Witam,
Mam założony w samochodzie (opel corsa b z firmowym centralnym) alarm. Jakiej firmy i model nie znam z tego względu że zgubiłem do niego instrukcję.
Układy na płytce: ULN2003A, PIC 16f628-04I/P
Główny problem: nie zamyka zamka centralnego po uzbrojeniu alarmu. Nie podaje impulsu masy (na kabel do zamykania?). Sam centralny z kluczyka i z grzybka działa - z lewej i z prawej z tym że z prawej z grzybka tylko otwiera, nie zamyka.
Znak zapytania stąd że wg wszelkich danych kabel do zamykania w oplu jest brązowo czerwony a ja mam przylutowane do czerwono żółtego, który wg schematu corsy b biegnie do centralki firmowej od włącznika w drzwiach.
Kiedyś podałem masę na ten kabel i wywaliło bezpiecznik. Chyba tam jest jakiś stały plus?
Pytanie 1.
Jaka przyczyna że nie zamyka, nie podaje tego impulsu masy czy może to być ten układ ULN2003A uszkodzony? Czy można przylutować drugi taki sam temu staremu na "grzbiecie"? Czy koniecznie trzeba stary wylutować? Koszt minimalny spróbować nie zawadzi, tylko czy tak można.
Pytanie 2.
Czy z tej płytki wynika to że prawidłowo jest podłączony ten kabel fioletowy czy jego funkcja to zamykanie zamka? Czy możliwe że to ten brakujący pin był do otwierania ale jakiś elektryk do odłączył całkowicie, (auto było w naprawie pare lat temu z innego powodu).
Nie wiem czemu ten jeden pin jest niepodłączony być może ktoś to specjalnie odłączył.
Moja diagnostyka:
Kabelek z żarówką podłączoną do plusa akumulatora i dotykanie do każdego pinu po kolei i włączanie i wyłączanie alarmu i patrzenie czy się zapala.
Przy brązowym na otwieranie na ok sekundę się zapaliła więc podało masę.
Przy pozostałych nie było reakcji (oprócz kierunków)
Przy pinie niepodłączonym gdy alarm nieaktywny: żarówka się pali ciągle, gaśnie po uzbrojeniu.
Alarm ma 12 pinów:
1. Pomarańczowy - do +12V do czerwonego z pudełka udar/ultra
2. niebieski - biały i niebieski wyjście udar i ultra razem złączone
3. zielony - wyłącznik krańcowy w drzwiach - czujnik czy otwarte drzwi wtedy pika po uzbrojeniu (opel szary)
4. czarny
5. fioletowy - zamykanie? (u mnie opel czerwono żółty - powinien być czerwono brązowy?)
6. czerwony
7. żółty - kierunkowskaz
8. ----- puste nie podłączone
9. żółty - kierunkowskaz
10. brązowy - otwieranie (opel - biało brązowy)
11. czarny
12 biały
są jeszcze dwa czarne luzem podłączone do płytki przy złączu i dwużyłowy cienki być może do syreny albo diody to nie istotne.

Mam założony w samochodzie (opel corsa b z firmowym centralnym) alarm. Jakiej firmy i model nie znam z tego względu że zgubiłem do niego instrukcję.
Układy na płytce: ULN2003A, PIC 16f628-04I/P
Główny problem: nie zamyka zamka centralnego po uzbrojeniu alarmu. Nie podaje impulsu masy (na kabel do zamykania?). Sam centralny z kluczyka i z grzybka działa - z lewej i z prawej z tym że z prawej z grzybka tylko otwiera, nie zamyka.
Znak zapytania stąd że wg wszelkich danych kabel do zamykania w oplu jest brązowo czerwony a ja mam przylutowane do czerwono żółtego, który wg schematu corsy b biegnie do centralki firmowej od włącznika w drzwiach.
Kiedyś podałem masę na ten kabel i wywaliło bezpiecznik. Chyba tam jest jakiś stały plus?
Pytanie 1.
Jaka przyczyna że nie zamyka, nie podaje tego impulsu masy czy może to być ten układ ULN2003A uszkodzony? Czy można przylutować drugi taki sam temu staremu na "grzbiecie"? Czy koniecznie trzeba stary wylutować? Koszt minimalny spróbować nie zawadzi, tylko czy tak można.
Pytanie 2.
Czy z tej płytki wynika to że prawidłowo jest podłączony ten kabel fioletowy czy jego funkcja to zamykanie zamka? Czy możliwe że to ten brakujący pin był do otwierania ale jakiś elektryk do odłączył całkowicie, (auto było w naprawie pare lat temu z innego powodu).
Nie wiem czemu ten jeden pin jest niepodłączony być może ktoś to specjalnie odłączył.
Moja diagnostyka:
Kabelek z żarówką podłączoną do plusa akumulatora i dotykanie do każdego pinu po kolei i włączanie i wyłączanie alarmu i patrzenie czy się zapala.
Przy brązowym na otwieranie na ok sekundę się zapaliła więc podało masę.
Przy pozostałych nie było reakcji (oprócz kierunków)
Przy pinie niepodłączonym gdy alarm nieaktywny: żarówka się pali ciągle, gaśnie po uzbrojeniu.
Alarm ma 12 pinów:
1. Pomarańczowy - do +12V do czerwonego z pudełka udar/ultra
2. niebieski - biały i niebieski wyjście udar i ultra razem złączone
3. zielony - wyłącznik krańcowy w drzwiach - czujnik czy otwarte drzwi wtedy pika po uzbrojeniu (opel szary)
4. czarny
5. fioletowy - zamykanie? (u mnie opel czerwono żółty - powinien być czerwono brązowy?)
6. czerwony
7. żółty - kierunkowskaz
8. ----- puste nie podłączone
9. żółty - kierunkowskaz
10. brązowy - otwieranie (opel - biało brązowy)
11. czarny
12 biały
są jeszcze dwa czarne luzem podłączone do płytki przy złączu i dwużyłowy cienki być może do syreny albo diody to nie istotne.