logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Toledo 1.9 TDI AHF 2000 - analiza logów, błąd 17965, notlauf sporadycznie

kamar86 15 Kwi 2013 19:47 3375 5
REKLAMA
  • #1 12202767
    kamar86
    Poziom 2  
    Kod: text
    Zaloguj się, aby zobaczyć kod
    Witam,
    proszę o spojrzenie fachowym okiem na logi i o ich interpretacje. Auto łapie sporadycznie notlauf błąd 17965.
    Logi dynamiczne:
    Seat Toledo 1.9 TDI AHF 2000 - analiza logów, błąd 17965, notlauf sporadycznie Seat Toledo 1.9 TDI AHF 2000 - analiza logów, błąd 17965, notlauf sporadycznie Seat Toledo 1.9 TDI AHF 2000 - analiza logów, błąd 17965, notlauf sporadycznie Seat Toledo 1.9 TDI AHF 2000 - analiza logów, błąd 17965, notlauf sporadycznie Seat Toledo 1.9 TDI AHF 2000 - analiza logów, błąd 17965, notlauf sporadycznie
  • REKLAMA
  • #2 12203136
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 12203192
    robert199
    Poziom 21  
    jest kilka rzeczy które mi sie nie podobają.
    Pierwsza, to: nie widziałem migdy tak wysokiego cisnienia atmosfertcznego, ale niewiem w jakich warunkach testowałes.
    Druga to turbo.
    Wygląda to tak jakby zacinała sie geometria, albo żle pracował zawór regulacji turbo n75
    sprawdz czy sztanga turbo pracuje bez oporów i w pełnym zakresie, jesli tak to zostaje zawór.
    Jeszcze jedna ważna rzecz. sprawdz dokładnie wszystkie podcisnienia.

    Dodano po 3 [minuty]:

    jeszcze jedneggo nie moge stwierdzic po twoich logach czy pracuje ci egr, ale gdyby nie pracował to przeładowania byc raczej nie miał
  • REKLAMA
  • #4 12203410
    kamar86
    Poziom 2  
    znalazłem coś takiego:
    Ze względu na to że masa zasysanego powietrza jest zależna od doładowania sprężarki to dla prawidłowego odczytu wartości w trzeciej kolumnie, ciśnienie doładowania sprężarki (grupa 011 kolumna 3-a) musi być stabilne i tożsame z życzeniem ECU. W przeciwnym razie odczyt w 003 nie będzie się zgadzał z właściwymi wskazaniami dla bloku bo będzie za duży (gdy sprężarka przeładowuje), lub za mały gdy sprężarka ma problem z osiągnięciem prawidłowego ciśnienia, gdyż jest to uwarunkowane od pędu wirnika sprężarki a prawidłowe wskazania dla dynamicznego 003 są podane dla stabilnego/prawidłowego doładowania ciśnienia w kolektorze ssącym.
    czy z tego może wynikać że sprężarka powoduje zły odczyt i w niej należy szukać gdyż pomiary nie były wykonywane na dużej wysokości npm. a silnik był rozgrzany do 90 na desce a i jeszcze dodam że odmą trochę dmucha i znajdują się śladowe ilości oleju w dolocie i zastanawiam się nad odpięciem lub oil catch tankiem

    Dodano po 3 [minuty]:

    na statycznym 011 sztanga się porusza lecz gdy próbuje ręką poruszyć po odczepieniu wężyka stawia opór wężyk wymieniłem na nowy
  • REKLAMA
  • #5 12857192
    Maniek1981r
    Poziom 11  
    Witam wszystkich mam mala prosbe do fachowcow czy mogliby rzucic okiem na te logi chodzi o turbine czy jest ok wszystko auto to seat toledo 1,9tdi pd 105 km
    podaje logi dynamiczne z grup 10 i 11

    Log (0 - 010,011)
    Log (1 - 010,011,003)

    problem jest tego typu ze przy wolnym przyspieszaniu auto czasami szarpie, przy pedale w podlodze problemu nie ma auto ma przejechane 160 tys czasami tez jak zacznie troche szarpac to slychac takie szu szu jakby chrobotanie (ale tu podejrzewam dwumase) jeden mechanik powiedzial ze walek rozrzadu sie wytarł czy to mozliwe?
    Z gory dziekuje za odpowiedzi :)
  • #6 12892452
    Maniek1981r
    Poziom 11  
    ok problem rozwiazany pomogla wymiana sterownika egr 6Q0906625 i juz jest dobrze ;)
REKLAMA