Potrzeby własne stacji NN/WN

Witam,
mam na uczelni do zrealizowania pewien raport i potrzebuję informacji na temat mocy pobieranej przez układy zasilania potrzeb własnych w stacjach elektroenergetycznych NN/WN 400/110 lub 400/220 lub 220/110. Nie muszą to być konkretne liczby, mogą być orientacyjne np. 10 % mocy znamionowej albo 20 kVA na każde 100 MVA mocy stacji.

Z góry dziękuję za pomoc,

Pozdrawiam
Zyt

Zyt wrote:

układy zasilania potrzeb własnych w stacjach elektroenergetycznych NN/WN 400/110 lub 400/220 lub 220/110

Co kolego konkretnie mam rozumieć przez to? Czy to mają być potrzeby ogólne budynku (gniazda, oświetlenie, sanitarka, itp.) + cała automatyka czy może tylko sama automatyka? Pod uwagę trzeba wziąć również technologię oraz straty na trafo.

Jeśli chodzi o potrzeby ogólne samej stacji bez technologii i automatyki to po stronie nN (robiłem kiedyś projekt stacji wnętrzowej RPZ 2x TR 110/30/15kV + TR 15/0,4kV) Ps wynosiło 170kW - sama centrala nawiewno-wywiewna do TR 110kV Pn=150kW.

Wszystko zależy od danego przypadku oraz samej budowy takowej stacji z jej wyposażeniem. Informacji jako takich zapewne nie najdziesz w sieci bo są one objęte tajemnicą.

Witam,
przepraszam za niedoprecyzowanie. Oczywiście chodzi mi o układy gwarantowanego zasialania. O ile wiem są one w tej chwili zasilane z samej stacji poprzez przekształtnik do baterii akumulatorów kwasowych (układ DC 110 V lub 220 V) a następnie dodatkowy odczep poprzez falownik (układ AC 110 V lub 220 V).

O ile wiem układ gwarantowanego zasilania musi obejmować całą automatykę zabezpieczeniowo-sterującą plus oświetlenie awaryjne. Chodzi mi więc o całkowitą moc pobieraną przez te układy oraz rozmiary baterii (np. 100 * 1,1 V 250 Ah połączone szeregowo).

Quote:

Wszystko zależy od danego przypadku oraz samej budowy takowej stacji z jej wyposażeniem. Informacji jako takich zapewne nie najdziesz w sieci bo są one objęte tajemnicą.

Nie muszą to być konkretne dane. Chodzi mi o orientacyjny rząd wielkości. Konkretny model samochodu ma konkretny akumulator ale zawsze można przyjąć że Diesel porzebuje około 70 Ah i 600 A prądu rozruchowego, prawda?

Pozdrawiam
Zyt

P.S. W załączniku przedstawiłem schemat układu jaki znalazłem w sieci. Chodzi mi o rozmiary tej baterii oraz orientacyjny pobór mocy z układu 220V DC oraz 220 V AC

Nie jestem w temacie, ale tu jest projekt układu potrzeb własnych trafostacji ale 110kV/15kV jest tam układ akumulatorów i ich typ.

Zyt wrote:

Nie muszą to być konkretne dane. Chodzi mi o orientacyjny rząd wielkości. Konkretny model samochodu ma konkretny akumulator ale zawsze można przyjąć że Diesel porzebuje około 70 Ah i 600 A prądu rozruchowego, prawda?

W czasach gdy ja pracowałem na stacjach WN, RPZ była wyposażona była w 2 trafa 40/20/20 MVA, a dla potrzeb własnych były 3 baterie 220V DC, przy czym jedna składała się ze zwykłych samochodowych 165 Ah, łączonych szeregowo (zasilanie centrali telefonicznej, którą akuratnie ulokowano w podziemiach), a dwie służyły dla potrzeb stacji. Dla napędów osprzętu 2 rozdzielni 6 kV, oświetlenia awaryjnego i diabli wiedzą czego jeszcze. Napędy 110 kV były pneumatyczne.

Na jednej akumulatorni była bateria ogniw w szklanych naczyniach otwartych a na drugiej akumulatory kwasowe z ogniw takich jak w wózkach akumulatorowych.
Pojemności nie pamiętam. Obydwie miały podobną.

Foto baterii w stacji transformatorowej 0,4/3/6/110kV potrzeb własnych odziału technologicznego w pewnej elektrociepłowni na której kiedyś robiłem przegląd:

Gabarytowo baterie wielkości akumulatorów od traktora (długość ok 40cm). Poza nimi był jeszcze agregat prądotwórczy który pełnił rolę rezerwy rozdzielnic dwu sekcyjnych. Baterie pełniły rolę podtrzymania napięcia podczas przełączenia zasilania na agregat.

U mnie w pracy zastosowane są baterie składające się ze 100 ogniw podstawowych 2,2V oraz 15 dodatkowych które załączane są gdy podstawowe się nie wyrabiają. Pojemność baterii 490Ah. Zasilanie z szafy prostowniczej wyposażonej w 3 zespoły prostownicze działających redundantnie oraz jeden dla baterii dodawczej. Prąd znamionowy szafy 3x50A + 50A dla sekcji dodawczej. Rozdzielnia 220V DC zasila obwody związane z rozdzielnią 110kV w małym stopniu - sygnalizacja, sterowania, oświetlenie awaryjne oraz napędy wyłączników, odłączników itp. danego bloku (4 bloki - 4 rozdzielnie 220V DC). Ponad 3/4 mocy rozdzielni 220V DC jest wykorzystywana do innych celów. Jest jeszcze mały ups który zasila rozdzielnie zabezpieczeń r.110kV
Jeśli chodzi o napięcie przemienne to zasila oświetlenie, wentylację, gniazda serwisowe, grupy chłodzące na transformatorach (transformatory stoją na powietrzu), przełączniki zaczepów itp.

Dziękuję Wam wszystkim za pomoc. Myślę, że te informacje powinny zadowolić prowadzącego. Wydaje mi się, że moc szafy będzie mniej więcej ta sama w stacji 400/110 kV/kV.

Temat uważam za zakończony