logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wv Passat B3 1.8 90KM - błędy G62 i G42, wariujące obroty silnika, diagnostyka

olkidoki 20 Kwi 2013 20:46 3651 6
REKLAMA
  • #1 12221459
    olkidoki
    Poziom 10  
    Witam.
    Zaczęło się od wariowania z obrotami silnika. Wymieniony komputer, sprawdzone przewody od świec oraz same świece, wymieniony kołnierz pod gaźnikiem ponieważ miał parę pęknięć, wąż doprowadzający powietrze również sprawdzony pod względem pęknięć. I nadal to samo.

    Zacznijmy od pierwszego błędu czyli G62 czujnik temperatury: przewody do czujnika idą cztery, z tego co się orientuję dwa są odpowiedzialne za przekazywanie informacji do komputera, a kolejne dwa informacja na licznik. Czujnik wymieniałem dwa razy nadal wyskakuje mi ten sam błąd w komputerze, sprawdziłem przewody czy są całe, miernikiem sprawdziłem kostkę na zwarcie i brzęczy mi na dwóch przewodach minusowych i nie wiem czy to tak ma być w końcu to masa, ale z drugiej strony są to dwa osobne przewody, jeden idzie do komputera a drugi do bloku silnika na masę, po odłączeniu tego masowego od bloku silnika pojawił mi się w vagu komunikat iż to błąd sporadyczny, skasowałem go i do następnego odpalenia nie wyskakuje. Wymieniałem też komputer w samochodzie i nadal mam te błędy.

    Drugi błąd G42 czujnik powietrza zasysanego: oczywiście znalazłem jak sprawdzić czujnik oraz jak przerobić ale za ciężkie jest to dla mnie. I znowu poszedłem najprostszym sposobem i sprawdziłem czujnik odnośnie zwarcia. Idą cztery przewody od czujnika i znowu znalazłem zwarcie (tak myślę chyba że tak ma być) kolory przewodów na których jest zwarcie to biało fioletowy oraz oczywiście masa, masa idzie do komputera a biało fioletowy idzie do skrzynki bezpieczników, ze skrzynki bezpieczników wychodzi dalej jako (razem) zasilanie pompy paliwowej, która znajduje się w baku, po odłączeniu kostki od pompy zwarcia brak. Sprawdzałem na samym gnieździe od pompy i jest zwarcie na czerwono białym i masowym do pompy idą cztery przewody dwa grube to na pewno zasilanie oraz dwa cienkie to pewnie do wskaźnika paliwa ( jak się mylę proszę mnie poprawić).

    Już nie mam pojęcia co dalej robić??
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 12222439
    olkidoki
    Poziom 10  
    Wiem że tak najprościej, ale na razie brak kasy. Może ten błąd G42 to jednak wina pompki od paliwa i trzeba pompkę wymienić.
  • REKLAMA
  • #4 12222831
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A ja myślę, że pompka i wszystko w jej obwodzie jest sprawne. Nie wierzysz? Wstaw zamiast pompy żarówkę, pomiary będziesz miał takie same, winny jest mierzący, nie rozumiejący! Zanim zniszczysz auto, zastosuj się do rady Kolegi T5!
  • REKLAMA
  • #5 12222926
    olkidoki
    Poziom 10  
    Chyba jednak macie racje. Trudno trzeba będzie wstawić auto do elektryka. Tematu jeszcze nie zamykam może ktoś coś podpowie ( oprócz tego że jestem laikiem w tych sprawach :) )
  • #6 12239642
    olkidoki
    Poziom 10  
    Jeden problem rozwiązany a mianowicie czujnika zasysanego powietrza, znalazłem na forum vw opis jak sprawdzić oporność czujnika. Po sprawdzeniu okazało się iż jest przerwa na jednym z przewodów idących do czujnika. Poniżej link do tej strony, może komuś się przyda. ( dlaczego wcześniej tego nie znalazłem) :)
    http://forum.vw-passat.pl/threads/16786-elekt...ektronika-Temat-czujnikow-temperatury-w-silni

    Co do drugiego czujnika to też posłużyłem się stroną z forum vw i okazało się iż jest czujnik niesprawny według tego co opisują na tym forum.

    Teraz silnik działa o niebo lepiej ale jeszcze nie jest tak jak powinno, pozostaje też kopcenie oraz plucie z wydechu wodą lub paliwem, czasem jak odpalę jest dobrze, a następne odpalenie już jest kopcenie i plucie nie wiem może dać do regulacji. Mam nadzieje że mi podpowiecie.
  • #7 12239713
    benyy1
    Poziom 18  
    twoje kopcenie to para a plucie to woda to znaczy ze paliwo jest w pełni spalane jak byś robił dłuższe trasy to by nie pluł bo woda by odparowała
REKLAMA