logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Megane Scenic JA04 - Nie odpala na ciepłym silniku

bhtom 24 Maj 2013 02:27 6738 7
REKLAMA
  • #1 12339283
    bhtom
    Poziom 38  
    Witam,

    Posiadam Megane Scenica 1,6 16V 107KM 1999 r. Czasami zdarza się tak, że jak silnik się dobrze rozgrzeje to pojawiają się problemy z odpaleniem auta. Objawy są takie jakby blokował się rozrusznik. Przygasają kontrolki, a rozrusznik nie kręci. Z problemem tym borykam się od ponad roku. Na początku posprawdzałem wszystkie przewody, masy silnika itp. Wszystko wyczyściłem i zabezpieczyłem wazeliną techniczną. Wymieniłem akumulator. Obstawiałem na rozrusznik, wymieniłem i jego, co prawda na używany. Jakiś czas miałem spokój, ale problem powrócił. Okazało się, że po pół roku padł akumulator. W ramach gwarancji dostałem nowy, mam go bodajże 3 miesiące. W ostatnich dniach problemy z odpalaniem pojawiły się ponownie. Wymontowałem rozrusznik i dałem do regeneracji. Fachowcy nie znaleźli w nim żadnych nieprawidłowości. Rozrusznik to Valeo D7E6. Wyczyścili go i poskładali. Radzili mi przyjrzeć się alternatorowi, gdyż to w nim może tkwić przyczyna. Podobno niektóre alternatory w Scenicach miały taką przypadłość, że przy dużym obciążeniu (światła, klima, itp.) potrafiły nie doładowywać aku. Najlepsze jest to, że po takim "zacięciu" rozrusznika gdy silnik ostygnie to wszystko wraca do normy i auto pali "na dotyk".
    Spotkaliście się z podobnymi problemami?
    Czekam na cenne wskazówki ;)

    Pozdrawiam.

    PS: Zauważyłem, że w rozruszniku szczotki są mocowane do uzwojenia na ścisk (kilka drutów z uzwojenia wchodzi w zaciśniętą miedzianą tuleję z której wychodzi przewód zakończony szczotką). Może tu tkwi problem, że jak się rozgrzeje to nie ma dobrego połączenia? Może miejsca te zalutować cyną?
  • REKLAMA
  • #2 12504987
    Boasoft
    Poziom 13  
    Hej,

    Mam ten sam silnik, ten sam rocznik i...przez jeden sezon był ten sam problem :-). Na zimnym palił na dotyk, na ciepłym czasem w ogóle nie kręcił - pomagało odczekanie 15-20 minut.
    Okazało się, że winę ponosi...rozrusznik! Ty wymieniłeś na używany i napisałeś, że problem zniknął na jakiś czas. Ja 2 miesiące temu wymieniłem na nowy (210zł z firmy Pol-Starters z roczną gwarancją) i problem zniknął jak ręką odjął!
    Długo zastanawiałem się czy dać używany (sporo tego po <100zł na Allegro), ale ostatecznie zdecydowałem się na nowy - głównie zwzgl na gwarancję.

    Nie mam pojęcia, dlaczego po rozgrzaniu rozrusznik zaczyna zawodzić. Może panewki się pod wpływem ciepła jakoś rozszerzają i on po prostu się blokuje? (tam nie ma łożysk). Nie wiem...tak czy siak, wymień rozrusznik na nowy.

    Pozdrawiam,
    Boasoft.
  • REKLAMA
  • #3 12505009
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 12505718
    Boasoft
    Poziom 13  
    Wszechwiedzący kolego,

    Pewnie walnąłem babola w tym zdaniu, z mechaniki nigdy nie byłem kozakiem. Po tonie Twojej wypowiedzi wnioskuję, żeś omnibus. Będę zatem wdzięczny za poprawienie mnie - chętnie dowiem się, jak fachowo nazywa się ta konstrukcja stosowana w rozrusznikach.

    Boa.
  • #5 12505780
    bhtom
    Poziom 38  
    Witam,

    Okazało się że głównym sprawcą całego zamieszania okazał się jednak alternator. Nie doładowywał akumulatora. Oczywiście lampka ładowania nie zapalała się. Alternator Boscha ze specyficznym kołem pasowym w którym jest gumowe sprzęgło (nie wiem jak to się fachowo nazywa). Alternator po regeneracji, już miesiąc jeżdżę i na razie jest OK. Polecam też zaopatrzyć się we wskaźnik napięcia akumulatora. Ja kupiłem taki:

    Megane Scenic JA04 - Nie odpala na ciepłym silniku

    Teraz mam na bieżąco podgląd napięcia ładowania.

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #6 12505882
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12506005
    Boasoft
    Poziom 13  
    Hej,

    A w jaki sposób doszedłeś do tego, że to alternator? Mierzyłeś napięcie/prąd ładowania w sposób ciągły przez jakiś czas?
    Z ciekawości pytam :-).
  • #8 12506122
    bhtom
    Poziom 38  
    Zmierzyłem napięcie ładowania gdy pojawiły się problemy z rozruchem (oczywiście jak udało się uruchomić auto). Jeździłem z miernikiem w aucie aby móc od razu zmierzyć napięcie jak tylko wystąpią problemy. Podejrzewam, że alternator nie domagał od dłuższego czasu. Zmyliła mnie wyłączona kontrolka ładowania. Alternator nie doładowywał aku i przy dużym obciążeniu akumulator nie miał siły zakręcić rozrusznikiem, bo się rozładowywał oczywiście ;)

    Pozdrawiam.
REKLAMA