logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.6 aee - dławi się krztusi, nie moze wejść na obroty.

Karalik1992 07 Maj 2013 23:22 5016 11
REKLAMA
  • #1 12283437
    Karalik1992
    Poziom 9  
    Witam wszystkich. Otóż moje autko wiąże się z problemem :) od pewnego czasu zachowuje się bardzo dziwnie, podczas uruchomienia samochodu, słuchać takie popiskiwanie pompki paliwa, i ono ustaje, następnie po uruchomieniu popiskiwanie wraca, ale silnik chodzi elegancko w całym zakresie obrotów, nawet na BJ. Porblem się pojawia gdy wrzucam bieg, przy próbie dodania gazu auto się krztusi, trzebla kilka razy tak pogazować delikatnie i powoli wchodzi na obroty, w miedzy czasie kicha parska itp. itd. W czasie jazdy problem ten pojawia się ponownie gdy po zmianie biegu na wyższy dam mu więcej gazu, to też się krztusi, nie mam pojęcia co robic. Ewidentnie pod obciążeniem silnik się tak zachowuje. Z pod maski słuchać jakby dźwięk komputera który jest słyszalny podczas przekręcenia zapłonu przed uruchomieniem. Dodam ze zaczęło się to dziać w bardzo mokry dzień, zaliczyłem kilka kałuż i najpierw zauto zaczęło gasnąć. Następnego dnia przewody wraz z ojcem wysuszyłem suszarką i powiem ze na kilka godzin problem ustał. Do tej pory wymieniłem kopułke i palec, wyciągałem pompe paliwa, czyściłem i raczej pracuje - niestety nie znam ciśnienia podawania paliwa ale to zmierzę choć zaprzyjaźniony mechanik wyklucza to, stawia jednak na wysokie napięcie, ale sam nie wie bo jest tylko domorosłym mechanikiem :) wiecie - nie chce wymieniać pół auta bo to koszta, chciałbym wiedzieć czym się najlepiej zain teresować :) pozdrawiam i czekam na sugestie :)
  • REKLAMA
  • #2 12283663
    lukkii
    Poziom 16  
    Może elektyke zostaw narazie. I za filtr paliwa i powietrza się weź.
  • REKLAMA
  • #3 12283694
    benyy1
    Poziom 18  
    wymień filtry, sprawdź ciśnienie paliwa, a to że zdechł w kałuży to cewke jeżeli masz taką jakby oblaną żywicą a nie aluminium to gdzieś pękła podczas pracy silnika spryskaj ją wodą i zobaczysz co będzie
  • #4 12283856
    Karalik1992
    Poziom 9  
    otóż filtry są dopiero co wymienione, a filtr powietrza nie nosi sladów zawilgocenia itp. :) cewka ma delikatną ryse :)może to pęknięcie, lecz nie wiem, ile powinno wynoscic ciśnienie paliwa?
  • REKLAMA
  • #5 12283871
    benyy1
    Poziom 18  
    cewkę masz czarną czy z aluminiowym radiatorem?
  • #6 12284082
    Karalik1992
    Poziom 9  
    tak dokładnie carna i aluminiowy radiator, i na tym czarnym plastiku delikatne pęknięcie. Tak wygląda moja cewka. Golf 3 1.6 aee - dławi się krztusi, nie moze wejść na obroty.
  • #7 12286605
    benyy1
    Poziom 18  
    poszukaj sobie cewki od starszego modelu całej w aluminium i Twoje problemy się skończą a i sprawdz sobie lambde
  • #8 12287360
    Karalik1992
    Poziom 9  
    jak lambde sprawdzić? powiem tak jak odepne czujnik temperatury cieczy chłodzącej to autu się poprawia ale nie do końca bo jednak czasem gdzieś tam zadławi, kupiłem nowy i założyłem i jest trochę lepiej ale objawy główne nie ustąpiły lec z zmniejszyły swą częstotliwość :)

    Dodano po 3 [godziny] 9 [minuty]:

    ustaliliśmy ze po odpięciu kostki czujnika temp. cieczy nie krztusi się, natomiast wiem również że wówczas rośnie dawka paliwa, więc dlaczego po wpięciu czujnika dawka spada i auto się krztusi, za mało paliwa dostaje? czym to może być spowodowane, pompka pracuje.
  • #9 12290606
    benyy1
    Poziom 18  
    podepnij pod kompa odczytaj byki przy okazji sprawdź sonde bo to wróżenie z fusów w ten sposób. Jak odepniesz czujnik silnik widzi temp -40 i leje paliwo że hoho po Twoim opisie jak dla mnie problem jest z sądą lub czujnikiem ciśnienia w kolektorze ale bez diagnostyki to tylko loteria
  • #10 12290840
    Karalik1992
    Poziom 9  
    podpiąłem pod kompa, tzn znajomy mechanik podpią i ządnych błędów, sprawdzaliśmy przebiegi i porównywaliśmy z danymi nominalnymi i nic, każdy czujnik który może być odpowiedzialny za dawke paliwa jest sprawny, lecz wczoraj z ciekawości wziałęm ten spryskiwacz raz jeszcze i polałem po cewce :) i co zauważam, auto nie faluje podczas pryskania ale mikro iskry powstają na kablu prowadzącym od cewki do kopułki oraz na kablach od kopułki do swiec :) czy to będzie przyczyna?
  • #11 12291260
    benyy1
    Poziom 18  
    bardzo możliwe pewnie świece tez mają najechane niewiadomo ile
  • REKLAMA
  • #12 12291283
    krocze
    Poziom 25  
    Przemyj przewody na zewnątrz ludwikiem i wodą, jeżeli nie były myte od zimy, usuniesz z nich nagromadzoną zimą sól, jeżeli to nie pomoże i dalej będa przebicia, to przewody do wymiany.
    Cewka musi być szczelna, jeżeli jest pęknięcie, to cewka do wymiany.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Świece nie mają tu znaczenia, skoro woda na cewce daje równą pracę...
REKLAMA