Siemka
W poprzednim artykule pisałem, że posiadam tylko bieg II. Wyjąłem skrzynie wraz z silnikiem i zacząłem ją rozbierać. Po ściągnięciu tzw. dupki okazało się, że śruby na wałku głównym mocujące łożysko są w opłakanym stanie. Czyli jedna urwana, a druga spiłowana przez tryb. Wtedy co mi zacięło oby dwa koła tylne to raczej była wina tych śrub, bo na spiłowanej widnieje wielki zadzior. Po wymianie tych śrub wraz z podkładkami zabezpieczającymi odkręcanie, złożyłem ją tak jak należy ale w ogóle nie idzie przekręcić wałkiem głównym. Powiedzcie co mogło się stać.
Wysłanie jakiegoś schematu budowy skrzyni oraz jak na wałku głównym powinno się zakładać to koło do zmiany biegu drugiego (aby spr. czy dobrze założyłem)
ZA POMOC Z GÓRY DZIĘKUJE
W poprzednim artykule pisałem, że posiadam tylko bieg II. Wyjąłem skrzynie wraz z silnikiem i zacząłem ją rozbierać. Po ściągnięciu tzw. dupki okazało się, że śruby na wałku głównym mocujące łożysko są w opłakanym stanie. Czyli jedna urwana, a druga spiłowana przez tryb. Wtedy co mi zacięło oby dwa koła tylne to raczej była wina tych śrub, bo na spiłowanej widnieje wielki zadzior. Po wymianie tych śrub wraz z podkładkami zabezpieczającymi odkręcanie, złożyłem ją tak jak należy ale w ogóle nie idzie przekręcić wałkiem głównym. Powiedzcie co mogło się stać.
Wysłanie jakiegoś schematu budowy skrzyni oraz jak na wałku głównym powinno się zakładać to koło do zmiany biegu drugiego (aby spr. czy dobrze założyłem)
ZA POMOC Z GÓRY DZIĘKUJE