Witam. Potrzebuję informacji na temat zasady działania ogrzewania tylnej szyby.
Od pewnego czasu przestało działać. Nie znam się bardzo na elektryce samochodowej ale wydaje mi się że to nie jest zbyt skomplikowany układ.
Patrząc od środka po prawej stronie mam 2 przewody podłączone a po lewej jeden.
Sprawdziłem miernikiem zasilanie (po odłączeniu od szyby) wszystkich kabli na jednym z kabli po prawej mam 12V na wyłączonym silniku i 13 na włączonym, co dziwne... gdy podłączę (gołą) spiączkę do szyby tą z napięciem 12V i chcę sprawdzić napięcie pokazuje 0V ??? po podłączeniu wszyskich kabli to samo 0V ale wystarczy że odepnę kabel napięciowy od szyby to pokazuje 12V
Czy ktoś mi napisze o co chodzi i z kont takie zjawisko? gdzie napięcie ucieka?
Dodam że przyglądałem się przewodom w szybie i nie zauważyłem przepalenia chyba że jest jakieś mikro lub przepaliło się gdzieś w obwodzie brzegowym który jest zalakowany na czarno i nic tam nie widać.
Ale najbardziej zastanawia mnie dlaczego ucieka napięcie po podłączeniu...
Od pewnego czasu przestało działać. Nie znam się bardzo na elektryce samochodowej ale wydaje mi się że to nie jest zbyt skomplikowany układ.
Patrząc od środka po prawej stronie mam 2 przewody podłączone a po lewej jeden.
Sprawdziłem miernikiem zasilanie (po odłączeniu od szyby) wszystkich kabli na jednym z kabli po prawej mam 12V na wyłączonym silniku i 13 na włączonym, co dziwne... gdy podłączę (gołą) spiączkę do szyby tą z napięciem 12V i chcę sprawdzić napięcie pokazuje 0V ??? po podłączeniu wszyskich kabli to samo 0V ale wystarczy że odepnę kabel napięciowy od szyby to pokazuje 12V
Czy ktoś mi napisze o co chodzi i z kont takie zjawisko? gdzie napięcie ucieka?
Dodam że przyglądałem się przewodom w szybie i nie zauważyłem przepalenia chyba że jest jakieś mikro lub przepaliło się gdzieś w obwodzie brzegowym który jest zalakowany na czarno i nic tam nie widać.
Ale najbardziej zastanawia mnie dlaczego ucieka napięcie po podłączeniu...