Witam
Kolega poprosił mnie o założenie przełącznika odłączającego pompę paliwa w czasie jazdy na LPG. Wiem, że można zrobić wyłącznik automatyczny, ale kolega uparł się na przełącznik. Myślałem też o wyłączniku automatycznym i przełączniku 3 pozycyjnym w opcji: 1- pompa wyłączana automatycznie, 0- pompa włączona, 2- pompa wyłączona całkowicie, ale nie wiem czy to dobre rozwiązanie ? i czy kolega będzie chciał coś takiego.
Chciałem się jeszcze zapytać, czy lepiej wykonać odcięcie napięcia cewki przekaźnika pompy, z tego co wiem przekaźnik nr.6 w skrzynce bezpieczników, czy też na obwodzie głównym pompki ?
Kolega poprosił mnie o założenie przełącznika odłączającego pompę paliwa w czasie jazdy na LPG. Wiem, że można zrobić wyłącznik automatyczny, ale kolega uparł się na przełącznik. Myślałem też o wyłączniku automatycznym i przełączniku 3 pozycyjnym w opcji: 1- pompa wyłączana automatycznie, 0- pompa włączona, 2- pompa wyłączona całkowicie, ale nie wiem czy to dobre rozwiązanie ? i czy kolega będzie chciał coś takiego.
Chciałem się jeszcze zapytać, czy lepiej wykonać odcięcie napięcia cewki przekaźnika pompy, z tego co wiem przekaźnik nr.6 w skrzynce bezpieczników, czy też na obwodzie głównym pompki ?