logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Courier 1.8 D ENDURA DE - Pękł pasek rozrzadu

piotrek.espero 03 Maj 2013 16:20 8841 19
REKLAMA
  • #1 12267118
    piotrek.espero
    Poziom 10  
    Witam Pękł mi pasek rozrządu podczas jazdy , znajomy mechanik po oględzinach stwierdził nie rozbierając ze jest sprężanie i jeśli jest to i głowica nie jest uszkodzona wystarczy tylko wymiana paska rozrządu czy to możliwe i czy jest opłacalna taka naprawa z góry dzięki za pomoc Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 12267188
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Głowica musiała dostać. Jak nie teraz to za kilkanaście, kilkaset kilometrów się o tym przekonasz, jak grzybek zaworu się urwie.
  • #3 12267200
    artbi881
    Poziom 30  
    :) zależy od głowicy i przypadku losowego , jeśli zawory są w rzędzie pionowo do tłoków, szanse ze sie coś uszkodziło są małe , kwestia czy głowica jest kolizyjna , ale ja bym zrobił tak jak Ci mówi mechanik , zamontuj nowy pasek i sprawdził co się dzieje , ryzykujesz tylko stratę paska , biorąc się za demontaż głowicy już koszty niesamowicie urosły i tu nasuwa się pytanie z dylematem czy zachodzi taka potrzeba ??? Zrób jak mechanik radzi ON przecie dokonał oględzin i może coś powiedzieć . Miałem podobny dylemat 8 lat temu i okazało sie że nie potrzeba było zdejmować głowicy ( tak też za podobną poradą bez zaglądania do głowicy ) a auto żyło sobie jeszcze 70 000 km :) silnik francuski 1,6 i u mnie

    kol. Pawel wawa mnie magik od silników mówi żę zawory się krzywią i ,,zawieszają'' jeśli nastąpi kolizja tłok- zawór mogą od razu wystąpić zniszczenia a nie po upływie czasu
  • #4 12267241
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    artbi881 widziałeś bezkolizyjnego diesla? Wystarczy że tok stuknął zawór, krzywiąc go nieznacznie - kwestia czasu kiedy "grzybek" odleci.
  • #5 12267257
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    artbi881 napisał:
    kwestia czy głowica jest kolizyjna

    Które diesle są niekolizyjne? Oświeć mnie.
    artbi881 napisał:
    jeśli zawory są w rzędzie pionowo do tłoków, szanse ze sie coś uszkodziło są małe

    Jak myślisz, gdzie się podziała siła z uderzenia tłoków w zawory? Gdzie się rozeszła? Jesteś w stanie ocenić zniszczenia bez zdejmowania głowicy i badania podzespołów? Czy doradzasz rosyjską ruletkę?
    artbi881 napisał:
    jeśli nastąpi kolizja tłok- zawór mogą od razu wystąpić zniszczenia a nie po upływie czasu

    Hasła, z którym powinieneś się zapoznać - MIKROPĘKNIĘCIA, ZUŻYCIE ZMĘCZENIOWE.
  • #6 12267282
    czolo81
    Poziom 17  
    Kolego czy ten mechanik sprawdzał ciśnienie bez paska? Trochę nie realne . Jest to bardzo kolizyjny silnik. Wystarczy odkręcić pokrywę zaworów a wszystko zobaczysz . Ja przy escorcie 1.8 td endura wałek po zerwaniu paska wyjąłem w pięciu kawałkach . Do tego cztery zawory czyli 50 % . Proponuje zakup głowicy i auto będzie śmigać lub naprawę tej zależy ile masz kasy .
  • REKLAMA
  • #7 12267356
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    czolo81 napisał:
    Proponuje zakup głowicy i auto będzie śmigać lub naprawę tej

    Tak - głowica + nowy rozrząd + jego zmiana i wychodzi wartość samochodu.

    A jak dostał dół to będzie brać olej , albo silnik będzie kulał.
  • #8 12267402
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    czolo81 napisał:
    Proponuje zakup głowicy i auto będzie śmigać lub naprawę tej

    Tak - głowica + nowy rozrząd + jego zmiana i wychodzi wartość samochodu.
    Tu 100% racji.
    Cytat:

    A jak dostał dół to będzie brać olej , albo silnik będzie kulał.

    A tu niekoniecznie - robiłem silnik po 2 obcięciach klina - do końca oleju pierścieniami nie brał, pomimo 2 razy zniszczonej kompletnie głowicy. Ale kwestia szczęścia z drugiej strony. Tak czy inaczej - albo założyć pasek i liczyć że będzie jeździć, albo szukać drugiego motoru.
  • #9 12267405
    andrzej195211
    Poziom 14  
    silnik 1.8D u forda ma odlewany wałek rozrządu (bardzo kruchy -celowo) i przy zerwanym pasku się łamie wykruszając stopki łożyskowe głowicy oraz na 100% uszkadzają się zawory (przynajmniej w jednym cylindrze- uderzenie o tłok) no i ukruszają się prowadnice zaworów i "lubi" pękać tłok. Tak więc optymizm mechanika jest raczej niezbyt uzasadniony nastaw się więc na większy wydatek a paski rozrządu i pompy wtryskowej (oba) wymieniaj co 40 tys. km
  • REKLAMA
  • #10 12267998
    artbi881
    Poziom 30  
    Szanowni koledzy czy zatem spójnie mówicie nie widząc na oczy auta , czysto hipotetycznie zakładając nieomylność ( historia zna przypadki większości w błędzie ) i wychodzi na to że mechanik dokonujący fizycznej oceny nie wiedział co mówi a my rozważamy co było 1-sze jajo czy kura -cytat z postu zaczynającego wątek

    ,,,znajomy mechanik po oględzinach stwierdził nie rozbierając ze jest sprężanie ''''


    proszę aby kolega piotrek.espero
    dał znać jak to w :?: się skończy z silnikiem , czy 1-sza diagnoza była słuszna czy mylna
  • REKLAMA
  • #11 12268337
    milejow
    Poziom 43  
    Błażej napisał:
    Które diesle są niekolizyjne? Oświeć mnie.

    2,3 TD z mitsubishi galanta z 84roku, pasek poszedł się je........przy 120km/h. Po wymianie paska jeździł jeszcze 3 lata, ile więcej nie wiem bo sprzedałem :D
  • #12 12268386
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    artbi881 napisał:
    ,,,znajomy mechanik po oględzinach stwierdził nie rozbierając ze jest sprężanie ''''

    Jeśli widze starego forda dieslala na sznurku, organoleptycznie można stwierdzić BRAK sprężania jako pierwsze.
    I mówię xxxxzł albo szrot.
    Większośc jednak nie decyduje się na naprawę. I słusznie.
  • #13 12270596
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ależ on sprężanie może mieć, nawet większe niż nominał...
  • #14 13068498
    aruniu123
    Poziom 1  
    A przeciez w tym silniku sa dwa paski rozrzadu i jesli pekl ten ktory napedza pompe to glowica zostala ok
  • #15 14688209
    sadki1980
    Poziom 10  
    Witam,mi wlasnie kilka dni temu poszedl pasek rozrzadu w fordzie mondeo 1.8 td(silnikendura).Praktycznie nie bylo zadnego stuku jechalem na wolnych obrotach.Odkrecilem walek rozrzadu wszystko niby wyglada dobrze.zabardzo sie nieznam na mechanice,mam pytanie...czy popychacze maja byc wszystkie w jednej pozycji?,jak moge sprawdzic zawory bez demontazu glowicy?Prosze o porade,,,z gory dziekuje ,Arti
  • #16 14688917
    andrzej195211
    Poziom 14  
    głowica do "góry" w ciemno...zawsze coś znajdziesz - taki już jest ten motorek -ma delikatne paski
  • #17 14689040
    bandi21
    Poziom 30  
    W tym silniku po zderzeniu tłoka z zaworem uszkodzeniu ulega denko tłoka które ma w sobie komorę spalania.Ostatnio robiłem mondeo mk4 z podobnym silnikiem i tam niestety wszystkie tłoki na szrot.Szukaj sobie silnika.
  • #18 14689076
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    @bandi21 Nie ma reguły, ja widziałem wałek w czterech częściach a tłoki ok, dostał druga głowice i 4 lata jeździł do puki go ząb czasu nie zjadł.

    Bez demontażu głowicy, tyle uszkodzeń ile podpowiedzi.
  • #19 14689151
    bandi21
    Poziom 30  
    Masz rację bo tam też kilka typów tłoków z różnym kształtem komory spalania było.W zależności od rodzaju układu wtryskowego.
  • #20 14691893
    sadki1980
    Poziom 10  
    Dzieki wszystkim za rady...Nie sciagalem glowicy ,przestalem sie glowic...-poprostu sprzedalem te mondeo na zlom i po problemie.Szkoda pchac kase w stare rebra
REKLAMA