logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak deszyfrować ROM ECU do chip tuningu V40 2.0 T4 i Rav4 2.0?

kamilek_snk 15 Kwi 2013 22:11 2397 6
REKLAMA
  • #1 12203801
    kamilek_snk
    Poziom 11  
    Witajcie!
    Zakładając, że wyrwiemy ECU (EFI) na stół, zlokalizujemy pamięć w której siedzi ROM.
    To jak się zabrać do deszyfrowania ROMu? Jak się zabrać do opracowania definicji map ECU (czy będzie to plik hex, bin?). Czy do takich prac dobra jest znajomość inżynier wstecznej?

    Wszystkie te kroki mają na celu dokonać chip tuningu w miarę uniwersalną metodą w różnych autach, przy dostępnych oprogramowaniu tj.:
    http://www.romraider.com/
    EcuFlash 1.44
    Enginuity - ktoś wie czy jest jeszcze to rozwijane?

    Pracę i naukę chciałbym rozpocząć na silnikach benzynowych V40 2.0 T4 lub Rav4 2.0
  • REKLAMA
  • #2 12205066
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    To życze powodzenia bo sądze że nikomu nie bedzie sie chciało tłumaczmyc Ci co jest co po drugie żeby cos takiego robic to podrzebna jest Ci hamownia i nie jeden prgram typu ecu flesh tylko dobry sprzet po odczytu ecu. Praktycznie każdy uczy sie sam i na swoích błędach a jak uwalisz kilka sterowników to szybko Ci sie odechce tuningu
  • REKLAMA
  • #3 12205143
    kamilek_snk
    Poziom 11  
    eh... i już się zaczyna. piotrekwoj1 po co zabierać głoś, kiedy nic nie wnosi do tematu?

    Po co od razu hamownia do odczytu ROMu?
    Co to znaczy wg. Ciebie dobry sprzęt do odczytu?
    Wg. mnie sprzęt jaki potrzeba, to sprzęt do odczytu konkretnej kości - programotr, noi w czym problem?
    To czy mi się odechce po uwaleniu kilku sterowników to już moja sprawa.

    Pytam wyraźnie w temacie, jakie są techniki deszyfrowania/deasemblacji programów ECU
  • REKLAMA
  • #4 12207279
    gameness
    Poziom 15  
    W pewnym sensie jeśli znasz język C najlepiej odmianę MISRA używaną do pisania programów dla sterowników samochodowych to może cię takie przeglądanie programu w aida pro troszkę naprowadzić (typu co jest pakowane do jakiego rejestru z którego adresu itd) ale to jest dobre do kminienia dla kogoś kto ma czas i traktuje to jako hobby.

    Jeśli chcesz robić coś z modyfikacją map to nie ma sensu aż tak się bawić. Jak poznasz podstawowe mapy to powoli rozkminisz zasady ich modzenia - szczególnie porównując pliki ori do plików zmodzonych przez ludzi z pojęciem. Trzeba poznać zależności. Map jest sporo, im nowszy sterownik tym bardziej przeje*abe, więcej limiterów/zależności itd. Zacznij od czegoś najprostszego - EDC15, najlepiej od EDC15V. W necie jest masa opracowań do tych sterowników, począwszy od adresów map skończywszy na sposobie modyfikacji każdej z map.

    Nie słuchaj osób które Ci odradzają naukę. 95% polskich "chiptunerów" te 5, 6 lat temu nie miało z tym tematem nic wspólnego. Większość zarabiała na elektronice samochodowej, naprawach GSM, AGD itd itp. Teraz podłapali troszkę i świrują mega chiptunerów od urodzenia.
    Mówią, że czegoś Ci nie powiedzą bo ta wiedza kosztowała ich dziesiątki zwalonych sterowników. W następnym poście odradzają Ci robienie czegokolwiek bo zwalisz sterownik. Hipokryzja? Idiotyzm?
    Prawda jest taka, że jak nie zaczniesz robić to się nie nauczysz.
  • #5 12207326
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    kamilek_snk napisał:
    Zakładając, że wyrwiemy ECU (EFI) na stół, zlokalizujemy pamięć w której siedzi ROM.

    Po co będziesz dziobał ROM w którym siedzi obsługa peryferi procesora?

    Jak chcesz mapy , paliwa , powietrza , kąta ..... sciągnij sobie programik tunerski, tam jest to opisane w których komórkach co siedzi i jak zmieniać, jak dane mają wpływ na wartośći wyjściowe.
    A silniki benzynowe sa bardzo niewdzięczne to tuningu, zrobisz tą samą robote co w diezlu i przyrostu 5-10%.
  • REKLAMA
  • #6 12207569
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Programy to pikuś. Programatory też można przeskoczyć. Podstawa to wiedza w zakresie działania silnika spalinowego. Żeby tunningować benzynowe (właściwie stroić) trzeba to czuć, jak kiedyś gaźnik, bo obieg Otto nadal obowiązuje.
  • #7 12219338
    goodvint
    Poziom 10  
    Albo obieg Atkinsona :)
REKLAMA