Uszkodzony czujnik rezerwy paliwa
Po rozebraniu czujnik wygląda jak na obrazku
W tulei był zamocowany przewód z czarną tarczą o średnicy 4,5mm gr 1mm
Czy ktoś wie co to jest ?
To jest rezystor który pod wpływem zamoczenia z etylinie zwiększa swoją rezystancję. Gdy jest suchy (nie zamoczony w etylinie) ma bardzo małą rezystancję i powoduje świecenie zarówki. Patent stosowany w hondach nie tylko w motocyklach...
Problem rozwiązałem w sposób następujący:
Zakupiłem termistor stosowany w samochodach Daewoo za 25 zł
Termistor był w obudowie w kształcie cylindrycznym, podobnie jak ten oryginalny w VT-750C
Wylutowałem stary i wlutowałem nowy termistor w uchwyt obudowy.
Działa pięknie.
Można rozwiązać to inaczej.
Nowy termistor Daewoo ma 800 Ohm w związku z czym można kupić sam termistor 800 Ohm lub 1 kOhm bez obudowy za 1 zł i wlutować go w starą obudowę ale wiąże się to z koniecznością mechanicznego otwarcia obudowy i ponownego zaciśnięcia co nie jest specjalnie estetyczne.
System wskaźnika niskiego stanu paliwa oparty na termistorze jest powszechnie używany u japońskich i koreańskich produktach.
Lepsze, tańsze i prostsze rozwiązanie niż pływak.
Myślę, że można to rozwiązanie zastosować w konstrukcjach z czujnikami mechanicznymi.