miler80 Auto to Seat Toledo 1M z 2000r. Ale licznik z Allegro
psilos1 tym kalkulatorem sprawdziłem właśnie swój stary wsad i mi PIN podawał odwrotny do mojego, ale program mówi, że można próbować pinów na odwrót również. I z tego wsadu wychodziło mi że PIN to 5055 a nie 5550. Z wsadu modyfikowanego przeze mnie który działa wywala PIN ze starego wsadu, jednak nie mogłem się zalogować ani na stary ani na nowy PIN.
Dodam jednak że udało mi się odpalić auto. A zrobiłem to w ten sposób że ze starego wsadu skopiowałem ręcznie bloki odpowiedzialne za przebieg, oraz Immo. Później w vag com wpisałem w polach recode te same numery co były w starym liczniku. Zrobiłem adaptację i immo zgasło.
Robiłem przekładkę zegarów na takie z MFA (Komputerem spalania itp), stary licznik ma oznaczenie 1M0 920 800 A, nowy miał 1M0 920 820 A. Stary z kwietnia a z MFA z września 99 roku. Miałem problem z odczytem wsadu, Commander 1.4 sobie nie poradził z nowym licznikiem, ze starego czytał. Dopiero programem Vag eeprom programmer 1.19g i kablem Vag KKL na USB udało mi się odczytać ten wsad z 1 postu.
Później pokażę na zrzutach które wartości kopiowałem. Dla potomnych będzie
Edit:
Żaden z pinów nie działa ani na oryginalnym wsadzie ani na tym modyfikowanym przeze mnie.
Wrzucam 2 załączniki, wsad zmodyfikowany, wsad stary oraz foto jakie linie kopiowałem z nowego do starego.
Po wgraniu wsadu zrobiłem tak:
Połączyłem się z licznikiem [17] i wprowadziłem spisane ze starego licznika kodowanie. To samo zrobiłem z CAN Gateway [19].
Ponownie połączyłem się z licznikiem [17] i wybrałem Adaptację [10]. Wpisałem numer kanału 00, następnie [Read], [Save], [Done, go back], [Close Controller].
Po tych czynnościach IMMO gaśnie i da się odpalić normalnie auto. Jednak żaden PIN nie wchodzi.
Opis załączników:
1M0920800A S5-KOMBIINSTR. VDO V02.BIN - Stary wsad z licznika bez MFA
1M0920820A S5-KOMBIINSTR. VDO V12 modyfikowany.BIN - Wsad zmodyfikowany
wsad.png - Bloki które kopiowałem