krajalnica Zelmer 293 prośba o diagnostykę uszkodzenia

Witam. Prosze o pomoc w diagnostyce uszkodzenia . Nie działa mi silnik w krajalnicy Zelmer 293 ; silnik o mocy 100W. Prąd jest do przełącznika, jest i na komutatorze (sprawdzane próbnikiem neononowym). Jak włączę przełącznik to próbnik neon gaśnie. Jak zewrę styki poza przełącznikiem -to jest tylko lekka iskra w miejscu połączenia styków. Silnik "nie odzywa sie" w ogóle. Nie widac uszkodzeń mechanicznych silnika.Obudowa w środku czarnym pyłem jest pokryta ale nie jakos nadmiernie - jest szara , obkurzona lekko. Czy wadliwy moze być kondensator? kondensator ma parametry 0,1 uF +/- 20% 2x2,5 nF. Co sprawdzić jeszcze? Jest tam jakby jakiś czujnik wysunięty (czujnik ten to rurka szklana ok. 4 cm długa , fi ok. 4 mm i jakies styki w środku rurki ; przy rurce jest wpięty element elektronicznym niewielki o wymiarach 15x6 mm (na elemencie tym napis 47 nM 400V-) . Co to za czujnik ? Ola
a co do innego sprzetu - opiekacz krups typ 120 -800W - toster - na jakiej zasadzie czujnik działa czasu opiekania - jak się to naprawia? Piecze teraz ale nie wyłącza sam.- efekt - trzeba czesto reanimiwac grzanki tarką.

Neonówka prawdy ci nie powie. Potrzebny jest miernik. Najprostszy sposób - ominąć kondensator. A szczotki dobrze dolegają, nie są zużyte?

Ta szklana rurka to kontaktron, wykrywa on czy na krajalnicy jest suwadło.

Po prosty w suwadle jest magnes, który zwiera styki w kontaktronie, jeśli zdejmiemy z krajalnicy suwadło np do umycia to nóż krajalnicy jest niebezpiecznie na wierzchu i maszynki nie włączymy.

Jest to zabezpieczenie przed utratą palców (dla roztargnionych)

tom71 wrote:

Neonówka prawdy ci nie powie. Potrzebny jest miernik. Najprostszy sposób - ominąć kondensator. A szczotki dobrze dolegają, nie są zużyte?

szczotki mają jeszcze po ok. 15 mm.

Sprawdź przejście prze szczotki, czy silnik obraca się swotodnie? z silnika wycodzą 2 kable pierwszy idzie na kabel drugi na kontraktron i przełącznik omiń kontaktron i przełącznik podenij się od razu pod silnik jeśli nie ruszy przejście jet przez szczotki oraz łożyska nie są zatartę to cuda nie widy, nie wiem czy w tym silniku jest ale na uzwojeniu stojana zelmer cęsto stsuję zabezpieczenie widoczne pod pierwszą warstą izolacji lub wiśnięte między uzwojnie a karkas. Jednynie jeśli inne zabiegi nic nie dadzą zewrzyj i jego na którko.Jest jszcze inna Przyczyna która z głowy mi wypadła, jeśli wirnik jest spalony w części i silnik sięnie kręci w ogóle podłącz do prądu i powoli obracaj wirnikiem jeśli ruszy i zacznie falować na obrotch jednocześnie zurzycie prądu wskakuje powyrzej normy wirnik jest spalowy ale amperomierze raczej nie posiadasz:P
I tak powinieneś to wtedy usłyszeć.
Widoczne są objawy spalenia, zurzycia komutatora? któreś wysinki są niebieskie i postrzępione? komutator jest nierówny?
Stojan nie jest nad palony? Przejście przez cewki stojana jest?

Olu masz miernik? Albo znajomego elektronika?

Dziękuję za wpisy. Pomogło to co napisał Arkadius2000. Kontaktron - tak to się nazywa podobno - blokował mi rozruch . Po przyłożeniu osłony silnik ruszył. Obejście tego czyjnika też by mi pozwoliło odpalić silnik. Szukałam w necie przed wpisem postu hasła czujnik krajalnicy - ale nie uzyskałem linka do kontaktronu. Kto początkujący - warto "wrzucić" w google kontaktron (ciekawe fotki z różnych zastosowań).