stare były pekniete probowałem regulowac przy tunelu w kabinie w kazdym polozeniu nic to nie daje skrzynia po wyjeciu lizaka umozliwia wbicie kazdego biegu nie mam pojecia o co chodzi. gdyby nie te sprawy o ktorych piszecie nie dodał bym tematu



    Proszę natychmiast poprawić pisownię, użyj przycisku "pisownia", pamiętaj o wielkich literach oraz znakach interpunkcyjnych.
    [Z]
  • #16 12199419
    gimak
    Poziom 41  
    Slepy1948 napisał:
    skrzynia po wyjeciu lizaka umozliwia wbicie kazdego biegu nie mam pojecia o co chodzi.

    Tu nie ma żadnych cudów, wystarczy tylko pomyśleć.
    Jeżeli tak jest, to ustaw wodzik w położeniu luz i zmierz odległość między otworem w wodziku skrzyni a otworem wodzika (nie pamiętam jak się nazywa ten element) wychodzącego z kabiny i porównaj z rozstawem otworów w lizaku - powinny być jednakowe.
    Jeżeli są inne to znaczy, że albo ta skrzynia biegów jest inna gabarytowo w stosunku do starej, albo źle jest jest ustawiony blok napędowy na elementach gumowych. Jak wyżej napisałem półośki skrzyni biegów powinny tworzyć linię prostą w płaszczyźnie pionowej i od tego należy zacząć. Jak ten warunek jest spełniony i nie da się skorygować odległości otworów lizaka z otworami w wodzikach przez ustawienie (przesuniecie w otworach) osadzenia drążka zmiany biegów w kabinie, to pozostaje tylko dopasowanie otworów w lizaku.
    I jeszcze jedna rzecz (dla mnie oczywista), osie wybieraka w skrzyni biegów i wodzika z kabiny powinny się mniej więcej pokrywać.
  • #17 12200897
    Zico63
    Poziom 37  
    A jakby druga osoba spojrzała przy skrzyni, co dzieje się z prętemwychodzącym z kabiny do lizaka gdy kierowca "zmienia" biegi w kabinie? Nie pękło/złamało/odspawało się coś?
    To niebywałe: Małe przesunięcie daje brak biegów tylko tych dźwignią w przód (1, 3) lub tylko tych dźwignią w tył; duże zablokuje ruszanie lewarkiem. Co tu jest grane.
  • #18 12211801
    pawlik722
    Poziom 26  
    Może to śmieszne co powiem ale czy ty kolego masz skrzynie od malcha? może od CC700 są identyczne ale inne:P A na poważnie.
    drążek zmiany biegów nie jest uszkodzony? działa prawidłowo? czy w twojej wersji drążek wychodzący od przegubu gumowego do drążka w kabinie m możiwość rególowania jego długości czy robi się to tylko ustawieniem całego mechanizmu w kabinie?przecież ti jedyna możliwośc nie działania tych biegów to problem w odległości od skrzyni właśnie tej "wajszki" Tam kosmicznej technologi nie ma, miałem 2 maluszki i w każdym po kilka razy rozbierałem te elementy.
REKLAMA