Witam
W aucie mojego ojca samóchód podczas jazdy nagle zgasł. Został zaciągnięty do garażu. Została podjęta próba odpalenia z plaka wówczas samochód zapalił jednak bardzo nie równo pracował i nie reagował na pedał gazu.
Następnie samochód został powierzony mechanikowi, który powymieniał w silniku wałki gdyż były wytarte, popychacze itp. ojciec za to zapłacił prawie 3000 PLN.
Nie rozwiązało to problemu, a ponieważ ojciec powoli rozkłada ręcę może macie pomysł gdzie i jak szukać usterki?
Auto sprawdzane VAG iem, wyskakuje wówczas błąd 01268 ale dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem. Błąd można skasować jednak powraca przy kręceniu rozrusznikiem.
Spostrzegłem także, że brak jest zasilania na bezpieczniku od pompki w zbiorniku nawet jak przekrecam stacyjkę. Jak podłączę + bezposrednio od akumulatora pompka sie załacza i pompuje paliwo jednak jak tylko odłączę ten + paliwo cofa się do zbiornika.
Dodano po 25 [minuty]:
Aha, Jeszcze zauważyłem, że 2 przewody prowadzące do zaworu pierwszego tłoczenia w pompie mają pokruszoną izolację to te które idą od sterownika pompy VP44 te dolne. Przewody zailozowałem gdyż z pewnością się mogły stykać, jednak samochód dalej nie odpala.
W aucie mojego ojca samóchód podczas jazdy nagle zgasł. Został zaciągnięty do garażu. Została podjęta próba odpalenia z plaka wówczas samochód zapalił jednak bardzo nie równo pracował i nie reagował na pedał gazu.
Następnie samochód został powierzony mechanikowi, który powymieniał w silniku wałki gdyż były wytarte, popychacze itp. ojciec za to zapłacił prawie 3000 PLN.
Nie rozwiązało to problemu, a ponieważ ojciec powoli rozkłada ręcę może macie pomysł gdzie i jak szukać usterki?
Auto sprawdzane VAG iem, wyskakuje wówczas błąd 01268 ale dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem. Błąd można skasować jednak powraca przy kręceniu rozrusznikiem.
Spostrzegłem także, że brak jest zasilania na bezpieczniku od pompki w zbiorniku nawet jak przekrecam stacyjkę. Jak podłączę + bezposrednio od akumulatora pompka sie załacza i pompuje paliwo jednak jak tylko odłączę ten + paliwo cofa się do zbiornika.
Dodano po 25 [minuty]:
Aha, Jeszcze zauważyłem, że 2 przewody prowadzące do zaworu pierwszego tłoczenia w pompie mają pokruszoną izolację to te które idą od sterownika pompy VP44 te dolne. Przewody zailozowałem gdyż z pewnością się mogły stykać, jednak samochód dalej nie odpala.