Proszę o pomoc, dwa tygodnie temu nabyłem V40 z silnikiem 1.6 16V (kod silnika B4164S2) nie zdążyłem się nawet nacieszyć, bo trakcie jazdy zaczęła się lekko żarzyć/mrugać kontrolka ciśnienia oleju, oczywiście od razu sprawdziłem poziom oleju i był pomiędzy min. a max. i po przejechaniu kilku kilometrów silnik zgasł bez żadnego stukania czy zgrzytu, określiłbym to raczej tak jakby nagle uciekła kompresja i nie dał się już uruchomić.
Okazało się, że poluzowany był pasek rozrządu, zdemontowałem pasek i znalazłem przyczynę, poluzowane koło zamiennych faz rozrządu, a konkretnie przeciągnięty gwint śruby mocującej w załączniku fotka tejże śruby, czy w efekcie tego mogły powstać uszkodzenia zaworów itd.?
Proszę również o schemat ustawienia kół wałków i koła wału ponieważ nie ma żadnych znaków, a na forach nie ma nic na temat silnika 1.6 benzyna.
Okazało się, że poluzowany był pasek rozrządu, zdemontowałem pasek i znalazłem przyczynę, poluzowane koło zamiennych faz rozrządu, a konkretnie przeciągnięty gwint śruby mocującej w załączniku fotka tejże śruby, czy w efekcie tego mogły powstać uszkodzenia zaworów itd.?
Proszę również o schemat ustawienia kół wałków i koła wału ponieważ nie ma żadnych znaków, a na forach nie ma nic na temat silnika 1.6 benzyna.