logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes SL 350 v8 - Nie wchodzi na obroty (nietypowa usterka)

wlodarbmw 28 Maj 2013 11:56 4857 17
REKLAMA
  • #1 12354393
    wlodarbmw
    Poziom 10  
    Witam. Posiadam Mercedesa SL350 r107 na mechanicznym wtrysku. Kupiłem go w Niemczech gdzie ktoś zaczął remont blacharski i spalił instalacje elektryczną tzn zapaliła się mata i stopiła kable. Auto po przekręceniu stacyjki odpalało i nie wchodziło na obroty ale gdy przekręcało się stacyjkę do gaszenia silnik pracował dalej, pracował super i ładnie się wkręcał :) Po naprawie instalacji silnik można zgasić stacyjką ale nie wchodzi na obroty :)
    Co może być przyczyna??
  • REKLAMA
  • #2 12354412
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ty masz auto i Ty masz sprawdzić zasilania i masy w/g schematu! Wróżek na forum brak.
  • #3 12355878
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Przede wszystkim to komputer i posprawdzanie błędów.
  • #4 12357724
    emeryt2
    Poziom 42  
    Przy tym sterowniku błędy ? chyba ,że wymiga!
    Zacznij od sprawdzenia przewodów potencjometru klapy spiętrzającej i regulatora różnicowego ciśnienia paliwa na głowiczce rozdzielacza paliwa.
  • #5 12357866
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Tam nawet nie ma co wymigać - za wczesny sterownik. Multimetr, oscyloskop, manometr i do dzieła. No i wiedza o działaniu tego wtrysku, bo bez tego nic nie zrobisz.
  • #6 12358012
    wlodarbmw
    Poziom 10  
    Wczoraj siedziałem troszkę przy aucie i zauważyłem, że klapa rozdzielacza bardzo ciężko chodzi i jeżeli nacisnę ją i zsynchronizuje pedał gazu to auto wejdzie na obroty ale jak puszcze klapkę to ja cofa do wolnych obrotów i go dławi...
    PS. Auto jest z roku 77 i ma tylko przekaźnik pompy paliwa, wtrysk rozruchowy (sprawny) regulator ciśnienia paliwa (warm-up) i mała kostke na rozdzielaczu na dwa piny która idzie do przekaźnika pompy paliwa :)
  • REKLAMA
  • #7 12358114
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli masz kostkę na rozdzielaczu paliwa to jest to Ke jetronic, więc masz i sterownik. Przy takiej sytuacji, sprawdź szczelność układu dolotowego.
  • #8 12358640
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jak klapa nie porusza się przy dodawaniu gazu , to masz pęknięty gumiak - łącznik zespołu rozdzielacza paliwa a kolektorem ssącym.
    Chyba nie K-J , bo nic nie pisze o potencjometrze klapy spiętrzającej!
  • REKLAMA
  • #9 12359075
    wlodarbmw
    Poziom 10  
    szczelność sprawdzona, jest ok, jeżeli byłoby coś z układem ssącym to nie pracowałby na wolnych obrotach. Sterownika na pewno nie ma. Czy pompa paliwa może mieć coś wspólnego z tą usterką? Wydaje mi się, że potrzebuje zbyt dużej siły żeby nacisnąć ta klapkę... jak ciśnienie paliwa zejdzie to klapka bardzo lekko chodzi :)
  • #10 12359188
    emeryt2
    Poziom 42  
    Zaczęło się od spalonych przez blacharza kabli , a doszliśmy do klapy spiętrzającej! Napisz gdzie ( w którym miejscu w samochodzie ) ta instalacja spłonęła, jaki masz sterownik?
    To ,że klapa chodzi swobodnie gdy zejdzie ciśnienie paliwa , jest prawidłowym objawem.
    Przytkaj ręka kanał nad klapą spiętrzająca , silnik powinien zatrzymać się - jest inaczej lewe powietrze.
    Dziarski Hank i Manta maja racje , trzeba dobrze znać zasady działanie tego rodzaju wtrysku!
  • REKLAMA
  • #11 12359395
    wlodarbmw
    Poziom 10  
    instalacja spłonęła zaraz przy skrzynce bezpieczników, pod nogami pasażera. Troszke wiem o zasadach działania tego wtrysku i dziwi mnie dlaczego przed naprawą instalacji silnik wkręcał się na obroty. Co do klapki to chciałem się tylko upewnić czy ma tak ciężko chodzić. Sądzę że wina leży po stronie elektryki tylko nie wiem co może powodować takie objawy...
  • #12 12359561
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli znasz zasady tego wtrysku , to dlaczego nie odpowiadasz na zasadnicze pytania? Tylko dziwisz się dlaczego w czasie pracy pompy paliwa klapa spiętrzająca jest "twardsza" niż przy braku ciśnienia paliwa!!!
  • #13 12359891
    wlodarbmw
    Poziom 10  
    wiem, że ma być twarda, ale nie sądziłem ze aż tak bardzo.
  • #14 12361024
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    emeryt2 napisał:
    Chyba nie K-J , bo nic nie pisze o potencjometrze klapy spiętrzającej!


    wlodarbmw napisał:
    mała kostke na rozdzielaczu


    Regulator ciśnienia? Lub składanka z tego co było pod ręką.
  • #15 12361131
    emeryt2
    Poziom 42  
    Tak , chyba regulator , gdyż pisze , "kostka na dwa " przewody. Lecz dalej nie wiemy co to za układ , trudno od petenta o bliższe wiadomości!
    LE -J i L-J też nie , były bez rozdzielacza . Chyba ,że to stary K-jetronic bez sterownika, z reg.ciśnienia termo - mechanicznym i bimetalowym zaworem dodatkowego powietrza oraz wtryskiem rozruchowym sterowany z czujnika 0-1 temperatury płynu.
    Jeżeli dobrze się domyślamy , to właśnie ten reg.ciśnienia paliwa uszkodzony lub nie dostaje napięcia!
  • #16 12368458
    wlodarbmw
    Poziom 10  
    na pewno nie jest to d-jetronic choć budowa prawie taka sama tylko rozdzielacz jest mechaniczny w linku układ d-jet http://www.aficionadosalamecanica.net/inyeccion-d-jetronic.htm
    u mnie zapłon jest z czujnikiem halla i modułem zapłonowym podobnie jak w d-jet czujnik na rozdzielaczu jest w kolorze niebieskim (na foto) http://www.benzworld.org/forums/attachments/w...h-d-jetronic-k-jetronic-troubleshooting-1.jpg
  • #17 12368481
    emeryt2
    Poziom 42  
    Kolego , to nie ten system; po pierwsze to nie mechaniczny wtrysk lecz elektroniczny; po drugie nie ma klapy spiętrzającej z głowica rozdzielacza paliwa!
    Może masz pod ręka "fotografa" , zrób zdjęcie głowiczki rozdzielacza ( najlepiej silnika)paliwa i wklej na forum lub poszukaj link do podobnego silnika.
  • #18 12368487
    wlodarbmw
    Poziom 10  
    już się poprawiłem, nie przyjrzałem się dobrze fotce
REKLAMA