logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E30 z silnikiem M50 - Zanik masy na pinie komputera, auto nie odpala

BaronDrakula 24 Maj 2013 21:25 5403 14
REKLAMA
  • #1 12342015
    BaronDrakula
    Poziom 2  
    Witam Mam bmw e30 z zmienionym silnikem na 2.5 m50 bez vanosa. Auto nie odpala.
    Problem w tym że brakuje masy na 1 pinie komputera ktory steruje praca przekaznika pompy paliwa. Masa jest ale w momencie przekręcenia kluczyka zanika. W momencie gdy przekaznik wyciagne masa wraca. To samo dzieje sie na przekazniku od sondy lambda. Wtryski stoja i brakuje iskry. Dodam że sterownik przełożyłem do auta kolegi i odpala na nim normalnie, tak samo czujnik położenia wału.
  • REKLAMA
  • #2 12342122
    decybel91
    Poziom 42  
    Więc przyczyną jest sterownik. Tak mówi logika.
  • REKLAMA
  • #3 12342130
    BaronDrakula
    Poziom 2  
    No też mi sie tak wydawało dlatego przełożyłem do 2 auta i tamto odpala na tym sterowniku i wszystko działa ok.
  • #4 12342891
    emeryt2
    Poziom 42  
    Zasilania na sterowniku wszystkie.?
  • #5 12344431
    BaronDrakula
    Poziom 2  
    Tak wszystko jest. Zasilanie na sztywno po stacyjce również, to samo masy. Wtryski zasilanie maja i jakis sygnał na nie idzie ale sie nie otwieraja.

    CZy jeżeli czujnik położenia wału byłby uszkodzony lub odłaczony to pompa paliwa po przekreceniu kluczyka z pozycje zapłon załaczy sie na te 2-3 sekudny czy nie?
  • #6 12344805
    decybel91
    Poziom 42  
    Nie, czujnik steruje iskrą, a nie pompą, jakiś sygnał? Może gdzieś wiązka załamana i spadki napięć masz.
  • REKLAMA
  • #7 12345139
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli w innej instalacji pracuje prawidłowo , a w Twoim nie to okablowanie!
    Przeleć jeszcze wiązkę do ECU.
  • #8 12355540
    BaronDrakula
    Poziom 2  
    Ok auto odpaliło okazało sie, ze uszkodzony był czujnik położenia wału (musiał sie uszkodzic podczas wyciagania z innego auta bo działał wczesniej normalnie).
    Auto chodzi ok tyle, że problem z masa na przekaznik pompy paliwa z kompa pozostał.
    Pompa nie załacza sie ani po zapłonie ani podczas jak silnik pracuje(odpala jak spinam ja na krotko)
    Czy możliwe jest, że przyczyna jest zbyt wysoki opor na ktorymś z przedowów??
  • #9 12356164
    decybel91
    Poziom 42  
    Nie, sam sterownik nie steruje.
  • #10 12356243
    Piotr520
    Poziom 24  
    Sprawdz zasilanie przekaznika i sam przekaznik.Możesz go podmienić z przekaznikiem sondy.
  • REKLAMA
  • #11 12356265
    milejow
    Poziom 43  
    decybel91 napisał:
    Nie, czujnik steruje iskrą, a nie pompą,

    Steruje tym i tym, po zapłonie pompa ma ruszyć na ok.2sekundy, jak ster zobaczy obroty silnika to odpala pompę na stałe.
  • #12 12356497
    Piotr520
    Poziom 24  
    Dodam tylko że przekaznik grzałki sondy i pompy paliwa jest zasilany +12V z głównego przekaznika sterownika,biały 5 nóżek ale z osobnego wyjścia 87.
  • #13 12362546
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Panowie, jak to właściwie jest z tą pompą? Ma się włączać po przekręceniu kluczyka, czy dopiero przy kręceniu rozrusznikiem? Mam teraz 318 z nie działającą pompą. Przewody ok, sterownik nie załącza pompy. Auto jest z gazem, było jeżdżone bez paliwa, pompa wymieniona na nową. Jest tak, że jak auto było odpalane bez benzyny to sterownik blokuje pompę? Jak zrobię rozrusznik to będę myślał dalej, a na razie proszę o odpowiedzi na powyższe pytania. Jeszcze jedno: gdzie są masy od sterownika?
  • #14 12363096
    Piotr520
    Poziom 24  
    Jeżeli chodzi o silnik m50 to masa jest obok złącza diagnostycznego i podejrzewam że w większości silników jest podobnie.Co do pompy paliwa to powinna się załączyć po przekręceniu kluczyka na jakieś 2 sek,ale miałem już ze dwa kompy gdzie ta funkcja nie działała(zresztą temat wałkowany na forach bmw)pompa zaskakiwała dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem.W razie czego połącz wyjścia 30 i 87 przekaznika paliwa.
  • #15 12363192
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Od sterownika do samej pompy przewody są ok. To sterownik nie załącza przekaźnika. Ale skoro piszesz, że nie koniecznie musi załączać się po przekręceniu kluczyka, może wszystko jest ok. Jutro zamontuję rozrusznik i zobaczymy jak nie zadziała to pozostaje sterownik.


    Edit:
    Auto odpala bez problemu, pompa jest załączana dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem.
REKLAMA