witam uzytkownikow,
jestem nowym posiadaczem astry 3 1.7cdti (z17dtl-common rail) I mam maly problem z odpalenie silnika-silnik ktory byl w astrze byl w rozsypce, koszt naprawy przewyrzszyl koszt auta I wlasciciel postanowil ja sprzedac
problem byl taki ze 2 pierwsze tloki z lewej str zaczely sie rozkruszac ale naszczescie nie uszkodzily glowicy, wiec postanowilem kupic silnik 1.7dti(pompowtryski), I przelorzylem sam blok, poczym zauwazylem ze mocowanie pompy dti I cdti I jest inne, popmpa dti ma 2 uchwyty natomiast cdti ma 3 uchwyty wiec ponawiercalem otwory I je przegwinowalem. wiec pompa sie juz trzyma. I teraz mam pyt na temat rorzadu, czy na pompie commn rail rorzad musi byc ustawiony na cechac chodzi mi o sama pompe-slyszalem rozne opinie ze nie musi ale nie wiem czy to prawda na 100%, cechy na wale I walku rorzadu sa idealnie ustawione.
auto nadal nie odpala, dzis zauwazylem ze nie ma wogole napiecia na wtryskach wiec cos go blokuje ale co czy moze byc czujnik popozenia walu??
oraz po podpieciu kompa wyskakuja bledy nie zwiazane wogole z czujnikiem walu czy wtryskami I po ich skasowaniu pojawiaja sie na nowo, zastanawiam sie czy mechanoir ktory sciagal glowice i odpinal czujniki czy wogle odpiol akumulator najpier czy to by mialo jakis wplyw na bledy???
prosze bardzo o pomoc bo rece mi opadaj do tego auta
jestem nowym posiadaczem astry 3 1.7cdti (z17dtl-common rail) I mam maly problem z odpalenie silnika-silnik ktory byl w astrze byl w rozsypce, koszt naprawy przewyrzszyl koszt auta I wlasciciel postanowil ja sprzedac
problem byl taki ze 2 pierwsze tloki z lewej str zaczely sie rozkruszac ale naszczescie nie uszkodzily glowicy, wiec postanowilem kupic silnik 1.7dti(pompowtryski), I przelorzylem sam blok, poczym zauwazylem ze mocowanie pompy dti I cdti I jest inne, popmpa dti ma 2 uchwyty natomiast cdti ma 3 uchwyty wiec ponawiercalem otwory I je przegwinowalem. wiec pompa sie juz trzyma. I teraz mam pyt na temat rorzadu, czy na pompie commn rail rorzad musi byc ustawiony na cechac chodzi mi o sama pompe-slyszalem rozne opinie ze nie musi ale nie wiem czy to prawda na 100%, cechy na wale I walku rorzadu sa idealnie ustawione.
auto nadal nie odpala, dzis zauwazylem ze nie ma wogole napiecia na wtryskach wiec cos go blokuje ale co czy moze byc czujnik popozenia walu??
oraz po podpieciu kompa wyskakuja bledy nie zwiazane wogole z czujnikiem walu czy wtryskami I po ich skasowaniu pojawiaja sie na nowo, zastanawiam sie czy mechanoir ktory sciagal glowice i odpinal czujniki czy wogle odpiol akumulator najpier czy to by mialo jakis wplyw na bledy???
prosze bardzo o pomoc bo rece mi opadaj do tego auta