logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F c14nz odpala ale nie pali na dwa cylindry

cinek0603 11 Cze 2013 12:39 10422 18
REKLAMA
  • #1 12405285
    cinek0603
    Poziom 10  
    Witam.
    Jak w temacie moja Astra 1.4 8v 92r odpala ale z takimi jakby "przeskokami" ale to nie o to chodzi najbardziej a mianowicie, kiedy ją odpalę bardzo nierówno chodzi tak jak by na 2 gary.
    Sprawdzałem iskrę - prawidłowa, całą cewkę zapłonową i moduł - wszystko z nią w porządku, ale przy aparacie zapłonowym, kiedy ruszę troszkę wtyczkę od czujnika Halla to auto gaśnie.
    Nie wiem czy może to być przyczyną?
    Kable WN i świece wymieniane niedawno. Był u mnie wujek który jest mechanikiem z zamiłowania i zna się na rzeczy to powiedział żebym wymienił ten czujnik Halla i zobaczymy.
    Jutro jadę po aparat zapłonowy więc sprawdzę czy coś się zmieni, ale chciałbym poznać wasze zdanie - może wina takiego zachowania silnika leży gdzie indziej? Bardzo proszę.
    Ratunku.
    Męczę się już z tym tydzień.
  • REKLAMA
  • #2 12408094
    Orochimaru
    Poziom 31  
    Obejrzyj tę wtyczkę. Może ma "rozepchane" styki i nie łączy. Może jest skorodowana (zielony nalot). To samo z pinami we wtyczce czujnika.
  • REKLAMA
  • #3 12408876
    cinek0603
    Poziom 10  
    sprawdzałem tę wtyczkę wszystko z nią ok, ale od kostki zasilającej czujnik idą trzy kabelki przy jednym z nich masowym "-" było przetarcie i ten zielony nalot, więc poprawiłem to zaizolowałem i żadnej zmiany.
    Myślisz że takie zachowanie silnika może być spowodowane tym czujnikiem halla?
  • #4 12408963
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Pomysł trochę - jeżeli hall jest uszkodzony to czemu pracują pozostałe 2 cylindry.
    Nie powinno być iskry nigdzie.
    Sprawdzałeś w ogóle czy jest iskra na tych cylindrach które nie pracują?


    cinek0603 napisał:
    chodzi tak jak by na 2 gary.

    Tak jakby?
  • REKLAMA
  • #5 12408986
    cinek0603
    Poziom 10  
    tak sprawdzałem czy jest iskra, i jest na wszystkich. Właśnie dlatego tutaj piszę bo nie wydaje mi się żeby winowajcą był tutaj ten czujnik bo gdyby byłby padnięty to by nie odpalił.silnik nie chodzi na dwa gary bo kiedy odłaczyłem kabel wn po kolei od pierwszego od strony rozrządu kabel 1silnik zgasł kabel 2 silnik zgasł kabel 3i4 lekko drgnął
  • #6 12409060
    polmar
    Poziom 20  
    Zajrzyj do wałka rozrządu ,może się kończy
  • REKLAMA
  • #7 12409086
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Wujek z zamiłowania mechanik a podstawowych rzeczy nie wie. Czujnik uszkodzony nie jest bo silnik nie chodzilby wcale. Wtyczke popraw lub wymień. Sprawdź kompresje albo wujek niech sprawdzi.
  • #8 12409098
    cinek0603
    Poziom 10  
    patrzyłem pod pokrywe i wałek jest w porządku. Sprawdzę tę kompresję, macie jeszcze jakieś pomysły co mógłbym sprawdzić?

    Dodano po 2 [godziny] 54 [minuty]:

    właśnie wykręciłem świece z 1i2 są okopcone i suche a z 3i4 są okopcone i zalane benzyną.
    ps. kompresje zmierzę pod wieczór bo narazie nie mam manometru
  • #9 12410789
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Teraz trzeba się dowiedzieć czy ta iskra jest na 100% na 3 i 4.
    Jeżeli jest to sprawdź czy wtryskiwacz czasem nie leje.
    Może być też uszkodzony czujnik temperatury i silnik jest zalewany paliwem.
  • #10 12411485
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Ale wtedy nie byłby zalewany jeden czy dwa cylindry przecież.
  • #11 12411976
    cinek0603
    Poziom 10  
    sprawdziłem kompresjie na na 3i4 nie ma ciśnienia więc pewnie to niestety UPG
  • #12 12412499
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Co Ty piszesz? Sprawdź kompresję na 1 i 2 cylindrze w takim razie. Jak możesz nie mieć ciśnienia? Napisz jak to zrobiłeś.
  • #13 12412685
    cinek0603
    Poziom 10  
    na 1i2 też sprawdzaliśmy i było prawidłowe. Zrobiliśmy to tak że ja siedziałem w samochodzie pedał gazu do spodu i kręciłem silnikiem, a brat stał z manometrem mierzył i wyszło że na 3i4 prawie wogóle nie ma kompresji wskazówka ledwo się podniosła. Myślę że uszczelka przepaliła się między cylindrami 3i4 (?)
  • #14 12412695
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    No możliwe że ma przedmuch. Ale tego już Ci nie sprawdzimy przez forum.
    Dziwi mnie tylko fakt, że żaden ze speców wypowiadających się tutaj nie podpowiedział o tym...
  • #15 12413039
    cinek0603
    Poziom 10  
    mnie też to dziwi... ja podejrzewałem że może być to upg a pomyśleć że to już mój trzeci post w tym temacie i w żadnym nikt mi nie napisał że może być to upg
  • #16 12422840
    cinek0603
    Poziom 10  
    Witam to Znowu ja :) okazało się że to nie uszczelka ponieważ 1nie ma 'masełka' pod korkiem 2 nie ma plam oleju w płynie po 3nie grzeje się szybko i po 4nie kopci, więc pytam szanownych kolegów forumowiczów w czym może być problem ? znajomy miał podobne objawy i mówił że mogą być to popychacze. Dodam jeszcze że przy dodaniu gazu coś klekocze z pod pokrywy chyba bo ciężko to wysłuchać .
  • #17 12425509
    xhumungus
    Poziom 16  
    Uszczelka może być wypalona między cylindrami i nie będzie żadnego masełka ani oleju w chłodziwie.
  • #18 12425657
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Potwierdzam kolegę.
  • #19 12425862
    cinek0603
    Poziom 10  
    A ten klekot kiedy dodam gazu ? dokładniej to przy ok 2000obr na wyższe i niższe nie ma tego klekotu na wolnych obrotach silnik utrzymuje obroty 950 i nie faluja tylko trzęsie silnikiem i z katalizatora wydobywa się dziwny odgłos jak bym czymś metalowym w niego stukał
REKLAMA