Witam.
W tej cytrynie problemem jest ciągłe nierytmiczne tykanie przekaźnika w BSI nad lewą nogą kierowcy. Przekaźnik tyka gdy silnik jest na biegu jałowym oraz w momencie zwiększania obrotów. Na równych obrotach innych od biegu jałowego tykanie nie występuje.
Przekaźnik nie tyka gdy wyjmuję bezpiecznik 30A oznaczony jako "E" przy BSI.
Nie działają wtedy elektryczne szyby.
Co ciekawe prąd jaki płynie przez bezpiecznik 30A jest na poziomie 600mA - domyślam się że to zasilanie cewki tego przekaźnika i chyba nic więcej.
Dodatkowo przekaźnik przestaje chamsko tykać gdy wyjmiemy niebieską kostkę z BSI oznaczoną jako BLEU EH1. Wyłączają się wtedy wyświetlacze.
Odłączenie kostek po stronie wyświetlacza nie daje takiego efektu - przekaźnika nadal tyka.
Odłączałem już alternator z myślą że on może "siać" ale nic to nie dało.
Podstawione drugie BSI - także bez rezultatu.
Proszę o wskazówki tudzież schematy do tego "wynalazku".
Pozdrawiam
W tej cytrynie problemem jest ciągłe nierytmiczne tykanie przekaźnika w BSI nad lewą nogą kierowcy. Przekaźnik tyka gdy silnik jest na biegu jałowym oraz w momencie zwiększania obrotów. Na równych obrotach innych od biegu jałowego tykanie nie występuje.
Przekaźnik nie tyka gdy wyjmuję bezpiecznik 30A oznaczony jako "E" przy BSI.
Nie działają wtedy elektryczne szyby.
Co ciekawe prąd jaki płynie przez bezpiecznik 30A jest na poziomie 600mA - domyślam się że to zasilanie cewki tego przekaźnika i chyba nic więcej.
Dodatkowo przekaźnik przestaje chamsko tykać gdy wyjmiemy niebieską kostkę z BSI oznaczoną jako BLEU EH1. Wyłączają się wtedy wyświetlacze.
Odłączenie kostek po stronie wyświetlacza nie daje takiego efektu - przekaźnika nadal tyka.
Odłączałem już alternator z myślą że on może "siać" ale nic to nie dało.
Podstawione drugie BSI - także bez rezultatu.
Proszę o wskazówki tudzież schematy do tego "wynalazku".
Pozdrawiam