logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak dobrać kondensator do sterownika Philips Day Light przy spadkach napięcia?

william7 23 Maj 2013 10:25 3273 9
REKLAMA
  • #1 12336349
    william7
    Poziom 10  
    Witam,

    mam sterownik świateł dziennych philips day light, który po napięciu z akumulatora włącza światła dzienne.

    Niestety przy niskich obrotach jak ruszam ze skrzyżowania lub parkuję to światła potrafią na chwilę przygasać, tak jakby napięcie spadło poniżej 14v i sterownik wyłącza światła.

    Pomyślałem aby zamontować kondensator przed sterownikiem, który uchroniłby przed takimi spadkami napięcia w czasie jazdy i światła by nie przygasały.

    Akumulator jest sprawny, alternator również.

    Światła zasilane są 12V.
  • REKLAMA
  • #2 12336360
    kindlar
    Poziom 42  
    Jakie napięcie masz na aku na wolnych obrotach?
  • REKLAMA
  • #3 12336400
    william7
    Poziom 10  
    Zaraz sprawdzę, dodam tylko że silnik to litrowy 3 cylidrowy 1kr-fe Toyoty, który na rozgrzanym silniku na jałowym biegu ma obroty ok 600.

    ==============

    napięcie na wolnych obrotach 14,27V
  • #4 12337262
    szawar
    Poziom 13  
    Te silniki tak mają, jeżeli chodzi o napięcie ładowania i jest to normalne zjawisko. Piszesz, że teraz ma ponad 14V, ale zmierz podczas migania świateł. Będzie wynosiło około 13V. Do tego modelu świateł dziennych w tym aucie musisz zastosować sterownik z czterema przewodami - dodatkowo niebieski podłączasz do plusa po stacyjce.
  • REKLAMA
  • #5 12337396
    william7
    Poziom 10  
    Też tak myślę, że przyczyna tkwi w chwilowym spadku napięcia jednak nie chciałbym się przebijać z kablami do kabiny ze względu na gwarancję.

    Dlatego tez pomyślałem o kondensatorze między akumulatorem a sterownikiem.
  • #6 12340784
    szawar
    Poziom 13  
    Nie zniechęcaj się. Plusa po stacyjce masz w skrzynce bezpieczników pod maską, biała wtyka, czarny kabel.
  • #7 12341567
    balonika3
    Poziom 42  
    Napięcie na kondensatorze obniży się równocześnie z obniżeniem napięcia na akumulatorze przy spadku obrotów. Pomóc może dioda, ale ta z kolei wywoła spadek napięcia na kondensatorze i sterowniku. Dioda Shottky'ego spowoduje mniejszy spadek.
  • REKLAMA
  • #8 12341902
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zrób inaczej, odpal auto zapnij miernik, zgaś auto i sprawdź przy jakim napięciu zgasną światła.
  • #9 12347731
    william7
    Poziom 10  
    Dzisiaj zmierzyłem przy jakim napięciu światla zgasły i wyszło ok 12,85V.

    Od wyłączenia silnika minęło ok 4 sekund.
  • #10 12350375
    mczapski
    Poziom 40  
    W takiej sytuacji trzeba zająć się badaniami laboratoryjnymi. Kondensator zastosowany bezpośrednio nic nie da jako, że decyduje akumulator (jego napięcie). Cóż za kondensator musiałby być a by podnieść/utrzymać napięcie akumulatora? Można by zastosować diodę na zasilaniu ( i kondensator) ale z założenia obniżamy napięcie więc błąd w założeniu. Jak dla mnie pozostaje przeregulowanie sterownika do wartości napięcia akceptowalnej, czyli np 12,6 V. Być może uda się zastosować kondensator wewnątrz sterownika. I względnie łatwe rozwiązanie to doprowadzenie zasilania lamp z zacisku alternatora. Być może uda się uzyskać 0,1-0,2 V? Jako, że w tym przypadku walczymy o takie wartości.
REKLAMA