Plus i minus nie wystarcza, sygnał włączający idzie po sieci. Używam CEM do obudzenia ich. Możliwe że wystarczy podać odpowiednią ramkę CAN ale nie sprawdzałem tego.
Witam, czy mógłby ktoś sprawdzić czy ten wsad z licznika Volvo s80 (benzyna automat) jest dobry? Bo już wszystko przelutowane, zasilanie na motoroli tam gdzie powinni być to jest, sygnały z magistrali do niej dochodzą a ona wciąż nie załącza licznika, po pierwszej naprawie licznik przez kilka dni działał, potem już tylko częściowo a teraz wcale ...
Kolego, tak to się kończy jak się naprawia coś o czym nie ma się pojęcia. Nic Ci nie da lutowanie tego licznika itp. itd. Wymień Motorolę na nową - NOWĄ! Może być Freescale, zaprogramuj i ma ruszyć. Wsad jest dobry.
Dziękuję Koledze z powyższego postu za cenne informacje, zamówię procesor i napiszę co tam powyczyniałem, swoją drogą niby te motorole 912 nie należały do awaryjnych a tu trza wymieniać ...
Witam, czy mógłby ktoś sprawdzić czy ten wsad z licznika Volvo s80 (benzyna automat) jest dobry? Bo już wszystko przelutowane, zasilanie na motoroli tam gdzie powinni być to jest, sygnały z magistrali do niej dochodzą a ona wciąż nie załącza licznika, po pierwszej naprawie licznik przez kilka dni działał, potem już tylko częściowo a teraz wcale ...
Nie widzę w tym wsadzie komunikatów, napisz jaki rocznik auta. Bardzo rzadko pada procesor w tych zegarach.
Rocznik 2002, silnik 2.4T automat, jak jeszcze działał to napisy były po zagranicznemu, nie pamiętam dokładnie ...
eeprom w tym procesorze jest w adresach (o ile dobrze pamiętam) od 800 - FFF więc na komunikaty chyba za mało, w eepromie ma zdaje się tylko przebieg, błędy DTC oraz pewnie jakieś bieżące ustawienia czy informacje
Mnie zawsze ciekawiło skąd się bierze błąd kontrolki poduszek w zegarach skoro moduł SRS nie wysyła takiej informacji tylko same zegary sobie ją generują?
Bo Volvo to bardzo bezpieczne auto i przy jakiejkolwiek niesprawności byle modułu (nawet radia) każe sprawdzać na wszelki wypadek wszystkie poduszki powietrzne ... hi hi
Co do eepromu nie mam zastrzeżeń ale flash jest dziwny a na pewno niekompletny bo nie ma komunikatów. Napisz cały numer vin to sprawdzę czy mam dopasowane do tego auta.
Mnie zawsze ciekawiło skąd się bierze błąd kontrolki poduszek w zegarach skoro moduł SRS nie wysyła takiej informacji tylko same zegary sobie ją generują?
Znalazłem taki co ma ten sam początek i może pasować. Niestety język włoski komunikatów. Gdyby nie pasował to daj znać poszukam jeszcze mało mam do benzyn .Mogę zrobić dopasowany z językiem polskim ale to już wymaga pracy a co za tym idzie chciałbym za to kase.
Pierwsze bloki w tych flashach mamy identyczne ... Jakoś nie mogę przeprogramować tej lafiryndy ani w układzie ani w adapterze, przyjdzie nowy procesor to zobaczymy.
Witam ponownie, a więc działo się tak: po tym jak nie mogłem się połączyć z oryginalną motorolą z tego licznika byłem ciekaw czy to nie jest przypadkiem problem z programatorem, adapterem albo ja coś robię nie tak no i nie mogąc sie doczekać aż przyjdzie nowy procesor dorwałem używaną motorolę taką samą tylko że bez oznaczenia "A" na końcu. Żeby programatorem ETL poprawnie wgrać wsad od Kolegi Vollvek musiałem ten wsad trochę poprzestawiać pod odpowiednie adresy pamięci tego procesora i zacząłem programować, i tak: w liczniku niby szło zaprogramować lecz było kilka do kilkunastu źle zapisanych bajtów i dopiero w adapterza zapisało się wszystko tak jak trzeba. Przy okazji edycji wsadu od Kolegi okazało się że nasze wsady różnią się tylko trzema bajtami no i jeszcze tyle że w moim brakuje pewnych bloków kodu (mn tych gdzie są zapisane komunikaty), eeprom zostawiłem swój, przez co przebieg został oryginalny. Podpiąłem samą płytę licznika do instalacji auta i licznik żyje! I nawet takie fajne włoskie komunikaty sobie wyświetla he he. Dlugo się nie nacieszyłem bo jak chciałem odpalić auto to akumulator padł ... hehe
Wychodzi na to że te motorole 912 nie są takie niezawodne i czasami też im się zdarzy paść ... Ta historia pewnie się przyda innym i dziękuję za zainteresowanie
ani razu nie miałem przypadku w volvo ze miałem wysypany flash
Wychodzi na to że Ja też mam dużo szczęścia gdyż, również nie spotkałem Motki wysypanej software_owo.
Zazwyczaj uszkodzenia to przegrzane/odklejone pady PCB lub pogięte nóżki CHIP-a. Natomiast co do podłączenia na stole tak jak "przedmówca"
vollvek napisał:
CEM bez skrzynki przekaźników połączony z zegarami.
Panowie przepraszam że tutaj ale nie wiem gdzie mogę zapytać .
Auto volvo s80 2004 rok 2,9 wersja USA benzyna licznik na diodach led .
Problemem jest słabe podświetlanie zegarów. Luty w zegarach wyglądają ok
Lusterko wewnętrzne sciemnia się jak trzeba , Potencjometr przy wyłączniku
świateł reguluje oświetlenie ale bardzo bardzo słabo widać to tylko nocą .
Zasugerujecie co mógłbym sprawdzić ? W załączniku zegary . Może ktoś wie
jak ten potencjometr łączy się z zegarami auta ? Czyżby też cyfrowo po CAN
albo PWM ?
Problem rozwiązany to nie liczniki i regulujące podświetlanie lusterko a po prostu
wyłącznik świateł wraz z regulacją podświetlania . W tym module wysechł po
prostu kondensator . Przepraszam za kłopot.
Dotarły do mnie informacje że jest dostępny CAN emulator który umożliwia uruchomienie licznika j.w. na stole.
Widziałem jakieś filmy ... czy ktokolwiek może potwierdzić ta informacje ?
Jaka jest realna cena zakupu i kto jest dystrybutorem takiego emulatora ... ?
" ... Układ Trans CAN jest układem który może pracować samodzielnie ... ma możliwość zaprogramowania dowolnej prędkości pracy ... "
Jako hobbystę-amatora w dziedzinie CAN zainteresował mnie ten układ PCB ... Układ Trans CAN ... projekt Modernsoft Czy mógłby ktokolwiek z osób wtajemniczonych przybliżyć możliwości i zalety owego urządzenia.
Pozostałe prezentują się znakomicie lecz, obawiam się że są poza zasięgiem mojego portfela im dłużej szperam tym więcej znajduje gotowych rozwiązań.
CAN bus interface - logger CAN-Diagnose Dostępne są schematy , oprogramowanie ... te-cetera wypadało by zacząć trwać płytkę PCB i montować prototyp.
USB-CAN Bus Mam wrażenie że takie rozwiązanie było by dla mnie idealne i cena przystępna CAN-BUS Shield
Witam. Spotkaliście się z czymś takim w liczniku volvo v70 2002r że licznik nabija kilometry
nie dzienne tylko informujące o przebiegu pojazdu, po czym z powrotem się resetuje do przebiegu początkowego.
Mamy np. 120000tyś. km. przejedziemy 500km i nabija je do przebiegu 120500tyś. km.
po czym znowu wraca na 120000tyś.