logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

SEAT CORDOBA VARIO 1.4i 1998r. - Brak ssania, błędy 1087 I 533

wlodek03 12 Cze 2013 18:07 7692 12
REKLAMA
  • #1 12410361
    wlodek03
    Poziom 10  
    Witam.
    Opisywałem broblem na forum seata ale bez odpowiedzi.

    SEAT CORDOBA VARIO 1.4i 1998r. APQ (Gaz sekwencja)

    Problem jest taki
    1)Przy odpalaniu silnika na zimnym, muszę wciskać delikatnie pedał gazu, bo inaczej nie odpali
    - Gdy silnik się uruchomi trzeba przez dłuższy moment dalej trzymać na lekkim gazie, bo inaczej po puszczeniu pedału obroty spadają do ok. 400/600 obrotów, i wtedy przeważnie gaśnie albo stabilizuje się dopiero po dłuższej chwili, między czasie falując .
    -Gdy praca silnika się ustabilizuje, to wtedy obroty są w miarę równe między 800/min a 840/min.

    2)Program diagnostyczny pokazał takie błędy:
    VCDS-Lite Version: Release 1.2
    Sunday, 02 June 2013, 17:26:34:0
    Control Module Part Number: 6K0 906 027 E
    Component and/or Version: MOTRONIC MP 9.0 S023
    Software Coding: 0261204593
    Work Shop Code: 1037357494
    VCID: 2E2F8DBBF90F
    3 Faults Found:
    01087 - Basic Setting Not Performed
    16-00 - Signal Outside Specifications
    01087 - Basic Setting Not Performed
    35-00 - -
    00533 - Idle Speed Regulation
    08-00 - Control Limit Surpassed

    3)Po wykasowaniu błędów, natychmiast powraca błąd:
    01087 - Basic Setting Not Performed
    16-00 - Signal Outside Specifications
    za nic nie można go usunąć.

    4)Czyściłem już przepustnicę, została wykręcona i przemyta dokładnie pędzelkiem i benzyną ekstrakcyjną.
    Niestety jak i przed czyszczeniem, tak i po czyszczeniu nie można wykonać jej adaptacji mimo wielu prób.
    Czasami pokazuje że adaptacja w toku, ale nic się nie dzieje, a innym razem że idle error
    Może coś źle robię?

    Czekam na ewentualne porady chętnych wspomóc swoją wiedzą laika w dziedzinie mechaniki i elektroniki pojazdowej.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 12410579
    trans-serwis
    Poziom 39  
    wlodek03 napisał:
    VCDS-Lite Version: Release 1.2
    Nie jestem pewien ale tym demonstracyjnym programem nie zrobisz adaptacji.
  • REKLAMA
  • #3 12410808
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jak ma witaminkę to zrobi.
    Problem może być w uszkodzonej przepustnicy.
  • #4 12417025
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 12422137
    wlodek03
    Poziom 10  
    Super, tylko co mam zmierzyć :?:
    Czy mógł byś mi podpowiedzieć.
  • #6 12422337
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12450792
    FajneRzeczy-pl
    Poziom 11  
    wlodek udało Ci sie to zrobić ???

    u mnie jest to samo, dopóki się autko troche nie nagrzeje gaśnie przy każdorazowym puszczeniu pedału gazu.

    Jest tak jakby nie było ssania i chyba go poprostu nie ma :(

    Ktoś mi mówił ze czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest walnięty, musze kupić i sprawdzić - koszt około 20 zł wiec da sie przeżyć
  • #8 12451334
    wlodek03
    Poziom 10  
    Niestety, bez zmian.
  • #9 12451388
    FajneRzeczy-pl
    Poziom 11  
    Masakra - mozna szału dostać.

    Czujnik mam zamówiony, jak tylko wymienie dam znać czy sie coś poprawiło.

    U mnie jeszcze jedno sie dzieje ( bardziej jak jest zimny ale na ciepłym silniku też sie zdarza ) przy dojechaniu do swiateł i wdepnięciu sprzęgła potrafią obroty zejść do 200 i potem albo sie podniosą albo zgaśnie.

    Gdzieś wyczytałem ze po wymianie czujnika i to komuś ustąpiło , ale nie wie czy tu czasem nie silniczek krokowy do wymiany
  • #10 12451999
    jarekautomotor
    Poziom 14  
    sprawdz czujnik temperatury bo jak jest uszkodzony to nastaw podstawowych przepustnicy nie wprowadzisz.wymień go podłacz pod vaga zrób adaptacje i bedzie ok. jeśli nie masz czym tego zrobić to daj sobie spokój
  • REKLAMA
  • #11 12452085
    wlodek03
    Poziom 10  
    Jeśli chodzi o mnie to czujnik sprawdzałem miernikiem według tej instrukcji:

    czujnik sprawdź tak na zimnym silniku zdejmij wtyczkę od czujnika i najprostszym miernikiem uniwersalnym od ruskich zmierz opór na pinie 1 i 3 czujnika(numery są chyba na wtyczce) powinno być 2 000 - 3 000 omów / 20 °C jeśli będzie mniejszy to znaczy że coś z nim jest nie tak i podaje wyższą temperaturę i nie masz "ssania" przy odpalaniu...tym sposobem wydasz 20 zł na miernik - coś co Ci się jeszcze może przydac przy samochodzie i upewnisz się co do czujnika a jak będzie zły to kup orginał w ASO
    bzy_mar pisałeś kiedyś na forum że sam chcesz się zająć swoim autkiem wiec to też Ci się przyda przy sprawdzaniu czujnika ... może ktoś jeszcze skorzysta
    napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze)
    opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C
    opór: 200 - 300 omów / 90 °C

    Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre podłączenie.
    Sprawdzić opór:
    Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika.
    Zmierzyć opór pomiędzy wtykami 1 i 3 czujnika. Porównać z podanym oporem.
    Sprawdzić napięcie zasilania:
    Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika.
    Włączyć zapłon i zmierzyć napięcie pomiędzy końcówkami 1, 3 złącza i ujemną końcówką akumulatora. Jedna z wartości powinna być równa 5 V. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie ECU.

    SEAT CORDOBA VARIO 1.4i 1998r. - Brak ssania, błędy 1087 I 533

    Wychodziło mi że opory mieszczą się w załączonej tabelce a zasilanie jest prawidłowe, więc wykluczyłem czujnik temperatury, czy dobrze zrobiłem?
  • #12 12452111
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 14734685
    wlodek03
    Poziom 10  
    Witam.
    Problem z uruchamianiem zimnego silnika się rozwiązał.
    Winowajcą okazał się reduktor który puszczał gaz po zgaszeniu silnika.
    Gdy samochód stał przez dłuższy czas to przy odpalaniu dostawał porcję benzyny
    + gazu który się nazbierał w kolektorze i silnik miał problem, jak opary gazu się wypaliły to było już w porządku i trzymał obroty.
    Zregenerowałem reduktor i jest ok. widać to także po spalaniu, teraz butla gazu wystarcza mi na ok 50km więcej, tyle go uciekało.
REKLAMA