Mam ciekawy problem z Alfą
Jak temp. silnika jest w okolicach 20-30 stopni to jest duży problem z odpaleniem auta. trzeba długo kręcić, a silnik sprawia wrażenie jakby nie łapał na wszystkie cylindry.
jesli auto ma temp robocza tzn około 90 stopni to niema problemu.
jak jest 5 stopni tez niema problemu. (sprawzłem podając mu rezystancje zamiast czujnika)
zauważylem tez, że obr tez maja znaczenie tak jak w TDI
niewiem jak jest mapa rozruchowa, ale wydaje mie sie ze potrzeba 250obr aby wtryski były wysterowane. przy temp 20-30 stopni.
Oscyloskopem sprawdziłem, ze jak jest problem z odpaleniem to na wtrysk niema wysterowania.
Dodam jeszcze bo pewnie odrazu ktos napisze.
Ciśnienie na listwie narasta szybko i podczas krecenia jest nawet 380bar
Wtryski sprawdzone, są idealne, na innym aucie działają bez zarzutu.
Rozrusznik tez wymieniony na nowy, ale to pomogło na jakies 2 m-ce
Auto jest dziennie odpalanie nawet kilkanaście razy może nawet wiecej
Moje pytanie jest bardziej takiej natury.
Czy ktos może zmodyfikowałby odpowiednio mapę aby otwierac wtryski niezależnie od temp i obr. moze dwumasy to nie zabije.
Teraz oszukiwany jest czujnik temp, ale uważam to tylko za tymczasowe rozwiązanie,
Może ktos mi pomoże w tym przypadku.
Jak temp. silnika jest w okolicach 20-30 stopni to jest duży problem z odpaleniem auta. trzeba długo kręcić, a silnik sprawia wrażenie jakby nie łapał na wszystkie cylindry.
jesli auto ma temp robocza tzn około 90 stopni to niema problemu.
jak jest 5 stopni tez niema problemu. (sprawzłem podając mu rezystancje zamiast czujnika)
zauważylem tez, że obr tez maja znaczenie tak jak w TDI
niewiem jak jest mapa rozruchowa, ale wydaje mie sie ze potrzeba 250obr aby wtryski były wysterowane. przy temp 20-30 stopni.
Oscyloskopem sprawdziłem, ze jak jest problem z odpaleniem to na wtrysk niema wysterowania.
Dodam jeszcze bo pewnie odrazu ktos napisze.
Ciśnienie na listwie narasta szybko i podczas krecenia jest nawet 380bar
Wtryski sprawdzone, są idealne, na innym aucie działają bez zarzutu.
Rozrusznik tez wymieniony na nowy, ale to pomogło na jakies 2 m-ce
Auto jest dziennie odpalanie nawet kilkanaście razy może nawet wiecej
Moje pytanie jest bardziej takiej natury.
Czy ktos może zmodyfikowałby odpowiednio mapę aby otwierac wtryski niezależnie od temp i obr. moze dwumasy to nie zabije.
Teraz oszukiwany jest czujnik temp, ale uważam to tylko za tymczasowe rozwiązanie,
Może ktos mi pomoże w tym przypadku.