Witam mam problem czytam podobne przypadki awarii skrzyn.Audi a4 1,9tdi 110km automat zwykły.
Mój przypadek jest taki ze czasami jadę jest ok zmienia biegi zatrzymam sie w korku itp a tu próbuje ruszyc a on jakby miał ciągnac czołg za sobą. Musze dodać gazu powyzej 2tys i rusza bardzo powoli i zamulony. Ostatnio dostrzegłem cos takiego gdy nieprzelacza biegow jest takie pykniecie pod kierownicą tak jakby w sterowniku jakims. No i niewiem Auto w trasie zachowuje sie róznie raz jedzie dobrze po chwili sam przezuci i bardzo taki oporny albo nieprzelacza do 75 km/h ale wtedy predkosc wolno rosnie a obroty silnika sa duze.
czujniki wymienialem i spr. sa dobre . Tylko zastanawia mnie dlaczego sam blad sie kasuje jest ok . a po jakims czasie wskakuje tak jakby w stan awaryjny . Moze ktos pomoze
Dodano po 3 [minuty]:
Bląd jest g38 wykasuje go vagiem jest dobrze dopiero gdy dostaje obciazenia takie jak Wjazd po gore . Holowanie samochodu wtedy pod obciazeniem i niechce przełączyc tak jak powinien.
Mój przypadek jest taki ze czasami jadę jest ok zmienia biegi zatrzymam sie w korku itp a tu próbuje ruszyc a on jakby miał ciągnac czołg za sobą. Musze dodać gazu powyzej 2tys i rusza bardzo powoli i zamulony. Ostatnio dostrzegłem cos takiego gdy nieprzelacza biegow jest takie pykniecie pod kierownicą tak jakby w sterowniku jakims. No i niewiem Auto w trasie zachowuje sie róznie raz jedzie dobrze po chwili sam przezuci i bardzo taki oporny albo nieprzelacza do 75 km/h ale wtedy predkosc wolno rosnie a obroty silnika sa duze.
czujniki wymienialem i spr. sa dobre . Tylko zastanawia mnie dlaczego sam blad sie kasuje jest ok . a po jakims czasie wskakuje tak jakby w stan awaryjny . Moze ktos pomoze
Dodano po 3 [minuty]:
Bląd jest g38 wykasuje go vagiem jest dobrze dopiero gdy dostaje obciazenia takie jak Wjazd po gore . Holowanie samochodu wtedy pod obciazeniem i niechce przełączyc tak jak powinien.