logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat 1.9 TDI AAZ 1998 rok - nie odpala

Józiek 11 Maj 2013 11:17 2478 9
REKLAMA
  • #1 12294459
    Józiek
    Poziom 10  
    Witam forumowiczów i pozdrawiam.
    Z góry chciałem przeprosić że zakładam temat, ale przejrzałem wiele tematów i powiem Wam że nic nie tyczy się mojego tematu. Prosił bym o pomoc.
    Mianowicie chodzi o to że żona wsiadła rano do seata r. 98, seat wskoczył na obroty 2500 i zgasł. Kręci ale ponownie uruchomić się go nie da.
    Prosiłbym o przekierowanie na temat lub o jakąkolwiek pomoc, podpowiedź, sugestie... z chęcią czteropak postawie : ) Z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 12294493
    leonek4
    Poziom 29  
    Posiada jakieś dodatkowe zabezpieczenia?
    Kontrolki gasną normalnie czy któraś pali sie lub miga?
    Sprawdź zawór na pompie czy cyka.
  • #3 12294522
    Józiek
    Poziom 10  
    Zawór na pompie cyka. Sprawdzane.
    Kontrolki gasną normalnie. Nic nie pali się i nie miga.
    Zaraz się dowiem o dodatkowym zabezpieczeniu. Jeżeli chodzi o immo to ponoć nie ma.
    Aha mordo z góry dziękuje za odzew.
  • REKLAMA
  • #4 12294546
    leonek4
    Poziom 29  
    Możesz podłączyć np. vaga?
  • #5 12294570
    Józiek
    Poziom 10  
    Podłączałem.
    00532 komp. sterujący silnika, zasilanie silnika napięcie
    00539 cz. temp. paliwa g81
    00542 cz. skoku iglicy g80
    01268 reg. ilości paliwa n146
    Idę usunę błędy i zobaczę które wrócą.

    Dodano po 12 [minuty]:

    01268 reg. ilości paliwa n146 zostało

    Dodano po 2 [minuty]:

    upper i lower top value
  • #6 12295365
    leonek4
    Poziom 29  
    Sprawdź instalację do pompy wtryskowej chyba, że coś z nastawnikiem.
  • REKLAMA
  • #7 12295838
    Józiek
    Poziom 10  
    Jak byś Ty to zrobił?
  • REKLAMA
  • #8 12296145
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chłopy, przecie to paliwo się chyba skończyło - szczelność wężyków, filtra i zaworka w nim, obecność samego paliwa w baku. I kolega się zdecyduje, czy ma "AAZ" czy "TDI" - bo jedno kłóci się z drugim i to dość poważnie.
  • #9 12296290
    Józiek
    Poziom 10  
    Aha dzięki. Na pewno jest turbo diesel, 90KM.
    Paliwo jest na wejściu do pompy i w głównym wtrysku.
    Może ten nastawnik w pompie się zblokował i za dużo paliwa podaje i nie zapala?
    Już sam nie wiem co myśleć mordy...
  • #10 12296317
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Józiek napisał:
    Aha dzięki. Na pewno jest turbo diesel, 90KM.

    Więc na pewno to nie jest AAZ.
    Cytat:
    Paliwo jest na wejściu do pompy i w głównym wtrysku.

    Co to jest ten "główny wtrysk"?
    Cytat:
    Może ten nastawnik w pompie się zblokował i za dużo paliwa podaje i nie zapala?
    No, na pewno. Nie.
    Cytat:
    Już sam nie wiem co myśleć mordy...

    Trzeba ciągnąć samochód do majstra - nawet z "vagiem" nie jesteś w stanie nic zrobić. Podmień jeszcze na wszelki wypadek zawór "stop" i to tyle co jesteś w stanie zrobić.
REKLAMA