logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Szukam schematu kabla interfejsu do Punto II 2002r.

zbikowski 05 Maj 2013 23:28 3330 14
REKLAMA
  • #1 12276511
    zbikowski
    Poziom 12  
    Szukam schematu kabla interfejsu do Punto II 2002r. Na allegro jest sporo różnych, zazwyczaj VAG KKL lub elm327 i tak naprawdę nie wiem który kupić żeby działał więc najpewniejszym sposobem jest samodzielny montaż.
    Chcę skasować check engine w Punto 2002r. 1.2 8v, znalazłem kilka schematów kabla VAG na max232, jednak są między nimi drobne różnice i nie wiem który jest dobry.

    Czy mógłby ktoś udostępnić taki schemat który potrzebuję?
  • REKLAMA
  • #2 12276632
    mosmati88
    Poziom 23  
    Kup sobie kabel od uzytkownika Viaken. polecają.Zapłaciłem 51 z wysyłką i działa do dziś. Nie żeby reklama ale produkt pewny i wsparcie na telefon...
  • #3 12276765
    jacek0503
    Poziom 21  
    Mam taki kabel i chętnie pozbędę się go za niewielka oplata. Info na priv. Pozdrawiam. J
  • #4 12279383
    zbikowski
    Poziom 12  
    Kupić owszem można, ale jeśli da się samemu zmontować to większa satysfakcja przy samodzielnym montażu, no i kilka zł w kieszeni zostanie na jakąś pierdołkę do auta, tak więc nadal poszukuję tego schematu.
  • REKLAMA
  • #5 12279426
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    zbikowski napisał:
    Kupić owszem można, ale jeśli da się samemu zmontować to większa satysfakcja


    Za ten czas który spędziłeś na pisaniu postów zmontował byś wszystkie dostępne kkl i przetestował.

    Ja np z braku zajęcia zrobiłem dzisiaj żarówkę samochodową- tak i jeszcze świeci i ma 55W.
  • #6 12279447
    zbikowski
    Poziom 12  
    Z tym czasem to zgoda, ale nie chcę testować niewiadomej konstrukcji na swoim samochodzie z obawy nieumyślnego uszkodzenia np jak podepnę złą wersję czy coś w tym stylu, a jak ktoś zaproponuje jakiś wybrany schemat to mam większą pewność że nie powinno być kłopotów.
  • REKLAMA
  • #7 12279628
    ste
    Poziom 28  
    Do Punto II wystarczy Ci interface na bazie ELM327 v1.3 (lub nowszy) wraz z programem FiatEcuScan, który zmienił nazwę na MultiEcuScan. Do niektórych sterowników może być potrzebny KKL.
    Na stronie http://www.multiecuscan.net/ jest tabela jakie samochody obsługuje i jakie interface'y wymaga do poszczególnych sterowników.
  • #8 12279681
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 12279730
    zbikowski
    Poziom 12  
    Głupotą wg mnie jest wydawanie pieniędzy na kasowanie błędów, jeśli można to zrobić samemu po zdiagnozowaniu przyczyny problemu i jej naprawie. To że nie napisałem że najpierw chcę znaleźć powód, potem naprawić a na końcu skasować nie musi od razu koledze sugerować że zadowolę się codziennie kasowaniem powracającego błędu bez znalezienia i naprawy przyczyny jego występowania.

    Silnik w samochodzie to nie reaktor jądrowy żeby nie móc samodzielnie go zdiagnozować i naprawić jakichś drobnostek, a co zrobić to jak by nie było wskażą odczytane błędy.

    Jeśli powodem błędu jest np jakaś sonda to przecież mogę ją sam wymienić lub może się okazać że ma np poluzowany kabelek i sypie błędami. Przecież nie będę rozbierał samochodu na kawałki i na ślepo szukał przyczyny bo coś ten komputer jednak robi i te błędy się nie zapisują bez powodu, tylko po to żeby ułatwić znalezienie usterki.

    Mechanik też podłącza się kablem z tym że on ma pewność że danym kablem nie uszkodzi samochodu, i choćby części tej pewności potrzebuję zanim cokolwiek wetknę w OBD stąd pytanie o poprawny schemat.
  • #10 12279776
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #11 12279809
    zbikowski
    Poziom 12  
    Jeśli istnieje łatwo dostępny schemat, materiały do montażu i samo "poskładanie" nie będzie zbytnio skomplikowane, to możesz i jego schemat tutaj wstawić, a ja zamiast kupować (co napisałem na wstępie) to spróbuję go zmontować.

    Pomijając jak mi się wydaje próbę odwiedzenia mnie od mojego pomysłu z bliżej nieznanych powodów; to jeśli masz wiedzę i źródło schematu kabla VAG KKL którego potrzebuję, to naprawdę będę wdzięczny za udostępnienie mi tych informacji.
  • #12 12279826
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 12279861
    tzok
    Moderator Samochody
    Schemat istnieje, ale wtyk OBD-II + potrzebne części i wykonanie płytki wyjdą Cię drożej niż zakup gotowego interfejsu u Viakena. Potrzebny jest interfejs z dwoma liniami K (ze wspólnym sterowaniem z linii RxD, TxD) i najlepiej z przełącznikiem pod FIATy (jak chcesz robić coś więcej niż tylko silnik). ELM327 też może być ale w tym Fiacie wszystkich modułów nim nie obsłużysz. Szukaj interfejsu na chipie FTDI FT232!
  • #14 12279873
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 12280028
    tzok
    Moderator Samochody
    W zasadzie po nic, ale chodziło o to "który schemat", no wiec ten ten z dwoma liniami K... w zasadzie to jest jedna linia, bo obie (7 i 15) są sterowane z tych samych pinów portu szeregowego. FES/MES korzysta tylko z jednej linii K, przełączanej między różnymi pinami. Oryginalne przejściówki przełączają linię K z pinu 7.
REKLAMA