Witam
Próbuję się dowiedzieć jakie zadanie ma rurka oznaczona nr 2 na poniższym zdjęciu:
Jest to gumowy przewód łączący króciec odmy z kolektorem dolotowym za przepustnicą. Takie rozwiązanie jest chyba często stosowane. (Jest tak na pewno w Seicento 900).
Teoretycznie wygląda to na bypass przepustnicy. Rodzaj sprzężenia zwrotnego pomiędzy wejściem a wyjściem przepustnicy. Przy okazji zasysane są nim opary oleju do kolektora.
Mam standardowy problem z połamanym króćcem odmy. Chcę odmę dać pod silnik i zaślepić kolektor dolotowy. Czy zaślepienie tego otworyu pogorszy jakieś parametry silnika?
Próbuję się dowiedzieć jakie zadanie ma rurka oznaczona nr 2 na poniższym zdjęciu:
Jest to gumowy przewód łączący króciec odmy z kolektorem dolotowym za przepustnicą. Takie rozwiązanie jest chyba często stosowane. (Jest tak na pewno w Seicento 900).
Teoretycznie wygląda to na bypass przepustnicy. Rodzaj sprzężenia zwrotnego pomiędzy wejściem a wyjściem przepustnicy. Przy okazji zasysane są nim opary oleju do kolektora.
Mam standardowy problem z połamanym króćcem odmy. Chcę odmę dać pod silnik i zaślepić kolektor dolotowy. Czy zaślepienie tego otworyu pogorszy jakieś parametry silnika?