Witam
Mam problem dotyczący wentylatorów w Golf VI 1.6 APF
Komputer pokazuje mi błąd 18070 Wentylator chłodnicy drugi bieg - zwarcie do masy
Problem polega na tym że wentylatory załączają się na 2-gi bieg ale dosłownie na 1 sekundę i tak co 3-4 sek. Pobór prądu jest dość spory przez takie załączanie się wentylatorów i doprowadziło to do stopienia bezpiecznika 30A na skrzynce bezpieczników nad akumulatorem ale jakoś go wydrapałem oczyściłem styki i wymieniłem i narazie działają ale dalej w tym samym trybie.
Wymieniłem czujnik temp w chłodnicy, sterownik wentylatorów (ten pod Akumulatorem) i dalej to samo. Podłączając wentylatory "na krótko" chodzą na 1-szym i 2-gim biegu ok. Nie mam pojęcia gdzie może tkwić usterka (może skrzynka z bezpiecznikami na akumulatorze ma gdzieś przebicie bo tam jest jeden bezpiecznik płytkowy (ten stopiony, wymieniony) i jeden taki płaski (blaszka). Prosiłbym o informacje gdzie szukać przyczyny bo ręce opadają. Mechanik "magik" stwierdził że one pobierają dużo mocy stąd wyskakuje błąd !!!. Może ważnym elementem może być tutaj problem z klimatyzacją gdyż sprężarka ciągle pracuje z tego co wiem to daje ciśnienie ale pracuje w sposób ciągły bez względu na to czy mam tryb econ czy auto i słychać takie dziwne syczenie w nogach pasażera (jakby ze sterowania nawiewem może tam gdzieś sie ulatnia to ciśnienie nabijane przez sprężarkę). Wiem że to zawile wygląda ale nie mam pojęcia co z tym zrobić. ew prosiłbym o polecenie fachowca z Wrocławia który ogarnie tenże temat. Auto to Golf Iv 1.6 APF 2000r. Pozdrawiam.Krzysztof
Mam problem dotyczący wentylatorów w Golf VI 1.6 APF
Komputer pokazuje mi błąd 18070 Wentylator chłodnicy drugi bieg - zwarcie do masy
Problem polega na tym że wentylatory załączają się na 2-gi bieg ale dosłownie na 1 sekundę i tak co 3-4 sek. Pobór prądu jest dość spory przez takie załączanie się wentylatorów i doprowadziło to do stopienia bezpiecznika 30A na skrzynce bezpieczników nad akumulatorem ale jakoś go wydrapałem oczyściłem styki i wymieniłem i narazie działają ale dalej w tym samym trybie.
Wymieniłem czujnik temp w chłodnicy, sterownik wentylatorów (ten pod Akumulatorem) i dalej to samo. Podłączając wentylatory "na krótko" chodzą na 1-szym i 2-gim biegu ok. Nie mam pojęcia gdzie może tkwić usterka (może skrzynka z bezpiecznikami na akumulatorze ma gdzieś przebicie bo tam jest jeden bezpiecznik płytkowy (ten stopiony, wymieniony) i jeden taki płaski (blaszka). Prosiłbym o informacje gdzie szukać przyczyny bo ręce opadają. Mechanik "magik" stwierdził że one pobierają dużo mocy stąd wyskakuje błąd !!!. Może ważnym elementem może być tutaj problem z klimatyzacją gdyż sprężarka ciągle pracuje z tego co wiem to daje ciśnienie ale pracuje w sposób ciągły bez względu na to czy mam tryb econ czy auto i słychać takie dziwne syczenie w nogach pasażera (jakby ze sterowania nawiewem może tam gdzieś sie ulatnia to ciśnienie nabijane przez sprężarkę). Wiem że to zawile wygląda ale nie mam pojęcia co z tym zrobić. ew prosiłbym o polecenie fachowca z Wrocławia który ogarnie tenże temat. Auto to Golf Iv 1.6 APF 2000r. Pozdrawiam.Krzysztof