logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1.6 Z16SE - błąd 0335 - czujnik położenia wału korbowego

Piotr87Radom 07 Maj 2013 13:18 16869 11
REKLAMA
  • #1 12281120
    Piotr87Radom
    Poziom 9  
    Witam,
    mam problem ze swoim autem, jak w temacie. Na wstępie napiszę że przeczytałem naprawdę sporo w tym temacie w sieci i niestety nie znalazłem rozwiązania.
    Dolegliwości pojawiły się nagle, samochód pracował na wolnych obrotach przez ok 10 min (odgrzybiałem klimatyzację). Później podczas jazdy zaczął się dziwnie zachowywać. Szarpać, gasnąć, a obroty strasznie falowały. Pojawił się Check. Odczytałem kod błędu jak w temacie. Wymieniłem na włoski zamiennik (na początku oczywiście zamówiłem oryginalny ale nie doczekałem się przesyłki). Ale nie przyniosło to żadnej poprawy.
    Na starym czujniku czasami odpalał na zimnym, ale w większości przypadków jednak nie. Jak już odpalił można było jeździć. Jak już się zagrzał i zaczął stygnąć (powiedzmy ok. 5 min) nie było możliwości normalnego odpalenia.
    Na nowym czujniku (zamienniku) było podobnie, z tą tylko różnicą że jak ostygł to zawsze zimny można było odpalić. Można było również wyciągnąć sam czujnik, ostudzić go, włożyć i znów było ok.
    Auto ma "odcinkę" do 3500 obrotów. Zachowuje się tak samo na LPG jak i PB (przy całkowicie wyłączonej instalacji LPG).

    Sprawdziłem następujące rzeczy:
    - rezystancję nominalną czujnika wg wartości katalogowej 2,7 kΩ
    - rezystancję starego czujnika (zimny 2,3 kΩ)
    - rezystancję nowego czujnika zamiennik (zimny 2,44 kΩ, ciepły 2,81 kΩ)
    - wtyczkę czujnika (przeczyściłem styki)
    - kable wiązki
    - wtyczki ECU (przeczyściłem styki)

    Nie sprawdziłem (z powodu braku czasu lub wg mnie niemożności bycia przyczyną):
    - nowego oryginalnego czujnika (jeszcze go nie dostałem)
    - czujnik temperatury silnika (opinia mojego kolegi ze sklepu z częściami moto)
    - luzu na dolnym kole rozrządu (podobno jest tam jakiś klin, który może się poluzować)
    - ECU (nie jestem pewien co do tego, czy on może być przyczyną)
    - czujnik wałka rozrządu (odłączyłem czujnik wału i wtedy zachowanie było podobne jak przy usterce)
    - koło zębate przy czujniku (tu musiałbym rozebrać silnik żeby go posprawdzać).

    Przepraszam, że tak się rozpisałem ale chciałem dobrze nakreślić temat. Proszę o opinię w sprawie.
  • REKLAMA
  • #2 12281147
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 12281227
    Piotr87Radom
    Poziom 9  
    Motronic napisał:
    Którego czujnika rezystancje mierzysz?

    Czujnika położenia wału korbowego. Wg wielu źródeł wartość rezystancji tego konkretnego czujnika powinna wynosić 2,7 kΩ. Tylko nie wiem jak ta wartość powinna zmieniać się w zależności od temperatury i jakie wartości "odstające" od tej niej są dopuszczalne aby odczyt nie był zakłócony.
  • #4 12281241
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Nie wiem co ty mierzysz, ale czujnik wału korbowego w oplu ma oporność 550 omów.
  • REKLAMA
  • #5 12281346
    Piotr87Radom
    Poziom 9  
    trans-serwis napisał:
    Nie wiem co ty mierzysz, ale czujnik wału korbowego w oplu ma oporność 550 omów.

    W starszych Oplach prawdopodobnie tak. W mojej wersji jest to czujnik o numerze 12 38 938 i według różnych źródeł jego opór to 2,7 kΩ.
  • #6 12281803
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Piotr87Radom napisał:
    12 38 938
    Przy tym czujniku masz rację.
  • REKLAMA
  • #7 12281811
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 12282009
    Piotr87Radom
    Poziom 9  
    Motronic napisał:
    A ten błąd jaki jest, przerwa, brak sygnału, zwarcie na plus, masę, brak korelacji z czujnikiem wałka, uszkodzony ząb, faza sygnału odwrócona?

    Błąd odczytałem "pedałami" i kontrolką diagnostyczną więc mam tylko ten nr błędu. W najbliższym czasie podepnę się interfejsem do ECU i sczytam dokładnie co tam siedzi. Ale podejrzewam że to co mi się wyświetli to będzie tylko interpretacją kodu błędu przez oprogramowanie wykorzystywane w interfejsie. 0335 to najogólniej "Czujnik A położenia wału korbowego - usterka". Pozostałe błędy dotyczące tego czujnika siedzą pod kodami od 0336 do 0339 (u mnie występuje tylko 335). Ale podejrzewam również że nie uzyskam takiej dokładnej informacji od ECU ponieważ jakiś czas temu pojawił mi się błąd 0300 - wypadanie zapłonów. Przyczyną była uszkodzona świeca na drugim cylindrze więc powinno pokazać 0302. Być może ECU z mojej astry pokazuje tylko okrojone / ogólne kodu. Albo odczyt za pomocą kontrolki diagnostycznej tak działa.
  • #9 12282024
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 12294241
    Piotr87Radom
    Poziom 9  
    Dziś byłem u znajomego, odczytaliśmy błędy. Niestety żadnej dodatkowej definicji błędu nie znaleźliśmy (prawdopodobnie to oprogramowanie, które on posiada nie umożliwia tego). Zrzut ekranu z błędem poniżej.
    Astra G 1.6 Z16SE - błąd 0335 - czujnik położenia wału korbowego
    Skasowaliśmy też błędy. Niestety i to nie pomogło. Więc brak adaptacji nowego czujnika można odrzucić. Dziś sprawdzę jeszcze rozrząd.
  • REKLAMA
  • #11 12308313
    Piotr87Radom
    Poziom 9  
    Rozrządu niestety nie sprawdziłem, za dużo rozbierania, a za mało czasu. Postanowiłem jednak założyć nowy oryginalny czujnik. Niestety i to nie pomogło. Taka sama sytuacja jak poprzednio.
  • #12 12308320
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA