Żuraw MB1645P - Brak zamiennika

Czy ktoś z kolegów obsługujący żurawie czechosłowackiej produkcji typ MB 1645P producenta Brezno Witkowice ma wiadomości o tej części elektrycznej. Chodzi mi o przekaźnik typu RHS 01 odpowiadający, prawdopodobnie, za kontrolę prędkości podnoszenia i opuszczania, która jest rozdzielana sprzęgłami elektromagnetycznymi. Moje pytanie brzmi: czy jest odpowiednik takiego przekaźnika? Szukałem w innych miejscach nawet u producenta ale zajmuje się teraz inną produkcją .
Oto jego schemat wewnętrzny.

Podaj nacięcia zasilania / jak nie ma na schemacie to pomierz/, i co jest sterowane tym przekaźnikiem, jaki amperaż - wtedy można dobrać przekaźnik.

Napięcie sterowania to 24 V DC . Co jest sterowane to pisałem, podczas podnoszenia i opuszczania kontroluje (tak domyślam jego prąd) sprzęgła elektromagnetyczne prąd nie znany ale po elementach można coś się domyślić. Oto miejsce zamontowanie tego przekaźnika.

Na czym polega problem z tymże przekaźnikiem, bo jeżeli jest uszkodzony raczej nie problem naprawić tym bardziej że są przysłowiowe trzy elementy na krzyż.

Nie przełącza tych sprzęgiełek (W,S)a wymiana to stawienie czoła UDT i na co wymienić?

Witam,

Nie wiem czy to pomoże, jeśli napęd jest na silniku pierścieniowym, to w polskich napędach dźwignicowych z lat 80-ych i 90-tych stosowano przekaźniki PECZ.

Nie to nie to tam przekładnia mechaniczna ma biegi jak w samochodzie dwa i sprzęgła elektromagnetyczne przełączają raz jeden bieg raz drugi i kontrolą prądu tych sprzęgieł zajmuje się przekaźnik RHS01jest to po to by żuraw nie podniósł za dużego ciężaru i sprzęgła nie popuściły.

A masz jakąkolwiek dokumentację? jeśli tak, to wrzuć.

Krzysztof Reszka wrote:

Nie to nie to tam przekładnia mechaniczna ma biegi jak w samochodzie dwa i sprzęgła elektromagnetyczne przełączają raz jeden bieg raz drugi i kontrolą prądu tych sprzęgieł zajmuje się przekaźnik RHS01jest to po to by żuraw nie podniósł za dużego ciężaru i sprzęgła nie popuściły.

Jeżeli jest kontrola prądu, to na pewno nie sprzęgła elektromagnetycznego, a silników napędowych. Dopiero na podstawie parametrów pracy silników napędowych są załączane lub wyłączane sprzęgła.
Jak masz, daj pełną dokumentację, przyda się do analizy w/w przypadku.
Pisząc przekaźnik, masz na myśli sam przekaźnik /na schemacie to ten prostokącik/, czy cały układ z tranzystorami i opornikiem, jeżeli tak, to sprawdź elementy elektroniczne?, a może ten układ nie dostaje sygnału i problem jest bardziej złożony?.

To może dziwne ale jednak prądy tych sprzęgiełek daję zdjęcia samego przekaźnika

Czy ktoś z kolegów koleżanek posiada może części do żurawia MB-1645 potrzebne główne oraz pomocnicze koło zębate

Szanowny Imienniku - jest to przekaznik nadzorczy, który zadziaływuje wtedy, gdy napięcie pomiędzy zaciskami 9 i 2 zawiera sie w pewnym, dość ścislym przedziale. W tym przypadku wyliczylem ad hoc, ze napiecie to powinno wynosić ok 3 V. (spadek napiecia na diodach VD 18 i VD 19, o ile schemat jest poprawny ?). Ma to na celu kontrole uzwojeń i szczotek elektrosprzęgla, oraz możliwości, że oba sprzęgła załączyły sie na raz. Akurat budowy tego żurawia nie znam, ale znam zasady kontroli pracy elektrosprzęgieł (gilotyny, walcarki np.)

Podaję ewentualny zamiennik Link : https://industrial.omron.pl/pl/products/k8dt-vs
Ten przekaźnik ma dolny zakres napięcia DC od niemal miliwoltow.

Dzięki za informację, sprawdzę ten przekaźnik. Na dzień dzisiejszy stare przekaźniki daliśmy koledze elektronikowi, który odtworzył zasadę ich działania. Dał nowe elementy (nie znam ich wartości) i wszystko działa poprawnie. Pozdrawiam.