logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra 2.0 dti - Kod błędu 17 sygnał obrotów/zanikl

Damian_1977 14 Cze 2013 22:41 13338 11
REKLAMA
  • #1 12417927
    Damian_1977
    Poziom 10  
    Witam. Posiadam Opla Astrę 2002r. z silnikiem 2.0 DTI. Dziś na diagnostyce wyszedł błąd: 17 sygnał obrotów / zanikl , co to oznacza? Czy ma ktoś kody błędów do tego silnika. Kod ten pokazał się przy diagnozowaniu na przekręconym kluczyku, silnik był wyłączony. Przeczytałem kilka forum lecz nie znalazłem odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 12419722
    kwantor
    Poziom 38  
    Jak silnik był wyłączony, to skąd miały wziąść się obroty??
    Na poważnie, to chodzi o czujnik obrotów wału- domniemuję.
    Ale co dalej- dał się skasować ten błąd i potem silnik zapalił, czy silnik nie pracuje nadal i błąd aktywny?, czy też silnik normalnie pracuje pomimo tego błędu.
    Z postu nic nie wynika, więc zadaję te rozbrajajace pytania.
  • REKLAMA
  • #3 12427229
    Damian_1977
    Poziom 10  
    Na dzień dzisiejszy nie mam możliwości podłączenia pod kompa, natomiast co do diagnozy to silnik był wyłączony i ten błąd się pokazał przy próbie kasowania błąd nadal pozostał a po odpaleniu nie sprawdziliśmy czy ten błąd jest. Gość od diagnozy powiedział że to może być właśnie czujnik obrotów wału lub podobno w pompie wtryskowej jest jakiś czujnik i to może być on.

    Dodano po 12 [minuty]:

    Pomimo błędu silnik pracuje normalnie, autko ma około 215 tyś.km a naczytałem się że pompy potrafią paść właśnie w tych okolicach.
    Jeśli diagnoza była przeprowadzana w sposób poprawny to pewnie jest walnięty czujnik.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Dodam jeszcze że auto zostało nabyte jakieś 1,5 miesiąca temu i przez ten czas dosłownie kilka razy zdarzyło się że nie zapalił za pierwszym razem a tak to pali na dotyk.
  • #4 12444460
    kwantor
    Poziom 38  
    Wiele pomp ma tzw wtórny czujnik obrotów.
    Auto będzie jeździło, ale na ograniczonych parametrach.
  • #5 12446701
    kmitki
    Poziom 22  
    W 2.0 DTI jest czujnik wału i czujnik obrotów pompy. Jak padnięty jest czujnik w pompie to nie zapalisz silnika a jak padnie ten z wału to nie pokazuje obrotów silnika. A skąd ty wziołeś taki kod 17 w tym silniku? Tam są kody czterocyfrowe.
  • REKLAMA
  • #6 12460050
    Damian_1977
    Poziom 10  
    Wiem że tam są kody czterocyfrowe dlatego moje zdziwienie gdy w programie pokazał się kod dwucyfrowy:-) Muszę zakupić jakiś program do diagnozy autka i nie będę jeździć na zwykły pokaz błędów. Znacie może dobry programik do astry, dobry ale niedrogi czyli góra do 200 zł.
  • #7 12461437
    kmitki
    Poziom 22  
    do 200zł to nic dobrego nie dostaniesz chyba że chcesz tylko błędy czytać i je kasować to opelscanera sobie kup z Viakena.
  • REKLAMA
  • #9 12473572
    Damian_1977
    Poziom 10  
    Dzięki za rady. Jak kupię program to opiszę jak działa.
  • #10 12485197
    Damian_1977
    Poziom 10  
    Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie programu. Dzwonilem o program i powiedzieli ze podlaczenie do kompa jest przez port rs232 a takiego wejścia nie mam. Pytalem w sklepie o przejściówki ale odradzali gdyż raz dzielą a raz nie. I tu moje pytanie, jak poradziliscie sobie z tym faktem.

    Dodano po 3 [minuty]:

    "powiedział w sklepie że raz działa a raz nie"
  • #11 12486440
    tzok
    Moderator Samochody
    :arrow: http://www.opel-scanner.com/
    Obecnie produkowane wersje są na USB. Wersja na RS-232 działa z przejściówkami na chipie FT232R.
  • #12 13696101
    Damian_1977
    Poziom 10  
    Witam. Na początek chciałem przeprosić że dopiero teraz odpisuje i chciałem także podziękować za wasze rady. Program ( interfejs )kupiłem tak jak radziliście czyli z Viakena ale program ściągnąłem do obsługi AB-com. Podczas diagnozy żaden błąd nie wyskakiwał a autko od ostatniego wpisu pali bezbłędnie, dodam tylko iż jeżdzę na BP Ultimate i nie ma jak narazie żadnych problemów z autkiem. Pozdrawiam.
REKLAMA