URSUS C-360 - INSTALACJA ELEKTRYCZNA + LAMPY ROBOCZE

Witam!
Powoli przymierzam się do wymiany instalacji elektrycznej w c-360 i w związku z tym mam kilka pytań (być może banalne, ale dla mnie nie do końca): jak połączyć ze sobą dwie lampy robocze? Obie planuję zamontować na wspornikach tylnych lamp. Całą instalację chcę podłączyć wg poniższego schematu. Czy z każdej lampy muszę ciągnąć przewód czerwony i czarny do włącznika (numer 23 na schemacie) i złącza tylnego (numer 20)? Bardzo proszę też, abyście doradzili mi jakie lampy robocze kupić. Jeśli nasuną mi się jeszcze jakieś pytania, napiszę w następnych postach. Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Masz kabinę?
Masz w nim prądnicę czy alternator?
Podłączenie lamp i to 2 w oryginalnym miejscu już nie jest(jesli w ogóle było) dobrym pomysłem.
Najlepiej do każdej lampy położyć oddzielny przewód do deski rozdzielczej, gdzie trzeba założyć bezpiecznik i włącznik, nawet przekaźnik i zasilić się np. ze styku 30 stacyjki, lub nowym przewodem od rozrusznika czyli plusa akumulatora.
To taki ogólny zarys.
Pytanie czy chcesz by te światła działały niezależnie od siebie i czy bez kluczyka w stacyjce czy z nim?
Obecnie działają z włączonymi pozycjami.

Mam kabinę. Prądnicę też. Planuję zmienić na alternator. Co z czym trzeba połączyć?

Zamiast lampy (22) podłączamy 85 i 86 - bez znacznia który jest który - PRZEKAŹNIKA np. Elmot 541 lub odpowiednik (tzw. "do swiateł" czy "do alarmu" czy "do gazu"). W ten sposób możemy użyć cinkich, od 0,75mm² przewodów łatwych w układaniu, możemy w dowolnym dla siebie miejscu dać włącznik i przekaźnik.
A DOPIERO do lamp ze stałego plusa, poprzez przekaźnik (30 i 87, znów dowolnie) jak Kolega wyżej napisał, ciągniemy konkretny przewód od 1,5mm² a lepiej i 2,5mm² do każdej z lamp.
Lampy mogą być nawet przednie przeciwmgielne Wesem'u z żarówkami H3 po 55W - taki pobór na fabrycznych "kabelkach" jest niemożliwy!.
Przykładowe podłączenie lamp:

Quote:

Planuję zmienić na alternator.

Zgadzam się z tobą wywal prądnicę z regulatorem i wstaw alternator.
Na Elektrodzie znajdziesz już sobie schematy jak to podłączyć, zależy jaki alternator masz na myśli.

Zicro63 - UKŁONY I PODZIĘKOWANIA za wrzucenie schematu.
Lampy tego typu:
http://sklep.wesem.pl/5/6649/lampy_robocze_z_amortyzatorem_typu_lkr5
Przekaźnik:
http://www.markland.pl/przekaznik-12v30a-zwierny-p-5961.html
I teraz tak: Od przekaźnika do lamp ciągnę przewodem 2,5mm². Stały plus przewodem np 1 mm² do gniazda nr 30 w stacyjce Jaki musi być bezpiecznik? Włącznik (czy może być typu Top Gun?) też przewodem 1mm² do pozycyjnych, czyli gdzie? Też gdzieś pod stacyjkę? I na koniec pytanie o masę: czy może być drut miedziany? I później przymocować do metalu?
Będę kupował alternator z regulatorem napięcia.

t1o9m8e6k wrote:

I teraz tak: Od przekaźnika do lamp ciągnę przewodem 2,5mm². Stały plus przewodem np 1 mm² do gniazda nr 30 w stacyjce Jaki musi być bezpiecznik? Włącznik (czy może być typu Top Gun?) też przewodem 1mm² do pozycyjnych, czyli gdzie? Też gdzieś pod stacyjkę? I na koniec pytanie o masę: czy może być drut miedziany? I później przymocować do metalu?

Powinno być tak:
I teraz tak: Od przekaźnika do lamp ciągnę przewodem 1,5mm² lub 2,5mm². Stały plus przewodem 2,5 mm² do gniazda nr 30 w stacyjce. Bezpiecznik musi być min. 15A Włącznik (może być typu Top Gun) przewodem 1mm² do pozycyjnych, czyli do skrzynki bezpieczników, pin C lub D na schemacie Kolegi. I na koniec pytanie o masę: resztki przewodu 2,5 mm² - masa lamp, resztki przewodu 1mm² - od 85 przekaźnika. I później przymocować do najbliższego, oczyszczonego metalu.

Narysowałem wyraźnie grubsze linie przewodów WAŻNYCH, wyraźnie cieńsze - sterujących.
Drutu w instalacji pojazdu nie stosuje się!
I jeszcze przykładowy, spory temat o zamianie "dynama od roweru" czyli prądnicy na alternator:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1862028.html

Przewody oczywiście LgYs przewód linka miedziana.
Przewód od stacyjki do włącznika najlepiej podpiąć w stacyjce pod styk 15 lub 54. W tedy to lampy będą mogły świecić się niezależnie od reszty świateł w ciągniku, a po wyjęciu kluczyka zgasną.

Zico o fachowości podłączenia bardzo mądrze prawisz, ale z tym podłączeniem lamp przeciwmgielnych jako robocze to pojechałeś po bandzie. One dają kiepską wiązkę światła. Pracowałeś kiedyś nocą ciągnikiem?

No, szczerze - nie. Natomiast dobrze ustawione, z żarówkami H powinny chyba działać. Ci, którym to doradziłem nie narzekali, choć może i nie pracowali na innych i nie miali porównania...
Pozostają te robocze (mają - fakt - inne ryflowania). A jak z drogowymi/dalekosiężnymi?

michalm111 jakie lampy radzisz kupić? Podaj link jeśli możesz.

Lampy dalekosiężne mam założone w ciągniku który pracuje z rozsiewaczem i opryskiwaczem, bo tam potrzebne jest oświetlenie większej powierzchni roboczej.
Do maszyn typu pług, agregat -zwykłe robocze wystarczą.
Z lamp no to Hella- drogie ale porządnie wykonane, albo polski Wesem, jest tańszy, na jakość wykonania nie ma co narzekać. Ja do Ursusa wybrałbym Wesema.
Link wysłałem na pw.