Witam.
Proszę o wsparcie techniczne kolegów,znawców tematu w przedmiotowej sprawie.Brak regulacji świateł. Pomiary wykazały istnienie zasilania na silniczkach 12V.
Dziwne jest to,że na sterowaniu tychże jest tylko zmiana w zakresie od: 0 do 0,46V.Podobnie na potencjometrze.
Po wymontowaniu jednego z silniczków na stole i zasymulowaniu mu warunków pracy tj. 12V na zasilanie i 0,5 V na sterowanie silniczek też nie działa.Zaczął działać dopiero po wysterowaniu go napięciem wyższym, na poziomie zbliżonym do zasilania co znaczyłoby, że w aucie jest za niskie sterowanie.
Proszę o jakieś sugestie potwierdzające tą teorię. Proszę też o podpowiedź czy ktoś wie dokąd wiodą te przewody od potencjometru? Gdzie jest reszta elektroniki sterowania silniczkami? Bo sam potencjometr to chyba tam nie jest.
Dlaczego takie niskie sterowanie, moim zdaniem za niskie.Co jest nie tak?
OSO CHOSI?
ZDRÓWKO.
PEUGEOT 307 HDI 1,6 90KM 2005R DIESEL
Proszę o wsparcie techniczne kolegów,znawców tematu w przedmiotowej sprawie.Brak regulacji świateł. Pomiary wykazały istnienie zasilania na silniczkach 12V.
Dziwne jest to,że na sterowaniu tychże jest tylko zmiana w zakresie od: 0 do 0,46V.Podobnie na potencjometrze.
Po wymontowaniu jednego z silniczków na stole i zasymulowaniu mu warunków pracy tj. 12V na zasilanie i 0,5 V na sterowanie silniczek też nie działa.Zaczął działać dopiero po wysterowaniu go napięciem wyższym, na poziomie zbliżonym do zasilania co znaczyłoby, że w aucie jest za niskie sterowanie.
Proszę o jakieś sugestie potwierdzające tą teorię. Proszę też o podpowiedź czy ktoś wie dokąd wiodą te przewody od potencjometru? Gdzie jest reszta elektroniki sterowania silniczkami? Bo sam potencjometr to chyba tam nie jest.
Dlaczego takie niskie sterowanie, moim zdaniem za niskie.Co jest nie tak?
OSO CHOSI?
ZDRÓWKO.
PEUGEOT 307 HDI 1,6 90KM 2005R DIESEL