Witam,
temat jak widać dosyć ciekawy, ale nie ja byłem złodziejem samochodu.
Pojazd odzyskany przez policję
Mianowicie, w chwili obecnej jak stoi problem jest następujący, blokada pilota wewnątrz stacyjki... i niestety kaplicja nie idzie go wyciągnąć, na pewno pilot jest nie oryginalny, ale również wygląda na to, że przełożony jest komputer. Pod kierownicą wiszą też dwa kable.
Pytanie z założenia proste - jak mam odpalić mój samochód ?
Czy istnieje do tego modelu immo off, moduł emulacyjny czy zostaje tylko laweta.
Co w tym samochodzie jest pod immo w sposób umożliwiający ruszenie - klucz, zegary, ecu, coś więcej ?
Powyższe tylko okresowe, by móc dokonać diagnozy i ewentualnej oceny innych usterek, ale nie widać by coś miało nie grać, Ewentualnie.
Kto z okolic gdańska ogarnia temat ? Oraz jakie przewidywalne koszta w ASO i jak na to spojrzą? Mam dokumenty kriminalistyczne z badania itd. VIN jest przespawany
Dodam, że automat i główne ECU to:
Sterownik EDC17CP14
temat jak widać dosyć ciekawy, ale nie ja byłem złodziejem samochodu.
Pojazd odzyskany przez policję
Mianowicie, w chwili obecnej jak stoi problem jest następujący, blokada pilota wewnątrz stacyjki... i niestety kaplicja nie idzie go wyciągnąć, na pewno pilot jest nie oryginalny, ale również wygląda na to, że przełożony jest komputer. Pod kierownicą wiszą też dwa kable.
Pytanie z założenia proste - jak mam odpalić mój samochód ?
Czy istnieje do tego modelu immo off, moduł emulacyjny czy zostaje tylko laweta.
Co w tym samochodzie jest pod immo w sposób umożliwiający ruszenie - klucz, zegary, ecu, coś więcej ?
Powyższe tylko okresowe, by móc dokonać diagnozy i ewentualnej oceny innych usterek, ale nie widać by coś miało nie grać, Ewentualnie.
Kto z okolic gdańska ogarnia temat ? Oraz jakie przewidywalne koszta w ASO i jak na to spojrzą? Mam dokumenty kriminalistyczne z badania itd. VIN jest przespawany
Dodam, że automat i główne ECU to:
Sterownik EDC17CP14