chrysler grand voyager 2.8crd automat kod p0740 kontrolka silnika

Witam.Problem ze skrzynia zaczal sie tydzien temu w trasie.Po przejechaniu kolo 50 km zapalila sie kontrolka silnika (zadnych objawow).podlaczylem moj skaner (tani ale dziala) pokazal blad p0740.Poczytalem Torque Converter Clutch Circuit Malfunction czyli sprzeglo,blad wykasowalem,kiedy to po nastepnych 30km znowu wyskoczyl.Sprawdzilem plyn w skrzyni ok .Popowrocie na drugi dzien wymienilem plyn(mopar atf+4)oraz filtr poniewaz mialem wymienic wec myslalem ze pomoze .Jazda po miescie niewielkie dystany jest ok (kontrolki nie ma) ale na trasie po godzinnej jezdzie zapalila sie znowu .Dodam ze zadnych objawow nie zauwazylem.Pytanie moje czy tylko naprawa owego sprzegla tylko pomoze?Czy moge jeszcze sie doszukac jakis innych usterek? Pozdrawiam

Sprzęgło do regeneracji, a w nim mieści się lock-up (Torque Converter Clutch).

Dodam ze ma przejechane kolo 230 tys km pewnie to nic nie pomoze .Wymiana to wymiana.choc caly czas dziala bez zarzutu.

Bylem dzisiaj u mechanika (szpec od skrzyn) stwierdzil ze olej sie grzeje i proponuje dodatkowa chlodniczke do skrzyni.Nie mam pojecia czy to wyeliminuje blad .Martwie sie ze wydam kase na prozno dodam ze zadnych objawow nie ma.stwierdzil jeszcze ze sprzeglo zalancza sie na 3 i4 tym biegu .Czy mozna sprawdzic cisnienie aby wykluczyc sprzeglo.pPozdrawiam

Czemu nie , może pomóc.

Witam.Jezdzilem z tym problemem 7 miesiecy w koncu znalazlem czas iWczoraj wymienilem dwa czujniki predkosci wchodzacej i wychodzacej (koszt 100zlotych ze stanow z przesylka) wyczyscilem kostke solenoid block pack i usterka minela .jeden z czujnikow mial opilki na sobie byc moze to powodowalo usterke.jesli powroci problem wymienie solenoid pack kosz kolo 400 zl robota godzinke.Szkoda tylko ze mechanicy nie zaczynaja od wyeliminowania podstawowych bledow .Chcieli 700 £za wymiane czujnikow a jesli to nie pomoze to skrzynia do regeneracji koszt z wlozeniem 1800£ paranoja. POZDRAWIAM