logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 1.9tdi AFN - Alternator, a kontrolka akumulatora

graba83 25 Maj 2013 11:42 11391 15
REKLAMA
  • #1 12343432
    graba83
    Poziom 9  
    Witam
    Otóż po kilku naprawach alternatora dalej pali lub żarzy różnie to bywa kontrolka akumulatora. Wymienione było na początku sprzęgło bo na nie został zawieziony grat i przy okazji szczotki oraz pierścienie. Było ok przez kilka dni. Po tym czasie TYLKO przy porannym uruchomieniu widzę palącą się kontrolkę. Zgaśnie jak przejadę jakieś 2km lub po chwili wył i ponownie uruchomię silnik. Dalej przez cały dzień czy auto stoi 1h czy 10 kontrolki nie uwidzę. Ostatnio na naprawie gw wymieniony został regulator i znów tydzień ok do przedwczoraj. Byłem wczoraj u innego gościa i powiedział że diody wyglądają na sprawne i jest ewidentny problem ze wzbudzeniem. Co je powoduje? O co tu chodzi?
    PZDR
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 12343510
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    graba83 napisał:
    powiedział że diody wyglądają na sprawne
    Jeżeli tylko wyglądają to nie pójdziesz dalej dopóki nie będziesz pewny, że są sprawne.
  • Pomocny post
    #3 12344842
    decybel91
    Poziom 42  
    Bosch?
  • Pomocny post
    #4 12344896
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak Valeo to wirnik.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 12346078
    markslew
    Poziom 27  
    Jak się żarzy po odpaleniu silnika to diody. Wymień mostek prostowniczy albo sprawdź diody pod obciążeniem, kilka żarówek 21W.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 12346087
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    graba83 napisał:
    Byłem wczoraj u innego gościa i powiedział że diody wyglądają na sprawne i jest ewidentny problem ze wzbudzeniem

    A czasem nie przywiera ci niebieski kabelek wzbudzenia- na kostce rozrusznika?
  • Pomocny post
    #7 12346187
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #8 12346214
    Staszek49
    Poziom 35  
    Niebieski kabelek jest o małym przekroju i lubi się uszkodzić (urwać). W moim Pasacie urwał się właśnie ten kabelek tj. "wisiał" tylko na izolacji i dlatego usterka ta (wizualnie) trudna była do zlokalizowania.
  • #9 12350483
    graba83
    Poziom 9  
    Alternator Bosha. Co do rozrusznika to nie zaglądałem tam jeszcze. Dziś zerknę.
  • #10 12369248
    graba83
    Poziom 9  
    Otóż alternator został naprawiony. Winne było sprzęgiełko, które:
    - nie było takie jak powinno byc,
    - nie dochodziło do końca
    - spasowane było za mocno i zaczeło sie rzeźbic na gwincie.
    Obecnie założone jest zwykłe koło i od kilku dni działa.
  • Pomocny post
    #11 12369412
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    graba83 napisał:
    Obecnie założone jest zwykłe koło i od kilku dni działa.

    Poczekaj a rozpadnie się napinacz i pasek.
  • #12 12377064
    witek_elektr
    Poziom 14  
    Nie można stosować kółek bez sprzęgła jednokierunkowego!!! Ponieważ przy hamowaniu silnikiem bezwładność wirnika alternatora (jak koło zamachowe) chce napędzać paskiem silnik przez co występują naprężenia w obu kierunkach co skraca diametralnie żywotność paska i napinacza. W silnikach Diesla (nowych) zawsze stosuje się kółka ze sprzęgłem jednokierunkowym.
  • #13 12379961
    graba83
    Poziom 9  
    Według tego co wyszukałem to do mojego silnika według nadwozia wychodziły i koła pasowe i sprzęgła jednokierunkowe. Auto nie należy do "nowych", a co do rozrządu i tak zawsze nie wymieniam go co 90kkm tylko 60kkm. Ale dziękuje za podpowiedzi bo o tym akurat nie wiedziałem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #14 12379974
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 12380151
    graba83
    Poziom 9  
    120A
  • Pomocny post
    #16 12380397
    viper555
    Poziom 39  
    W tych typach jak sterowanie tylko kontrolką zwykłe koło jak DFM -wolnobieg.P
REKLAMA