Temat jest powiązany z moim poprzednim postem, ale teraz chciałbym zapytać o wartości odczytane. Może miał ktoś coś podobnego.
Opel Tech w blokach pomiarowych ma taką wartość "O2 napięcie sensora" w mV. Jak w czasie pracy silnika powinien wyglądać ten parametr?
Wg mnie moje wskazania są dziwne.
Uruchamiam silnik i wartość wynosi 454mV i po około 5sek zaczyna spadać do zera. I tak trzyma to zero. natomiast na sondzie napięcie jest 0,24V do 0,7V i to napięcie trzyma sonda.
Czy to jest prawidłowe,a jeśli nie to co może być przyczyną.
PS. Odłączyłem złącze od ECU i przejście jest na pinach.
Opel Tech w blokach pomiarowych ma taką wartość "O2 napięcie sensora" w mV. Jak w czasie pracy silnika powinien wyglądać ten parametr?
Wg mnie moje wskazania są dziwne.
Uruchamiam silnik i wartość wynosi 454mV i po około 5sek zaczyna spadać do zera. I tak trzyma to zero. natomiast na sondzie napięcie jest 0,24V do 0,7V i to napięcie trzyma sonda.
Czy to jest prawidłowe,a jeśli nie to co może być przyczyną.
PS. Odłączyłem złącze od ECU i przejście jest na pinach.