logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MB Sprinter 2003 416 cdi - Przy pelnym obciazeniu silnik gasnie,blad to za nisk

london2004 29 Maj 2013 19:38 4974 7
REKLAMA
  • #1 12359722
    london2004
    Poziom 19  
    Sprinter 416 cdi 2003r ,5 cylindrow.
    Przy pelnym obciazeniu silnik gasnie,blad to za niskie cisnienia paliwa na szynie.

    Usterka nastepuje przy max obciazeniu silnika,cisnienie spada do 900 bar,a na niskim cisnieniu 4.5 bar.
    Usterka nastepuje niezaleznie od temperatury silnika.

    Wymienione :

    Regulator cisnienia
    czujnik cisnienia na szynie i niskiego cisnienia paliwa
    pompa wysokiego i niskiego cisnienia
    wtryskiwacze sprawdzone na maszynie
    sprawdzone przelewy wtryskiwaczy na wolnych i max obrotach silnika
    Paliwo zasysane przez pompe jest wolne od powietrza.



    Proszę poprawić tak treść postu, jak i jego pisownię/ortografię!
    [Z].
  • REKLAMA
  • #2 12360904
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Objawy typowe przy zagięciu, przytkaniu przewodu zasilającego w paliwo lub niedrożnym filtrze. Podaj paliwo z bańki, zobacz czy ustąpiły problemy.
  • REKLAMA
  • #3 12366716
    czester11
    Poziom 14  
    Sprawdz czy są poprawnie podłączone przewody paliwowe do filtra paliwa.
    Czesto zdaza sie ze osoba wymieniająca filtr paliwa mylą zasilanie z powrotem
    Efekt jest ze silnik gasnie przy obciązeniu

    Druga sprawa musisz sprawdzić wysokosc filtra paliwa powinna byc 17mm
    jesli jest mniejsza trzeba wymienić filtr paliwa na A6110920101

    MB Sprinter 2003 416 cdi - Przy pelnym obciazeniu silnik gasnie,blad to za nisk
  • #4 12395091
    mariuszekjula
    Poziom 15  
    Tak jak koledzy piszą sprawdź układ paliwowy. :idea:
  • REKLAMA
  • #6 12399115
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Teraz odpowiedź na pytanie, czemu padło. Zalecam skrupulatne obejrzenie wiązki silnika z "przyległościami".
  • REKLAMA
  • #7 12399334
    london2004
    Poziom 19  
    Obecnie pompa wstawiona jest bez elektrozaworu,a wtyczka wisi.Caly czas pracuja trzy sekcje.Bledow brak.Auto odjechalo.

    Pompa od pieciocylindrowego CDI rozni sie od pompy CR od czterocylindrowego wydajnoscia-sekcje sa tej samej wielkosci,rozne sa bieznie mimosrodu.

    Moze ktos ma wiedze o ile auto stanie sie mniej ekonomiczne ze wzgledu na to ze pracuja zawsze trzy sekcje?
  • #8 12408437
    cardoctor
    Poziom 17  
    Wzrost spalania będzie niezauważalny, 3ci tłoczek wyłączany jest na postoju i przy niskich obciążeniach.
REKLAMA