logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW m50b25 - Brak mocy w zakresie średnich prędkości

spkjn 11 Cze 2013 23:52 4794 5
REKLAMA
  • #1 12408216
    spkjn
    Poziom 2  
    Witam,
    postaram się zwięźle przedstawić problem z którym walczę.
    Podczas przyspieszania CZASEM silnik jakby przestawał nabierać obrotów w zakresie 3-4 tysiące rpm. Poniżej i powyżej jest ok.

    Pierwsze odczucie moje i innych mechaników to przerwy w dopływie paliwa. Filtr wymieniony, zbiornik wypłukany, ciśnienie sprawdzone (ale nie w trakcie jazdy tylko na stanowisku) i jest ok.

    Diagnostyka (w warsztacie cieszącym się dobra opinią) - brak błędów.
    Wszystkie świece wyglądają tak samo - bardzo jasne, izolator pożółkły, chyba przegrzany. Oceniając po świecach skłaniałbym się ku opinii, że mieszanka jest zbyt uboga. Na wolnych obrotach praca względnie stabilna - bez wyraźnego wypadania zapłonów ale to nie Bentley i moneta na sztorc nie ustoi ;)
    Zastanawiam się czy brak błędów podczas diagnostyki powinien mnie skłonić do podpięcia na próbę ECU z innego m50b25? Jakieś pomysły, sugestie?

    Samochód to BMW 325 z 91r. Silnik m50b25 bez Vanosa. LPG nie ma i nigdy nie było.
  • REKLAMA
  • #2 12414434
    michal19885
    Poziom 18  
    Diagnostyka nie polega tylko na odczytaniu błędów.
  • REKLAMA
  • #3 12417217
    eMIKaE
    Poziom 2  
    Żaden ze mnie specjalista, ale jeżeli problem nie występuje cały czas, to nie jest to usterka mechaniczna, tylko elektroniczna. Moja propozycja to przepływomierz, możne gdy wkręcasz silnik na wyższe obroty, przepływka zaczyna głupieć, przez co nie podawanie paliwa szwankuje. Możesz spróbować wymienić przepływomierz, albo go przeczyścić, ale nie wydaje mi się żeby bardzo pomogło. Pozdrawiam i szerokości życzę.

    PS: tutaj chłopaki coś piszą o przepływomierzu, choć objawy u nich nie są podobne do twoich ( damn it, nie moge podac linku, wpisz bmw 325 m50b25 przeplywomierz w goglach, temat na forum bmw-klub)
  • REKLAMA
  • #4 12418101
    spkjn
    Poziom 2  
    Problem rozwiązany :) i chyba wątek można zamknąć.
    Powodem był sparciały przewód popuszczający czasem fałszywe powietrze. Wystarczyło wziąć go do ręki i dokładnie obejrzeć i żadna komputerowa diagnostyka nie była potrzebna. Czyli można powiedzieć, że przyczyna była blisko przepływomierza. Morał z tego taki, że jak ktoś zapewnia, że sprawdził i że jest ok to weź i własnoręcznie sprawdź to jeszcze raz.
    Dzięki za pomoc i też szerokości życzę.
  • REKLAMA
  • #5 12751919
    hejner1993
    Poziom 1  
    O jakim wężyku mowa... mam identyczne objawy jak Ty...
  • #6 12752112
    spkjn
    Poziom 2  
    Miałem na myśli 2 gumowe węże, które wchodzą od dołu w tą karbowaną, zagiętą rurę między przepływomierzem a przepustnicą.
    Nieszczelność może być tuż przy połączeniu (sparciałe króćce).
    Poza tym te węże mają złączki w połowie - tam też mogą być sparciałe albo pęknięte, podobnie przy połączeniu z silnikiem.
    Ostatnim miejscem, które teraz mi przychodzi do głowy to uszczelka bagnetu - podobno może dawać zbliżone objawy.

    Dla porządku zastrzegam, że nie jestem zawodowym mechanikiem i powyższe informacje są oparte na osobiście przeprowadzonej diagnostyce i naprawie tego jedynego egzemplarza silnika :roll:

    Powoddzenia.
REKLAMA