logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T4 1.9TD 1998 - Silnik nie gaśnie po wyjęciu kluczyka, problemy z wyświetlaczem

pawelslowik87 12 Maj 2013 09:38 11010 12
REKLAMA
  • #1 12297428
    pawelslowik87
    Poziom 10  
    Witam.
    Mam problem ze swoją t4 z 98 roku 1.9TD.
    Mianowicie po małym remoncie silniczka i włożeniu go zaczęły dziać się cuda na wyświetlaczu kilometrów cyferki, raz się zapalają, raz gasną.
    W dodatku tylko po dodaniu gazu włącza się alarm ciśnienia oleju wraz z migającą kontrolką ale to wszystko to nic.
    Po kilku uruchomieniach wyciągam kluczyk a auto normalnie sobie chodzi.
    Proszę o jakieś wskazówki od czego mam zacząć bo już ręce opadają.
    Wiem, że za świecące ciśnienie odpowiadać mogą dwa kabelki od alter.
    Dziękuję bardzo za wszelkie wskazówki.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 12297455
    Piasek80
    Poziom 31  
    Zależy jaki typ pompy masz. Zakładam ze najbardziej popularny czyli tą ze zdjęcia. Za brak gaszenia odpowiada część zaznaczona czerwoną strzałką na zdjęciu
    VW T4 1.9TD 1998 - Silnik nie gaśnie po wyjęciu kluczyka, problemy z wyświetlaczem
  • REKLAMA
  • #3 12297478
    pawelslowik87
    Poziom 10  
    pompa była w regeneracji i widziałem ze gość to ruszał możesz kolego coś wiecej powoedzieć mam tym ustrojstwem pokręcić? wyregulować? jak to działa?
  • #4 12297595
    Piasek80
    Poziom 31  
    Zasadniczo to wymienić na nowe - tego elementu się nie naprawia. Jeżeli tak zregenerował pompę jak i zrobiono remont silnika to wróżki ci raczej potrzeba ;)
  • REKLAMA
  • #6 12297678
    15darekvw
    Poziom 28  
    Sprawdz czy jak zgasisz auto a ono dalej pracuje na zaworku od paliwa dalej pojawia sie zasilanie .
  • #7 12297716
    boguslaw robak
    Poziom 21  
    Sprawdz czy niemasz opwrotu plusa z alternatora lub rozrusznika na instalacje one nie są zasilane z stacyjki i czy masz dobrą mase na silniku pozdrawiam.
  • #8 12299632
    pawelslowik87
    Poziom 10  
    ok dziekuję bardzo za podpowiedzi oczywiście sprawdzę jutro to wszystko ale powiem co jeszcze dziś zauważyłem wymieniałem przekaznik świec żarowych i dziś obserwacja tego właśnie przekaznika ukazała że jeśli go ruszę i pomerdam na boki to zegary zaczynają działać normalnie i auto wyłącza się normalnie. tylko?? w czym problem? przekaznik jest nowy albo i już zepsuty pytanie co powoduje ze psują się te przekazniki świece są nowe. może ktoś spotkał sie z podobnym problemem?
  • #9 12307072
    pawelslowik87
    Poziom 10  
    temat gaśnięcia rozwiązany auto trochę stało i w zaworku odcinającym paliwo w pompie było trochę zanieczyszczeń co powodowało blokowanie tego właśnie zaworku może powiem co zrobiłem to komuś pomogę. A więc w tylnej części pompy znajduje się immob. zakryty jest czarną plastikową osłoną przykręcona ona jest na dwie fabrycznie zerwane śrubki które należy rozwiercić zdejmując osłonę należy uważać na dwa krótkie kabelki następnie wukręcić zaworek przeczyścić przedmuchać złozyć wsio w odwrotnej kolejności i gra. walczę jeszcze ze świecącą kontrolką oleju i auto nadaje się w trasę:)
  • REKLAMA
  • #10 12307885
    15darekvw
    Poziom 28  
    Mówisz o zaworku odcinajacym paliwo na pompie czy mówisz o sterowniku ?
  • #12 12311466
    pawelslowik87
    Poziom 10  
    Mówię kolego 15darekvw o zaworze na pompie. A dla kolegi T5 mam dobra wiadomość immo leży w pudełku "ZBĘDNE" czarny kabelek z kostki bezpośrednio na zawór i szafa gra! mecze się tylko z tym smarowaniem migajacym i piszczącym nieustannie:(
  • #13 12311575
    T5
    Admin grupy Samochody
    pawelslowik87 napisał:
    A dla kolegi T5 mam dobra wiadomość immo leży w pudełku "ZBĘDNE" czarny kabelek z kostki bezpośrednio na zawór i szafa gra!
    I tak trzymaj ;)
REKLAMA