Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Wyszukiwarki naszych partnerów

Wyszukaj w ofercie 200 tys. produktów TME
Europejski lider sprzedaży techniki i elektroniki.
Proszę, dodaj wyjątek elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Volvo V70 2002 2.4t - Podpięcie licznika na stole

przemandero 14 Cze 2013 13:31 4167 27
  • #1 14 Cze 2013 13:31
    przemandero
    Poziom 8  

    Witam,
    Czy wystarczy podać napięcie na pin 1 i mase na 14 zeby zegar na stole ożył? Zapalą się jakieś kontrolki, wyświetlacze?
    Pozdrawiam.

    0 27
  • #2 02 Gru 2013 00:19
    Bimer535
    Poziom 20  

    Witam, odświeżam temat bo potrzebuje dokładnie tej samej informacji czyli jak zasilić licznik od volvo v70 na stole?

    0
  • #3 03 Gru 2013 08:23
    vollvek
    Poziom 15  

    Plus i minus nie wystarcza, sygnał włączający idzie po sieci. Używam CEM do obudzenia ich. Możliwe że wystarczy podać odpowiednią ramkę CAN ale nie sprawdzałem tego.

    0
  • #4 04 Gru 2013 11:21
    Bimer535
    Poziom 20  

    Czyli masz na stole całą skrzynkę z wiązką czy jak?

    0
  • #5 04 Gru 2013 18:28
    vollvek
    Poziom 15  

    CEM bez skrzynki przekaźników połączony z zegarami.

    0
  • #6 11 Lip 2014 11:44
    bamson
    Poziom 9  

    Witam, czy mógłby ktoś sprawdzić czy ten wsad z licznika Volvo s80 (benzyna automat) jest dobry? Bo już wszystko przelutowane, zasilanie na motoroli tam gdzie powinni być to jest, sygnały z magistrali do niej dochodzą a ona wciąż nie załącza licznika, po pierwszej naprawie licznik przez kilka dni działał, potem już tylko częściowo a teraz wcale ...

    0
  • #7 11 Lip 2014 12:53
    dafit906
    Poziom 26  

    Kolego, tak to się kończy jak się naprawia coś o czym nie ma się pojęcia. Nic Ci nie da lutowanie tego licznika itp. itd. Wymień Motorolę na nową - NOWĄ! Może być Freescale, zaprogramuj i ma ruszyć. Wsad jest dobry.

    0
  • #8 11 Lip 2014 21:27
    bamson
    Poziom 9  

    Dziękuję Koledze z powyższego postu za cenne informacje, zamówię procesor i napiszę co tam powyczyniałem, swoją drogą niby te motorole 912 nie należały do awaryjnych a tu trza wymieniać ...

    0
  • #9 11 Lip 2014 21:31
    vollvek
    Poziom 15  

    bamson napisał:
    Witam, czy mógłby ktoś sprawdzić czy ten wsad z licznika Volvo s80 (benzyna automat) jest dobry? Bo już wszystko przelutowane, zasilanie na motoroli tam gdzie powinni być to jest, sygnały z magistrali do niej dochodzą a ona wciąż nie załącza licznika, po pierwszej naprawie licznik przez kilka dni działał, potem już tylko częściowo a teraz wcale ...

    Nie widzę w tym wsadzie komunikatów, napisz jaki rocznik auta. Bardzo rzadko pada procesor w tych zegarach.

    0
  • #10 11 Lip 2014 21:45
    bamson
    Poziom 9  

    Rocznik 2002, silnik 2.4T automat, jak jeszcze działał to napisy były po zagranicznemu, nie pamiętam dokładnie ...
    eeprom w tym procesorze jest w adresach (o ile dobrze pamiętam) od 800 - FFF więc na komunikaty chyba za mało, w eepromie ma zdaje się tylko przebieg, błędy DTC oraz pewnie jakieś bieżące ustawienia czy informacje

    0
  • #11 11 Lip 2014 21:48
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  

    Mnie zawsze ciekawiło skąd się bierze błąd kontrolki poduszek w zegarach skoro moduł SRS nie wysyła takiej informacji tylko same zegary sobie ją generują?

    0
  • #12 11 Lip 2014 22:02
    bamson
    Poziom 9  

    Bo Volvo to bardzo bezpieczne auto i przy jakiejkolwiek niesprawności byle modułu (nawet radia) każe sprawdzać na wszelki wypadek wszystkie poduszki powietrzne ... ;) hi hi

    0
  • #13 11 Lip 2014 22:12
    vollvek
    Poziom 15  

    Co do eepromu nie mam zastrzeżeń ale flash jest dziwny a na pewno niekompletny bo nie ma komunikatów. Napisz cały numer vin to sprawdzę czy mam dopasowane do tego auta.

    0
  • #14 11 Lip 2014 22:21
    dafit906
    Poziom 26  

    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Mnie zawsze ciekawiło skąd się bierze błąd kontrolki poduszek w zegarach skoro moduł SRS nie wysyła takiej informacji tylko same zegary sobie ją generują?


    Nie jesteś jedyny ktorego to ciekawi

    0
  • #15 11 Lip 2014 22:41
    bamson
    Poziom 9  

    YV1TS49K921266212 , mnie się też ten wsad wydawał dziwny bo nie ma tam nic co po ludzku da się przeczytać ale może tak ma być ...

    0
  • #16 11 Lip 2014 22:44
    dafit906
    Poziom 26  

    od XXXXX lat robie liczniki i ani razu nie mialem przypadku w volvo ze mialem wysypany flash. Chociaż człowiek uczy się całe życie.

    1
  • #17 12 Lip 2014 07:36
    vollvek
    Poziom 15  

    Znalazłem taki co ma ten sam początek i może pasować. Niestety język włoski komunikatów. Gdyby nie pasował to daj znać poszukam jeszcze mało mam do benzyn .Mogę zrobić dopasowany z językiem polskim ale to już wymaga pracy a co za tym idzie chciałbym za to kase.

    0
  • #18 14 Lip 2014 13:01
    bamson
    Poziom 9  

    Pierwsze bloki w tych flashach mamy identyczne ... Jakoś nie mogę przeprogramować tej lafiryndy ani w układzie ani w adapterze, przyjdzie nowy procesor to zobaczymy.

    0
  • #19 15 Lip 2014 08:41
    dafit906
    Poziom 26  

    programowanie tylko w układzie

    0
  • #20 17 Lip 2014 21:19
    bamson
    Poziom 9  

    Witam ponownie, a więc działo się tak: po tym jak nie mogłem się połączyć z oryginalną motorolą z tego licznika byłem ciekaw czy to nie jest przypadkiem problem z programatorem, adapterem albo ja coś robię nie tak no i nie mogąc sie doczekać aż przyjdzie nowy procesor dorwałem używaną motorolę taką samą tylko że bez oznaczenia "A" na końcu. Żeby programatorem ETL poprawnie wgrać wsad od Kolegi Vollvek musiałem ten wsad trochę poprzestawiać pod odpowiednie adresy pamięci tego procesora i zacząłem programować, i tak: w liczniku niby szło zaprogramować lecz było kilka do kilkunastu źle zapisanych bajtów i dopiero w adapterza zapisało się wszystko tak jak trzeba. Przy okazji edycji wsadu od Kolegi okazało się że nasze wsady różnią się tylko trzema bajtami no i jeszcze tyle że w moim brakuje pewnych bloków kodu (mn tych gdzie są zapisane komunikaty), eeprom zostawiłem swój, przez co przebieg został oryginalny. Podpiąłem samą płytę licznika do instalacji auta i licznik żyje! I nawet takie fajne włoskie komunikaty sobie wyświetla he he. Dlugo się nie nacieszyłem bo jak chciałem odpalić auto to akumulator padł ... hehe
    Wychodzi na to że te motorole 912 nie są takie niezawodne i czasami też im się zdarzy paść ... Ta historia pewnie się przyda innym i dziękuję za zainteresowanie

    0
  • #21 21 Lip 2014 10:17
    -=M@RIO=-
    Poziom 17  

    dafit906 napisał:
    ani razu nie miałem przypadku w volvo ze miałem wysypany flash

    Wychodzi na to że Ja też mam dużo szczęścia gdyż, również nie spotkałem Motki wysypanej software_owo.
    Zazwyczaj uszkodzenia to przegrzane/odklejone pady PCB lub pogięte nóżki CHIP-a. Natomiast co do podłączenia na stole tak jak "przedmówca"
    vollvek napisał:
    CEM bez skrzynki przekaźników połączony z zegarami.

    0
  • #22 19 Paź 2014 15:13
    trend
    Poziom 11  

    Panowie przepraszam że tutaj ale nie wiem gdzie mogę zapytać .
    Auto volvo s80 2004 rok 2,9 wersja USA benzyna licznik na diodach led .
    Problemem jest słabe podświetlanie zegarów. Luty w zegarach wyglądają ok
    Lusterko wewnętrzne sciemnia się jak trzeba , Potencjometr przy wyłączniku
    świateł reguluje oświetlenie ale bardzo bardzo słabo widać to tylko nocą .
    Zasugerujecie co mógłbym sprawdzić ? W załączniku zegary . Może ktoś wie
    jak ten potencjometr łączy się z zegarami auta ? Czyżby też cyfrowo po CAN
    albo PWM ?

    0
  • #23 19 Paź 2014 15:23
    dafit906
    Poziom 26  

    Zrób test podświetlania jakims interfacem. Nawet glupi autocom ma test w tych zegarkach

    0
  • #24 23 Paź 2014 00:19
    trend
    Poziom 11  

    Problem rozwiązany to nie liczniki i regulujące podświetlanie lusterko a po prostu
    wyłącznik świateł wraz z regulacją podświetlania . W tym module wysechł po
    prostu kondensator . Przepraszam za kłopot.

    0
  • #25 15 Lis 2014 20:41
    -=M@RIO=-
    Poziom 17  

    Dotarły do mnie informacje że jest dostępny CAN emulator który umożliwia uruchomienie licznika j.w. na stole.
    Widziałem jakieś filmy ... czy ktokolwiek może potwierdzić ta informacje ?
    Jaka jest realna cena zakupu i kto jest dystrybutorem takiego emulatora ... ?

    0
  • #26 15 Lis 2014 23:20
    expertgsm
    Poziom 11  

    na alledrogo jest
    http://allegro.pl/show_item.php?item=4804523079
    https://www.facebook.com/modernsoftpl -jako pierwsi maja opcje czytania Can i rozwoju we własnym zakresie
    w atomis jest
    http://sklep.atomis.com.pl/index.php?route=product/product&product_id=294
    u Litwinów współpracujących z atomis jest
    http://www.codecard.lt/carprog/software/emulators/cat_129.html
    we Francji mają biedniejszą wersję
    http://www.auto73.fr/emulateur-can-bus/342-can-bus-scenic-volvo-audi.html
    w x-toolu tez jest --gdzie tych najmniej polecam za wały związane z superprogiem ale użytkownicy x toola chyba mogą sie wypowiedzieć ze działa im emulacja
    http://www.x-tool.org/
    martech wprowadził też emulacje
    http://shop.martech.pl/pl/programy/78-emulator.html
    chyba najdroższe pojedyncze rozwiązanie licencja + interfejs ze 2 ,5 koła
    ale oni zawsze zaskakują
    jako drudzy maja tu opcje czytania Can i rozwoju we własnym zakresie
    nawet tomsad ma jakiś analizator ale chyba żadnych emulacji wbudowanych
    jeszcze gdzieś widziałem że ktoś na arduino ogarnął
    więc rozwiązań jest sporo żeby zrezygnować z cemu na stole ....

    0
  • #27 16 Lis 2014 04:06
    -=M@RIO=-
    Poziom 17  

    Modernsoft napisał:
    " ... Układ Trans CAN jest układem który może pracować samodzielnie ... ma możliwość zaprogramowania dowolnej prędkości pracy ... "

    Jako hobbystę-amatora :D w dziedzinie CAN zainteresował mnie ten układ PCB ... Układ Trans CAN ... projekt Modernsoft
    Czy mógłby ktokolwiek z osób wtajemniczonych przybliżyć możliwości i zalety owego urządzenia.
    Pozostałe prezentują się znakomicie lecz, obawiam się że są poza zasięgiem mojego portfela :( im dłużej szperam tym więcej znajduje gotowych rozwiązań.
    CAN bus interface - logger
    CAN-Diagnose
    Dostępne są schematy , oprogramowanie ... te-cetera wypadało by zacząć trwać płytkę PCB i montować prototyp.
    USB-CAN Bus
    Mam wrażenie że takie rozwiązanie było by dla mnie idealne i cena przystępna :)
    CAN-BUS Shield
    Volvo V70 2002 2.4t - Podpięcie licznika na stole

    0
  • #28 04 Gru 2014 18:23
    ziomal4340
    Poziom 12  

    Witam. Spotkaliście się z czymś takim w liczniku volvo v70 2002r że licznik nabija kilometry
    nie dzienne tylko informujące o przebiegu pojazdu, po czym z powrotem się resetuje do przebiegu początkowego.
    Mamy np. 120000tyś. km. przejedziemy 500km i nabija je do przebiegu 120500tyś. km.
    po czym znowu wraca na 120000tyś.

    Dodano po 2 [godziny] 3 [minuty]:

    Oto wsad z niego.

    0
TME logo Szukaj w ofercie
Zamknij 
Wyszukaj w ofercie 200 tys. produktów TME
TME Logo