Dziwne (?) działanie świateł z tyłu w TIR

Witam.

Wczoraj jechałem samochodem wieczorem za jakimś TIRem. Zaciekawiło mnie zachowanie jego świateł z tyłu: jechał na światłach, z tyłu paliły mu się czerwone światła. Jak włączał któryś kierunkowskaz, to migał on na zmianę z czerwonym z tej strony co migacz: kierunek się zapalał to gasła czerwona. Kierunek gasł - zapalała się czerwona.
Czy to była jakaś awaria czy ma jakoś to ciekawie połączone? Dziwne, że działało to z obu stron, z lewej i prawej czyli tak jakby było zamierzone takie działanie.

Usterka. Typowy objaw nieprawidłowej masy w lampie.

Nie trzeba do tego tira starczy maluch zginie masa w reflektorze i jest dyskoteka.
W ciężarówce bardzo łatwo o taką usterkę ze względu na cięższe warunki w jakich działa czy większe obciążenie (w kontekście przebiegu jaki robi nie masy jaką wozi)

Mogło to być celowo zrobione. Mój znajomy kierowca tak miał zrobione w samochodzie.

malpek napisał:

Mogło to być celowo zrobione. Mój znajomy kierowca tak miał zrobione w samochodzie.

Chyba po to żeby dostać mandat.

Jest tak podłączane celowo. Podłącza się obrys w kolbie między pozycyjne i kierunek . Żaden z moich znajomych kierowców nic mi nigdy nie wspominał o mandacie ( a parudziesięciu ich mam ) za takie podłączenie.

Jesli to nie zmienia jasnosci danych zarowek (swiatel) to nie ma problemu.
Gorzej jesli jest to tak jak przy typowej "choince", wtedy kierunek i pozycyjne maja mniejsza jasnosc, a to juz jest wbrew przepisom, czyli niesprawne oswietlenie.

Motronic napisał:

właściwie była przyczepa czy cysterna?

Przyczepa (naczepa) - kontener.

Tommy82 napisał:

zginie masa w reflektorze i jest dyskoteka...
...W ciężarówce bardzo łatwo o taką usterkę

No właśnie nie wyglądało to na awarię (brak masy), bo wówczas żarówki świecą dziwnie: przygasają, palą się dwie ciemniej lub jeszcze inna "konfiguracja". Tu wyglądało to jakby w chwili włączenia kierunkowskazu wyłączany był pozycyjny z tyłu ale tylko z tej strony co kierunkowskaz. Działało to z lewej jak i z prawej strony niezależnie.
Dodam, że lampki obrysowe (te na gumowych uchwytach) koło lamp tylnych również gasły gdy zapalał się kierunkowskaz. W efekcie migały na zmianę kierunkowskaz z pozycyjnym i obrysówką.

Taki był mniej więcej efekt (animacja w miarę umiejętności) :

W takim pojeździe to można by powiedzieć, że to konieczność (pewnie nieujęta jeszcze w KD), bo przy ostrym skręcie naczepa wychodzi poza widoczność kierowcy, światła ciężarówki chowają się pod naczepą i łatwo przygnieść jakiegoś nieostrożnego użytkownika drogi.
Ciekawi mnie, czy pozostałe boczne obrysówki wzdłuż naczepy też są z tym połączone.

Boczne ( tylko ) migające widziałem kiedyś po włączeniu wstecznego . Było to w Kanadzie . W europie nie spotkałem się z tym. Auta ze specjalnymi naczepami do gabarytów.

Ale to co jest na animacji to typowa choinka.

Czyli przerwana masa.

Strumien swiadomosci swia napisał:

Ale to co jest na animacji to typowa choinka.

Czyli przerwana masa.

Przy słabej masie postojowe się żarzą a kierunek nie świeci pełnym światłem.

Działa to dokładnie tak jak na animacji, i jest to celowe.

Tylko akurat na animacji w lampach " STOP" mruga . A tak nie powinno być , jednak chodzi o pokazanie samej idei .

arturavs napisał:

na animacji w lampach " STOP" mruga

Nie wnikajmy który reflektorek (czy prawidłowy czy nie) pozycyjnego miga bo nie o to chodzi. Chodzi o przedstawienie jak się lampy zachowywały. Świeciły pełną siłą a nie słabiej jak przy braku masy.
Zastanawiając się, doszedłem do myśli: czy możliwe że w lampie był zamocowany np. przekaźnik który w spoczynku zwiera lampy pozycyjne a w chwili włączenia migacza rozwiera je, a przełączanie następuje przez wysterowanie przekaźnika kierunkiem? Było by to logiczne? Chyba tak:

Przykładowy schemat bez wnikania w spadki napięć itp.


A że kierowcy lubią majstrować przy autkach to wszyscy wiemy więc kto wie .
Tylko że nurtuje mnie że na brak masy za jasno (normalnie) świeciły w porównaniu do świateł które faktycznie mają kłopot z masą. Więc pewnie nie była to sprawa awarii świateł (z dwóch stron naraz?).

Przekaźnik w ogóle nie jest potrzebny.

Witam.Nie wiem czy jeszcze ktoś śledzi ten temat,ale napisze dla wszystkich na przyszłość.O tuż działa to tak gdyż jest to zrobione celowo i nie jest potrzebny żaden przekaźnik wmontowany w lampie.Wystarczy tylko minus światła obrysów
połączyć z plusem kierunkowskazu.W tedy mniejsza żarówka światła obrysów dostaje minus po przez mocniejszą żarówkę kierunkowskazu.