Witam
Mam nietypowy problem do rozwiązania. Mój tato w wyniku choroby stracił lewą rękę
By mógł jeździć zaopatrzyłem go w auto jak w temacie z tiptronikiem. Do pełni szczęścia brakuje mi możliwości obsługi kierunkowskazów i świateł drogowych (długich) prawą ręką. Tato oczywiście jest twardy i już sobie radzi ale włączanie lewej manetki prawą ręką moim zdaniem nie jest wygodne ani bezpieczne. Byłem u jednego magika montującego osprzęt dla niepełnosprawnych ale nie podoba mi się to co zaproponował ani jego wiedza dot. rzeczonego pojazdu. Postanowiłem zrobić to sam.
Oto pomysł:
-auto na prawej manetce ma przyciski do obsługi FISa - te przyciski wykorzystam do sterowania kierunkowskazami (sterowanie FISa zawsze mogę wyciągnąć na klawisze na konsoli np: obok ESP są dwa wolne miejsca)
-przyciśnięcie w dół prawej manetki powoduje jednorazowe załączenie wycieraczek - tu wstawiłbym sterowanie lampami drogowymi (oczywiście ze sterowaniem wycieraczek trzeba się będzie pożegnać ale to małe piwo bo nadal włączając manetkę do góry mamy 3 prędkości wycieraczek do wyboru)
-jako że wymienione włączniki są chwilowe (bez zatrzasku jak manetka kierunkowskazów) wymyśliłem że podłączę je pod 3 osobne kanały radiolinii Elmes CH4H .Po prostu kable z tych przycisków dolutuję do kolejnych przycisków na 4 kanałowym pilocie od radiolinii. Pilota można potem umieścić gdziekolwiek np. pod osłoną kolumny kierownicy, pod manetkami. Podłączenie kierunkowskazów do przekaźników radiolinii wezmę z przycisku świateł awaryjnych na konsoli. Podłączenie świateł drogowych planuję podciągnąć od kabli sterujących włączanie świateł w lewej manetce (równolegle z lewą manetką, tak by w niej wszystko działało normalnie)
Radiolinia jest zasilana na 12V oraz ma możliwość wysterowania swoich 4 przekaźników jako bistabilne. Dzięki temu naciśnięcie prawej manetki w dół włączy światła drogowe, a ponowne naciśnięcie wyłączy. Tak samo kierunkowskazy.
Teraz sprawa najważniejsza - prośba do szanownych kolegów. Aby to wszystko zrobić bez zgrzytów potrzebuję OPIS WYPROWADZEŃ pinów przełącznika zespolonego.
Szukałem już w etce ale tam znalazłem ogólne mapy kabli oraz opisy, która wtyczka jest od czego. Póki co wiem, że do przełącznika zespolonego są podłączone 4 wtyczki:
- 8L0 971 978 - odpowiedzialna za kierunkowskazy oraz światła
- 8L0 972 980 - odpowiedzialna za tempomat
- 8L0 972 974 - odpowiedzialna za wycieraczki
- 893 971 636 - odpowiedzialna za przełączniki od FISa
Jeśli ktoś ma i może udostępnić to proszę o pinologię przełącznika zespolonego, bądź o opis sygnałów i kolory kabli w tych wtyczkach.
Pozdrawiam
Mam nietypowy problem do rozwiązania. Mój tato w wyniku choroby stracił lewą rękę
Oto pomysł:
-auto na prawej manetce ma przyciski do obsługi FISa - te przyciski wykorzystam do sterowania kierunkowskazami (sterowanie FISa zawsze mogę wyciągnąć na klawisze na konsoli np: obok ESP są dwa wolne miejsca)
-przyciśnięcie w dół prawej manetki powoduje jednorazowe załączenie wycieraczek - tu wstawiłbym sterowanie lampami drogowymi (oczywiście ze sterowaniem wycieraczek trzeba się będzie pożegnać ale to małe piwo bo nadal włączając manetkę do góry mamy 3 prędkości wycieraczek do wyboru)
-jako że wymienione włączniki są chwilowe (bez zatrzasku jak manetka kierunkowskazów) wymyśliłem że podłączę je pod 3 osobne kanały radiolinii Elmes CH4H .Po prostu kable z tych przycisków dolutuję do kolejnych przycisków na 4 kanałowym pilocie od radiolinii. Pilota można potem umieścić gdziekolwiek np. pod osłoną kolumny kierownicy, pod manetkami. Podłączenie kierunkowskazów do przekaźników radiolinii wezmę z przycisku świateł awaryjnych na konsoli. Podłączenie świateł drogowych planuję podciągnąć od kabli sterujących włączanie świateł w lewej manetce (równolegle z lewą manetką, tak by w niej wszystko działało normalnie)
Radiolinia jest zasilana na 12V oraz ma możliwość wysterowania swoich 4 przekaźników jako bistabilne. Dzięki temu naciśnięcie prawej manetki w dół włączy światła drogowe, a ponowne naciśnięcie wyłączy. Tak samo kierunkowskazy.
Teraz sprawa najważniejsza - prośba do szanownych kolegów. Aby to wszystko zrobić bez zgrzytów potrzebuję OPIS WYPROWADZEŃ pinów przełącznika zespolonego.
Szukałem już w etce ale tam znalazłem ogólne mapy kabli oraz opisy, która wtyczka jest od czego. Póki co wiem, że do przełącznika zespolonego są podłączone 4 wtyczki:
- 8L0 971 978 - odpowiedzialna za kierunkowskazy oraz światła
- 8L0 972 980 - odpowiedzialna za tempomat
- 8L0 972 974 - odpowiedzialna za wycieraczki
- 893 971 636 - odpowiedzialna za przełączniki od FISa
Jeśli ktoś ma i może udostępnić to proszę o pinologię przełącznika zespolonego, bądź o opis sygnałów i kolory kabli w tych wtyczkach.
Pozdrawiam
