logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto/mk1/1.2 75KM ELX - Na biegu jałowym obroty wynoszą 1300

lukmac 06 Cze 2013 18:03 4590 5
REKLAMA
  • #1 12389549
    lukmac
    Poziom 10  
    Witam

    Od jakiegoś czasu mam problemy z obrotami na biegu jałowym na rozgrzanym silniku. Po załączeniu samochodu obroty wynoszą 900 (lekko poniżej pierwszej grubej kreski 1000 obr/min). W miarę rozgrzewania się silnika obroty sięgają 1200, a po wyłączeniu świateł mijania 1300. Obroty przy włączonych światłach lekko falują pomiędzy 1200 a 1100. Z pierwszych oględzin to zauważyłem dziurę w dolocie powietrza - załączony plik. Czy taka dziura może powodować taki efekt czy raczej będzie to coś innego ?

    Fiat Punto/mk1/1.2 75KM ELX - Na biegu jałowym obroty wynoszą 1300

    Co było robione:
    filtr powietrza wymieniony,
    olej w połowie bagnetu,
    termostat nowy,
    silniczek krokowy wymieniony 3 lata temu,
    układ chłodzenia odpowietrzony,
    wymieniona pompa paliwa.
  • REKLAMA
  • #2 12431209
    lukmac
    Poziom 10  
    Zapomniałem dodać że mam w samochodzie LPG. Wczoraj w trakcie jazdy samochód strzelił podczas jazdy na gazie. Obroty wzrosły na 1500 i tak się już utrzymały. Po odpaleniu rano kolejnego dnia, silnik zaczął nierówno pracować (obroty 900). Po zagrzaniu obroty na benzynie 1200 a na gazie 1400 - 1500, silnik pracuje w normie.

    Podejrzewam że mogło nastąpić rozszczelnienie dolotu i gdzieś zasysa mi lewe powietrze i/lub nie działający silniczek krokowy. W jaki sposób zabrać się do odkręcenia przepustnicy i sprawdzenia uszczelki łączącej z kolektorem ?
  • REKLAMA
  • #3 12433785
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Otworzyć maskę i do dzieła,inżyniera nie potrzeba.
  • REKLAMA
  • #4 12443010
    lukmac
    Poziom 10  
    No to odkręciłem te przepustnice. Posmarowałem silikonem wysokotemperaturowym, poskładełem wszystko i samochód nie ma wolnych obrotów. No to zdejmuje wszystko z powrotem i kawałek tego silikonu wpadł do kolektora. Czy silnik uszkodzi się od małego kawałka gumy ?
  • REKLAMA
  • #5 12443217
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie, nie uszkodzi się, jak chcesz się go pozbyć z silnika, to wykręć świece (wcześniej odłącz sterowanie cewek!!) i zakręć rozrusznikiem, ten kawałek silikonu powinien zostać wydmuchnięty przez otwór świecy.

    Niech inni sobie mówią co chcą - miałem ten model z tym silnikiem i nigdy bym do tego LPG II gen. nie założył... że ma LPG nie trzeba było pisać, widać po rozwalonej obudowie filtra powietrza - koniecznie ją wymień i:
    a) załóż klapy antystrzałowe i zregeneruj parownik oraz wyreguluj instalację i luzy zaworowe lub
    b) przerób instalację na IV generację i wyreguluj luzy zaworowe lub
    c) zdemontuj ta instalację i wyreguluj luzy zaworowe ;)
  • #6 12443920
    Zulu66
    Poziom 2  
    Kolego, bardzo wysokie obroty na biegu jałowym, przy instalacji LPG są prawdopodobnie spowodowane grafitem, który odłożył sie w silniku krokowym.Jednym z elementów niepotrzebnych w gazie jest właśnie grafit.Zdemontuj silnik krokowy i przeczyść go WD40 lub benzyną.Wszystko zależy od jakości gazu jakiego uzywałeś.Natomiast całkowity brak obrotów, oprócz silnika krokowego, może byc spowodowany przewodem podciśnieniowym przy wtrysku.Sprawdź ,czy Ci nie spadł podczas wystrzału. ...A obudowa obowiązkowo do wymiany.Pozdrawiam.
REKLAMA