Cześć
Zanim na złość zostanie skasowany post proszę o poradę.
Na zdjęciu są dwie uszczelki do EGR. Jedna stara wymontowana, a druga oryginalna kupiona dzisiaj w serwisie Opla bo tylko u nich była dostępna od ręki.
Dlaczego oryginalna jest zaślepiona w miejscu połączenia z kolektorem dolotowym.
Czy to błąd produkcyjny czy zamierzone działanie.
Czy tak zostawić i zakładać z zaślepionym dolotem, czy wycinać przed założeniem?
2. Zawór pochłaniacza par paliwa ma być drożny bez sterowanie napięciem, czy zamyka się dopiero po wysterowaniu. Wg mnie powinien być zamknięty, ale wolę się upewnić
![Opel Corsa B [X10XE] - Uszczelka EGR oryginalnie zaślepiona. Opel Corsa B [X10XE] - Uszczelka EGR oryginalnie zaślepiona.](https://obrazki.elektroda.pl/1963835100_1367851302_thumb.jpg)
Zanim na złość zostanie skasowany post proszę o poradę.
Na zdjęciu są dwie uszczelki do EGR. Jedna stara wymontowana, a druga oryginalna kupiona dzisiaj w serwisie Opla bo tylko u nich była dostępna od ręki.
Dlaczego oryginalna jest zaślepiona w miejscu połączenia z kolektorem dolotowym.
Czy to błąd produkcyjny czy zamierzone działanie.
Czy tak zostawić i zakładać z zaślepionym dolotem, czy wycinać przed założeniem?
2. Zawór pochłaniacza par paliwa ma być drożny bez sterowanie napięciem, czy zamyka się dopiero po wysterowaniu. Wg mnie powinien być zamknięty, ale wolę się upewnić