logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 9N 1.4 TDI - VW polo 1.4 TDI Jak się dostać do pompy wspomagania ?

Waldemar z Kaszub 21 Kwi 2013 22:10 25110 18
REKLAMA
  • #1 12225573
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    W aucie jak w temacie zauważyłem poprzez kratkę w zderzaku, że spód pompy wspomagania jest zawilgocony olejem. Niewątpliwie następuje tam jakiś wyciek oleju.Wiem,ze dostęp do korka pompy jest pod akumulatorem. Ale mam następujące pytania :Jak zdemontować tę plastikową skrzynkę akumulatora ? Czy pod nią znajduje się jakaś blaszana podstawa ? Czy do tej operacji wystarczą zwykłe klucze, czy też np typu Torx ? Przypuszczam ,że nieszczelność będzie na króćcu przewodu, czy " dojdę" do niego od góry, czy też trzeba będzie zderzak demontować ? Proszę o wypowiedzi TYLKO osoby, które te czynności wykonywały. Z góry dziękuję i pozdrawiam. Dodam jeszcze,że Polo jest z końca 2001 roku ( modelowo 2002).
  • REKLAMA
  • #2 12225737
    MartBan
    Poziom 22  
    Przez fartuch przechodzi tylko korek, wszelkie przewody są od spodu więc nie masz co od góry rozbierać.
  • #3 12225757
    misiek-888
    Poziom 36  
    Aby dostać się do pompy należy zdemontować koło , nadkole, ewentualnie osłonę dolną silnika
  • #4 12226212
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    MartBan napisał:
    Przez fartuch przechodzi tylko korek, wszelkie przewody są od spodu więc nie masz co od góry rozbierać.


    Niestety ale taka odpowiedź nic nie wnosi ( przez jaki fartuch ?),proszę o odpowiedź osoby które już to robiły i potrafią odpowiedzieć na moje pytania. Bo z tej odpowiedzi wynika ,że kolega chyba tego dokładnie nigdy nie widział.
  • REKLAMA
  • #5 12226310
    MartBan
    Poziom 22  
    Śmieszny jesteś, rozbieraj sobie zatem jak uważasz.
  • #6 12226323
    misiek-888
    Poziom 36  
    Waldemar z Kaszub napisał:
    ]Niestety ale taka odpowiedź nic nie wnosi ( przez jaki fartuch ?),
    Napisał Ci ,żę od góry sie nie dostaniesz więc powinieneś zrobić to w/g mojego opisu.
  • #7 12227384
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Dodam- może to może to coś pomoże , że zamontowana jest u mnie pompa firmy KOYO
  • REKLAMA
  • #8 12227713
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 12228054
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Wiem,że od dołu ale po całej operacji będę musiał uzupełnić a nawet wymienić olej. I dlatego potrzebne mi informacje jak się z góry do pompy dostać.Nie chcę aby coś mnie zaskoczyło ( brak narzędzi ) w czasie demontażu. Będę to robił na trawniku ( podwórku ), więc w warunkach spartańskich i dlatego chcę się jak najlepiej przygotować.
  • #10 12233394
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Mam dodatkowe pytanie : Czy można wymontować tę pompę( Koyo wraz z tym plastikowym ocieplaczem ) bez zdejmowania zderzaka ?
  • #11 12234068
    misiek-888
    Poziom 36  
    Nie pamiętam dokładnie ale ocieplacz zasłania wtyki . Przewody są krótkie i odpinasz je zanim odkręcisz pompę . Do przewodów dostaniesz się przez zaślepkę swiatła przeciwmgielnego.
  • #12 12234808
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Dzisiaj zajrzałem do pompy ( a właściwie korka wlewu oleju) - od góry. Podaję informację (na wypadek gdyby ktoś miał taki problem jak ja.Aby się do korka dostać trzeba w kolejności- zdemontować kompletny filtr powietrza ( potrzebny śrubokręt krzyżakowy. Klucz 10 nasadowy, narzędzie do zdjęcia opaski dolotu. Po wyjęciu akumulatora mamy 3 śruby aby zdemontować plastikową skrzynkę ( 1szt wewnątrz skrzynki, 2 szt od strony filtra które teraz są widoczne) aby kompletnie ją wyjąć potrzeba jeszcze zdemontować przewody ( +) ale wystarczy skrzynkę odchylić i dojście ręką do korka jest.Skrzynka ma od dołu gumowy przewód ( utrudniający ), który w razie wylania elektrolitu odprowadza go pod podwozie.Teraz ważne pytanie : Czy wyjmę tę pompę razem z korkiem , czy muszę go najpierw od góry odkręcić ? Pytam bo widziałem ,że on tam bardzo ciasno w otworze siedzi .
  • #13 12234829
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Flexem wytnij otwór i do góry wyjdzie.Wychodzi nadkolem.Po raz 4
  • #14 12234874
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    andrzej20001 napisał:
    Flexem wytnij otwór i do góry wyjdzie.Wychodzi nadkolem.Po raz 4


    Równie dobrze można dwoma traktorami przód auta rozerwać i też dojście będzie.Oj! za takie rady dziękuję!

    Dodano po 1 [godziny] 22 [minuty]:

    misiek-888 napisał:
    Nie pamiętam dokładnie ale ocieplacz zasłania wtyki . Przewody są krótkie i odpinasz je zanim odkręcisz pompę . Do przewodów dostaniesz się przez zaślepkę swiatła przeciwmgielnego.


    Ocieplacz nie zasłania wtyczek ( zamieszczam fotki zrobione przez zaślepkę w zderzaku ). Interesuje mnie to czy uda się ją wyjąć bez odkręcania korka wlewu oleju pod akumulatorem ? Na fotkach w prawym dolnym rogu widać ślady wycieku, jaki może być punkt jego wyjścia ? VW Polo 9N 1.4 TDI - VW polo 1.4 TDI Jak się dostać do pompy wspomagania ? VW Polo 9N 1.4 TDI - VW polo 1.4 TDI Jak się dostać do pompy wspomagania ?
  • #15 12253018
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Witam . Byłem dzisiaj u mechanika, po podniesieniu auta, zdjęciu nadkola okazało się ,że z pompy aż kapało.Tak bardzo ta gąbka czopucha napiła się oleju. Okazało się, że jednym miejscu, od strony pojemnika spryskiwacza aluminium nosiło dość silne oznaki korozji.Po umyciu i osuszeniu pompy już bez czopucha zamontowaliśmy ją na miejsce aby zrobić próbę. Po kilkunastu minutowym kręceniu kierownicą z włączonym silnikiem nigdzie nie udało się zaobserwować wycieku.Pozostaje mi teraz tylko przez kilka dni obserwować czy pojawi się wyciek. Sprawa jest na razie co najmniej zagadkowa ale jest też w tym odrobina nadziei.
  • REKLAMA
  • #16 12314459
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Miejscem wycieku oleju okazało się łączenie zbiornika oleju z korpusem pompy. Po zdjęciu zbiornika i wypełnieniu tego łączenia silikonem pompa jest sucha.
  • #17 12367213
    cardiag
    Poziom 30  
    Koledzy tak tylko podpowiem, zeby przy demontaży pompy uważać na wtyczki - nie można ich uszkodzić, poźniej dostaje się do pompy woda i elektronika siada.
    Przerabiałem już wiele takich pomp z zalaną elektroniką. Przyczyną zazwyczaj są właśnie nieszczelne wtyczki.
  • #18 12367356
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Ten zespól gniazdek w miejscu przejścia plastiku i korpusu pompy zabezpieczyłem silikonem. Natomiast same wtyczki pozostały tylko wciśnięte w gniazda tak jak były.
    Cardiag - masz jakiś patent na ich zabezpieczenie ?
  • #19 12437264
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Po przejechaniu blisko 1000 km pompa nadal jest sucha (widać silikon dobrze to uszczelnił) zatem problem uważam za rozwiązany.
REKLAMA